玩大的！极限测试下五菱荣光能否称神？

要想称神，动力也不能弱。这一点五菱荣光新卡双后轮车型表现得非常让人满意。我们实测的车辆搭载了一台名为LJ479Q6的柳机1.8L排量发动机，根据卡车之家产品库显示，其最大能够输出92千瓦，125马力的功率。

为了让不服气的小编信服，我们测试了空载和满载两个0-60km/h的加速成绩，为什么是0-60km/h呢？很简单，城里这个速度最常用。为了数据的准确性，我们还找来了来自英国的专业测试仪器P-BOX。

通过专业仪器导出的数据，我们能够看到空载工况下五菱荣光新卡双后轮车型加速到60km/h的用时只有6.58秒左右的时间，在卡车里这已经算是很快的了，日常超个车还是非常轻松的。而在装载了将近1.7吨的货物之后，加速成绩并没有我们想象中变化那么大。

满载情况下，其加速成绩为10.95秒左右，这样的成绩如果放在道路上的话，基本上也不会让你在超车的时候感到为难。实际驾驶中，我们在满载的情况下依然能够感觉到明显的加速感，亲自体验完这辆车之后，不服气的小编表示：“快得很依旧啊！~”。

对于货运来说，车不光要跑得快，还要停得住，所以车辆的刹车同样重要。在刹车配置方面，五菱荣光新卡双后轮车型配备了9+9吋真空助力泵，以及双45缸前制动卡钳和双向自增后制动，制动力度应该不会弱。

专业测试仪器显示，空车从约56公里刹停的制动距离仅为13.73米左右。而满载将近1.7吨情况下，制动成绩也仅仅增加到了13.77米左右。

空车制动成绩

满载制动

这里我们科普一下为什么制动测试的起始速度不是60km/h，根据国家强制标准GB15082-2008规定，汽车用车速表的显示速度值是不能比实际时速更快的。

所以，我们测试的时候，表显时速60km/h的时候，实际时速可能只有56km/h左右。但这一时速，也足以证明五菱荣光新卡双后轮车型的制动表现。

装载将近1.7吨的货物，依然没能影响车辆的制动能力，这让我们都感到了非常意外。这里要说不是刹车系统的功劳，我相信没人会同意。亲自测试下来，不服气的小编也表示：“刹车太猛，给我干晕车了都！”