更高效更智能 东风天龙GX彰显王者实力!

【卡车之家 原创】据了解，我国高速公路的建设已经覆盖到全国98%的地区，长途干线物流运输已然成为物流运输中的重要类型。通过现阶段细分市场的表现来看，长途干线、高速标载物流领域由于长运距、高时效要求等特点，与之对应的车辆的要求也就更为严格。为了解决干线物流痛点，并为用户提供超预期的运营价值，东风商用车历经6年、投入8亿，打造出国产全新高端重卡——东风天龙GX。

2023年5月10日，在成都启创嘉立，随着挥旗手一声令下，东风天龙GX缓缓驶过象征着发车的大门，这也标志着东风天龙GX全场景全工况干线接力实测开始！作为东风商用车的新一代旗舰之作，这款天龙GX都有哪些亮眼得表现呢？

●  传承东风天龙旗舰家族式造型 那一抹苍龙青吸睛无数

作为国内商用车的领军品牌，东风商用车有着近700万忠实客户群体，更是凭借50多年的技术底蕴和产品可靠性，成就了优秀的市场口碑。而此次参与实测的天龙GX整车尺寸为6.99x2.524x3.68m，其轴距为3450+1350mm，与东风天龙旗舰KX王者版大致相同。而在整车涂装方面，天龙GX的这一抹苍龙青似乎给人一种灵动、现代的感觉，就这配色，那个年轻人看了能不喜欢？

至于在外观造型上，这款天龙GX依旧传承了天龙旗舰KX的造型设计理念，不过细节之处还是有一些变化。如天龙GX专属的车身拉花、“东风天龙GX”字样排列在遮光板上方的导流罩上、双飞燕车标所镶嵌的面板与整车为同一配色材质，种种的细节变化，还是能很好的将天龙GX与天龙旗舰KX进行区分。

该车侧面的边角采用圆润的设计，搭配上灵动的腰线处理，其在高速行车时可以有效的降低行车风阻，降低燃油消耗。同样，氙气光源加双透镜的灯组设计，不仅比卤素大灯提高三倍的亮度效率，还由于氙灯没有灯丝结构，使用寿命会比卤素灯更久，可以说这款天龙GX把行车安全和养车成本设计的明明白白。

不仅如此，东风天龙GX为了把行车安全提到最高，其装配有LDW车道偏离预警+FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、驾驶员疲劳监测系统、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高精地图预见性巡航系统等，可以说该车全方面的为我们保驾护航。

●  针对干线物流运输 这三点用车需求不可或缺

看完了东风天龙GX的细节变化及行车安全功能配置，下面我们来聊一聊，针对干线物流运输有哪些用车需求？就那此次的全场景全工况干线接力实测来说，这款东风天龙GX将历时6天，沿着成都-恩施-潜山-上海-武汉-十堰六座城市，共3500公里。并面对不同的行程、不同的路况和气候条件等，完成真实的干线运输数据采集。那在种种的用车条件下，需要这款东风天龙GX具备哪些用车需求呢？

首先是动力性，毕竟干线物流运输的运输里程长，同时时效性要求又高，如果该车的动力表现不够优秀，那么在面临有坡道的路况时，车辆动力不足不仅容易爬坡无力，还达不到市场的时效性需求，所以这款车的动力输出一定要强劲且优秀。

其次是经济性，对于近两年的运输行情，卡友们肯定要比我们更清楚。那么想要提高收入，东风天龙GX不仅要做到高出勤率、低故障率，能为卡友们降本增效。同时还需要在养车细节处省钱，其车辆全生命周期的经济性表现一定要给力。

最后就是舒适性，从事货运的卡友大多数是以车为家，所以驾驶室的舒适性要高，不然长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。

●  大马力自动挡小速比 动力强劲契合市场需求

实拍的这款东风天龙GX在动力选择上，其搭载北美技术欧洲认证的燃油机——东风康明斯发动机，型号为Z14NS6B560。这款发动机的排量为13.48L，符合国六的排放标准，最大输出动力可达560马力，当发动机处于900-1400rpm转速区间时，可爆发出2650牛米的峰值扭矩。同时，该车型还实现480-660马力段的覆盖，完成对干线物流用车的动力需求的全面化满足。

传动系统与之匹配伊顿的AMT变速箱，型号为ECEO-26N112C0D，这款变速箱采用超速档设计，最高档速比为0.77。该变速箱还采用模块化设计，将换挡机构、离合器控制机构、选挡机构集成在了一起，智能化程度更高。再加上智能换挡系统的加入，可以根据实时路况、发动机工作情况以及车辆负载来匹配合适的挡位，操控更加稳定、精准，对车辆省油有着非常积极的作用。

另外，这款东风天龙GX还匹配有液力缓速器，不仅可以保证均匀的速度下坡，平均速度更快，还更加安全。还可以避免了轮圈发热现象的发生，延长轮胎，刹车片的寿命。

在底盘配置上，实拍车型选择的是速比为3.42的东风德纳440（或485）后桥，采用前2片板簧，后8气囊的悬挂形式，整车匹配的轮胎为315/70R22.5的米其林系列轮胎，通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆时速能够轻松达到63-94km/h，经济时速非常适配长途干线物流运输这一市场。

●  知名零配件加持 长换油机箱桥满足经济性要求

在经济性方面，东康+康明斯伊顿+东风德纳440后桥这一组合已沉淀市场多年，无论是可靠性还是传动效率都是有目共睹。而在出勤率上，东风天龙GX的发动机、变速箱以及后桥的换油里程分别达到了10万公里、60万公里以及30万公里，并且车辆前后桥均装配有康迈免维护轮端，车辆出勤率就得到了保障。

该车的零部件供应商均来自于国内外的顶尖品牌，如约斯特、康迈、威伯科、博世等。还有底盘上大量内部的走线也非常规整，几乎每隔10cm就会进行一次捆扎，整体非常扎实。另外，这款东风天龙GX还运用22项轻量化技术，如一体化横梁、集成大铸件以及多种轻量材料的灵活应用，将整车自重控制在了8.5吨，除了能够合规运输更多的货品，同时在空车时也能有效降低油耗。

在油箱匹配上，东风天龙GX装配总容积为1250L的双油箱。对于干线物流运输来说，该油箱容积足以提供3000公里以上的续航能力，如此一来可以减少路上加油的次数，大大提升运输效率。

●  驾驶舱空间大配置奢华 超多功能满足舒适性要求

作为运输强度高到离谱的长途干线物流运输用车，东风天龙GX驾驶室的配置要足够多、足够舒服。首先是空间表现，该车采用全新G200平台，高顶双卧平地板的大空间驾驶室搭配上带有弧形设计的前挡风玻璃，给人的感觉就是通透。

其次是舒适方面，东风天龙GX主副驾皆配备有气囊减震座椅，这款来自伊思灵的座椅采用了麂皮绒面料，支持通风加热、阻尼调节以及多段腰背部支撑调节，搭配上四点气囊悬浮的驾驶室，驾乘起来又稳又舒服。

最后就是功能配置，该车方向盘采用四幅式多功能设计，并且外面有一层皮套包裹，手感握起来非常不错。功能方面，可对接打电话、多媒体音量调节以及定速巡航进行操作，方便又实用。方向盘后面的全液晶仪表盘读数清晰，各项参数一目了然，科技感满满。

半包围驾驶员设计的中控台布置有12.8英寸触控大屏，可对手机互联、车联网、行车导航、360全景影像、影音娱乐等功能进行操作。大屏下方是自动空调，虽然中控触屏可以设置空调参数，但考虑到卡友们更习惯实体空调按键，同时盲操作起来也更安全方便，所以该车依旧保留了此功能按键，可以说非常的人性化。

另外，因为长途干线物流运输强度大，卧铺配置也是卡友们关注的重点之一。而这款东风天龙GX的卧铺宽度非常可观，其床垫厚度也是相当优秀，躺上去的体验感不亚于席梦思。同时，卧铺区域及车窗位置均带有窗帘，卡友休息时的隐私性有了一定的保证。

●  结语

整体而言，这款东风天龙GX的产品展现可以说非常豪华，其动力输出强劲、底盘配置可靠，还有驾驶舱的舒适表现更是赶超很多进口卡车。再加上该车4年不限里程超长质保、3大总成只换不修的售后服务，可以说东风天龙GX做到了从产品，到服务，都力求给到用户更好。值得一提的是，此次东风天龙GX全场景全工况干线接力实测结束后，卡车之家将揭晓该车型最终的油耗表现，感兴趣的卡友可以持续关注哦！（文/刘如权）