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一汽解放

560马力自动档8×4 解放J6V和超越Q7谁强

【卡车之家 原创】8×4重卡一直在货运行业中扮演着“多面手”的角色,对于没有时间升级A2驾驶证的卡友们来说,它是B2驾照可以准驾的最大的车型,在载重方面有更大的优势。

560马力自动档8×4 解放J6V和超越Q7谁强

特别是对于在云贵川,从事长途绿通、禽畜类运输的卡友们来说,一台大马力、高舒适、高可靠的8×4重卡不仅能给我们创造更多的价值,同时还能让运输过程变得更加轻松愉快。

近两年许多厂家都看到了这类细分市场的需求,不断推陈出新,刷新着8×4重卡的马力、底盘和舒适配置;今天卡车之家就给卡友们带来了两款顶级马力、还是AMT自动档的8×4重卡,它们分别是:

一汽解放J6V领航版560马力8X4 9.4米AMT自动档仓栅式载货车

“江淮超越Q7重卡560马力8X4 9.4米AMT自动档仓栅式载货车”

560马力自动档8×4 解放J6V和超越Q7谁强

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相比之下,两车“整车自重”的表现水平相当,均为12.2吨;不过在总质量方面,因为超越Q7的后桥采用了气囊悬架,所以其总质量多出了1吨、为32吨,使得这辆车有更高的额定载重。

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另外两车的车身尺寸、货箱尺寸也基本一致。

解放J6V的整车尺寸为:车长12米、车宽2.55米、车高4米;

仓栅式货箱内尺寸为:长9.4米、宽2.46米。

560马力自动档8×4 解放J6V和超越Q7谁强

超越Q7的整车尺寸为:车长12米、车宽2.55米、车高3.98米;

仓栅式货箱内尺寸为:长9.4米、宽2.46米。

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接下来可是重头戏,来到了“马力对决”阶段!

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解放J6V搭载的是解放动力奥威6DM3系列直列六缸柴油发动机,具体型号为“CA6DM3-56E66”,这台发动机的排量为12.52L,最大可输出415kW(560马力),当发动机转速处于1100-1300rpm这个区间时,可爆发出2600牛米的峰值扭矩。

560马力自动档8×4 解放J6V和超越Q7谁强

超越Q7搭载了型号为“康明斯X13NS6B560”的直列六缸柴油发动机,这台发动机的排量为12.9升,最大输出功率412kW(560马力),当发动机处于1000-1400rpm区间时,可以爆发出2600N·m的峰值扭矩。

这两台发动机的各项参数基本一致,不过超越Q7搭载的康明斯发动机经济转速区间要更宽泛一些。

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同时两车均可以选装液力缓速器。在云贵川等山路上,液缓除了可以给我提供强力辅助制动效果以外,还能保障行车的效率和安全性;同时它更能帮助我们节省刹车蹄片磨损、轮胎磨损方面的费用,可谓一举多得。

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解放J6V装配的“一汽解放CA12TAX265A”AMT变速箱采用了超速档设计,其换档执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制;除具有12档双中间轴共性优点外,主箱增加了制动器装置,使换档更迅速。

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超越Q7的“采埃孚12TX2620TD”属于ZF TraXon12挡系列”变速箱,其采用了直接档设计,头档速比16.688,最高档速比为1与该车的发动机完美适配。

同时这款变速箱优化了换档逻辑,能减少换档次数、增加驾驶舒适性;增多了空档滑行时间,更节约燃油;还优化了行驶阻力、车重等参数的计算逻辑。

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由于两车变速箱传动比的不同,所以它们后桥速比的范围也有较大差异。解放J6V选择了“超速挡+较大速比”配置,超越Q7则选择了“直接挡+较小速比”配置;不过两车动力链配置在面对海拔落差较大的山路时,都能保持优秀的时效性和燃油经济性。

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并且两车都可以选装燃油加热功能,对于跑新疆西藏的卡友们来说,这可是“必选配置”,面对高原高寒、昼夜温差极大的运输环境,燃油加热功能可以防止车辆因为气温过低无法启动,同时还能节约燃油费用。

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在出勤率方面,解放J6V机箱桥的换油里程分别达到了10万公里、20万公里、50万公里,空滤的更换周期也达到了10万公里,可以说是尽其所能的减少了车辆进入服务站保养的次数。

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超越Q7的机箱桥分别达到了10万公里、15万公里、20万公里,而且该车有许多零配件都来自威伯科、博世等进口厂商,保证了整车的质量,可靠性方面有保障。

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  • 第1页:自重、动力、底盘配置对比
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一汽解放 J6V 领航版 560马力 8X4 9.4米AMT自动档仓栅式载货车(CA5310CCYP66K24L7T4E6)
指导价:39.81万元
类   别:载货车
发动机:锡柴CA6DM3-56E66
变速箱:一汽解放CA12TAX2
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