530匹玉柴+12档AMT 东风华神新车登场

【卡车之家 原创】当下，商用车市场形势变化之快、改革任务之重、风险挑战之多，对商用车行业提出了更高的要求。如针对长途干线物流运输，其因为长运距、高时效要求等特点，与之对应的车辆的要求也就更为严格。

本期卡车之家要推荐的车型是东风华神干线物流牵引车——东风华神HV7，该车型搭载有530马力玉柴发动机，匹配12档AMT变速箱，还有气囊悬架、超豪华内饰，具体配置都有哪些亮点，咱往下看！

▎530马力玉柴+12档AMT 还有气囊桥

我们先看动力匹配，实拍车型搭载玉柴YCK13系列发动机 ，其型号为YCK13530-60。该发动机为六缸机，有着13升排量，满足国六排放表现，最大可输出390千瓦（530马力），当发动机扭矩处于950-1400转速区间时，可爆发出最高2400牛米的扭矩。

不仅如此，这款发动机还进行油门滤波优化，可以减少因扭矩波动带来的动力损失，还能降低油耗。再加上运用电子节温技术，合理控制水温，降低风扇工作频次及工作时间，进一步减少油耗损失。

该车传动系统与之匹配万里扬12档AMT变速箱，其型号为12AG240。该变速箱可以根据载荷及路况变化，精准匹配档位，选择最佳时间换档，更节油。另外，该车型还支持选择法士特F12JZ24和12JZ24A两款变速箱，同时还配备有液力缓速器，行车安全更有保障。

在底盘配置上，这款东风华神HV7采用5T前桥、13T后桥，其速比可选2.714和2.846。就这一套动力链组合，可以说非常适合高速公路干线物流运输，不仅发动机经济车速高，油耗低，还能提高运输效率，降低一定的运营成本。

另外，该车型针对不同的干线物流运输细分场景，进行自主标定，如快运可选5T前桥、11.5T*2后桥，速比可选2.846和3.083。干线散货配送可选5T前桥、11.5T*2后桥，速比为3.7。

该车悬架是采用前2后气囊的形式，对于干线物流运输来说，最看重的就是时效性。而空气悬架的好处就是可以更快的完成甩挂操作，提高运输效率。该车配的是电控空气悬架，可以适时修正底盘姿态，保持车身稳定，还可以有效过滤路面冲击，其乘坐更舒适。

对于气囊桥而言，除了可以降低颠簸带来的货损率之外，同时对于甩挂运输而言，可进一步提升主挂衔接效率。

在行车安全上，该车集成有坡道缓降功能，搭配上智能调用液缓及缸内制动，让东风华神HV7的制动性能更可靠。此外，实拍车型还配置有AEBS主动制动系统、全盘制动器、ACC自适应巡航等，让行车安全更有保障。

▎外观有所变化 内饰配置极其豪华

在外观设计上，这款东风华神HV7牵引车与之前的东风豪华T7牵引车 相差无几。稍有不同的是，原来的产品均是采用东风双飞燕传统logo，而东风华神全新一代产品的新logo是由三个平行四边形构成，采用镀铬材质。好处就是立体感更强，在增加美观的同时也很好的提升了品牌认知度。

至于后视镜和大灯组则没什么变化。后视镜是采用常规的一体式设计，配置有电动调节及电加热功能。大灯组采用不规则五边形造型，灯组不仅具备LED光源，且近光灯带有透镜，其照明强度更好。

我们再看驾驶舱的配置，实拍车型采用高顶双卧平地板驾驶室，整体的内部空间非常充裕。而且该驾驶舱还对NVH全新升级，采用多重隔音降噪材料，保证驾乘人员拥有一个静谧舒适的驾乘空间。

在舒适性上，该车驾驶舱采用气囊悬置，搭配上气囊悬架，可以将大部分的颠簸过滤掉。还有该车座椅为气囊减震座椅，支持阻尼调节、高度调节、腰部支撑等多项调节功能，舒适性直接拉满。

在功能配置上，主驾位置的车门板上方，集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，驾驶员伸手就可操控。

方向盘采用四幅式多功能设计，其按键区域布置有接打电话、蓝牙、音量加减、定速巡航等功能，大大提升了高速状态下行驶的安全性。方向盘下方是一块7寸的全液晶仪表，其读数清晰，各项参数一目了然，科技感满满。

另外，方向盘右侧布置有华神自主开发超高集成度的怀档式操作手柄，操作变速箱、液力缓速器只需要动动手指，非常的方便。

而在中控台造型上，其采用类似直线条的造型设计，加上变速器操作机构为怀档式，这样一来能释放出更多的活动空间，而且主副驾换乘也十分方便。该中控台匹配有中控屏，可对手机互联、车联网、行车导航、360全景影像、影音娱乐等功能进行操作，提供行驶过程中的娱乐趣味。

▎结语

作为东风华神新一代产品，其品牌力始终对准客户价值创造，不仅深度洞察和满足客户需求，还聚焦“特和专”的极致场景化技术开发能力，为不同的运输场景提供高效的解决方案。那各位卡友觉得这款东风华神HV7表现如何？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到！（文/刘如权）