标配4路摄像头 悍VH自卸底盘自重9.3吨

【卡车之家 原创】作为城市建设、工程建设必备的运输工具，渣土车是绝对的功臣。但是在最近几年的城市发展中，创建宜居城市成为各级政府工作的重点，对于渣土车的需求和要求也发生了变化，智能化、严密封、防抛洒的新型渣土车成为城市建设的新宠。

▎渣土运输需要什么样的车？

【运输货品：土方运输】

【路况：以城市道路、非铺装路面为主】

【总重：标载运输车货总重31吨】

【运营模式：单人运输】

城市建设土方运输，大都由各种大型车队承包，再将货单转给小型车队或者私人车主，而且受各方政府机关监管，在实际使用过程中要遵守各种制度，比如在限行严格的城市，渣土车只能在夜间行动。

“抛洒滴漏”是此前渣土车运输中存在的问题，也是环保部门检查的重点，为了保证可以顺利运输，如今的购买者在选车时也更关注上装方面的设计，比如电动篷布、车厢密封性等。

而在底盘设计方面，由于渣土车的运输工况非常复杂，建筑工地上存在很多非铺装路面，除此之外还要在快速干道、城市道路等多种工况下运输，因此对于整车的底盘动力、可靠性甚至通过性方面都有非常高的要求。

渣土车运输大都是单人单车，存在很大的视觉盲区，再加上市区道路情况复杂，行人、非机动车众多，因此如何保证安全也是重要一点。此外，夜间出工的概率更高，而且经常需要排队等待装卸货，驾驶室的舒适性也至关重要。

▎搭载潍柴发动机 底盘自重9.3吨

实拍的这辆2023款悍VH搭载的是潍柴WP8.350E62发动机，最大输出350马力，峰值扭矩1400牛米，这款发动机也是“低速大扭矩”的代表，B10寿命达到了200万公里。

此外，发动机采用高效SCR技术路线，整车采用全新U型后处理系统，给底盘预留了改装空间，整车的通过性也更好。

传动系统方面，这款车选用的是法士特10档手动变速箱，具体型号为10JSD140TB，头档速比为12.74，最高挡10档的传动比为0.73，350马力发动机搭配超速档变速箱，可以保证重载起步以及高速运输时的动力输出。而且相比此前版本，优化了变速器操纵优化，可以选装全同步器以及气助力方案，换挡力更小，换挡更平顺。

2023款悍VH底盘全新升级，采用DH401防水大转角前轴，转弯更灵活，后桥匹配的是解放自主研发的渣土工况专用轮减桥，后桥速比为5.921，而且加大了中后桥离地间隙，通过性更强。为了提升整车的承载力，这款车的车架尺寸为280x80x（8+5）mm，双层车架设计。

工地运输，遇上湿软路面，一不小心就会出现陷车，因此，这款2023款悍VH还匹配了加强型前脱钩，满足40T牵引力需求，可以有效提升工地脱困能力。

城市渣土运输大都按趟和承载重量、方量来计算运费，因此在合规运营前提下，装载能力也很重要，2023款悍VH底盘通过轻量化设计，全面优化降重，二类底盘自重9.3吨，每一趟都可以比别人多拉多赚。

同样，由于渣土车的运输工况很复杂，为了让驾驶员可以兼顾多方情况，不需要太费心于驾驶操作上，这款车在“好开”方面也下了很多功夫，比如，转向悬架性能匹配进行了优化，行驶更稳定；转向机速比优化，转向更高效平顺。

此外，整车轴距为1900+2250+1350mm，二三轴轴距2250mm，行业同级别最短，可以有效分配轴荷，再加上大转角，转弯半径小，在工地上的狭窄空间内，更方便掉头转弯等。

▎绿色涂装显环保 U型箱设计很实用

如今城市建设中，环保治污是重中之重，和传统渣土车相比，新型渣土车无论是外观设计还是上装都更符合“环保”的要求。2023款悍VH 8x4城市渣土车在配色上选用的是如今新型渣土车常见的“绿色”涂装，黑色和绿色的配色设计，看起来颜值很高。

城市限高杆比较密集，平顶驾驶室更适合市场需求，这款悍VH同样采用的是平顶驾驶室，遮阳板的存在可以避免阳光影响司机行车视线，同时两侧的示廓灯在夜晚可以提醒其它道路参与者，减少安全事故的发生。

灯组方面，悍VH采用的是分体式外摆镜外加照地镜的设计，但由于货车尺寸比较大，存在很大的视觉盲区，再加上转弯时的内轮差，经常会出现各种事故，为了解决这个问题，这款车增加了四路摄像头，可以让驾驶员随时随地的了解车辆周围的情况，提升行车安全性。

复杂工况下，经常会出现各种碰撞、剐蹭，因此这款悍VH采用的是三段式保险杠，哪段碰坏换哪段。灯组上部分采用的是组合式设计，集成了远近光灯、日行灯等，雾灯则布置在下方，此外保险杠上还设计了防碰撞预警系统，进一步提升行车安全。

复杂工况下的碰撞也可能会对车身侧面的零部件造成损伤，因此这款车侧面设计了四层防护板，将尿素罐、电池、油箱等零部件都包裹在其中，更好的保护了底盘零部件，可以提升车辆的可靠性。

如今城市管理中，渣土车的管理也是很关键的一项，尤其是“抛洒漏滴”等问题，解放悍VH 8x4自卸车上装尺寸为5600x2300x900mm，采用的是U型箱设计，在卸货时可以卸的更干净，减少粘箱的可能，而且自动卷帘系统，全自动化操作很简单，并且货厢密封严实，减少出现抛洒滴漏等问题。

▎标配四路摄像头 减震座椅更舒适

虽然城市渣土车的运输距离比较短，但是通常等待装卸货的时间比较长，再加上运输工况比较复杂，驾驶室的舒适性同样至关重要，那么这款车能否满足卡友们对于舒适性要求呢？2023款悍VH采用的是全新内饰造型。

新款悍VH门开近90度，方便驾驶员上下，并且设立了三层蹬车踏板，最下方的踏板采用软性连接设计，可以前后活动，在工地运输时受限比较小，而且也不容易损坏。

渣土车需要经常在非铺装路面行驶中，车身会遭遇各种颠簸，因此这款车主驾驶标配进口格拉默真皮气囊减震座椅，带有多项调节功能，可以最大程度上减缓来自地面的颠簸，提升驾驶的舒适度，而且驾驶员可以根据自己的使用习惯来进行调节。

如今，多功能方向盘已经成为标配，悍VH同样不例外，驾驶员手不离方向盘就可以完成多媒体调节、接打电话等操作，提升驾驶安全性。此外，这款车还标配手机支架，原厂支架相比后加装的支架更稳定，更方便日常使用。

冬季北方开车最担心的就是油箱上冻，车辆趴窝，耽误运输，而城市渣土车运输时间要求也比较紧张，为了避免这类问题，这款车还带有油箱加热，开关按钮设计在中控台大尺寸显示屏下方，并且这款车还带有节油开关，在空载重载时可以灵活选择，降低油耗。

除此之外，渣土车必备的轴间、轮间差速锁也都位于中控台，驾驶员可以根据工况来进行选择，此外，这款车配有10寸的多媒体大屏，除了可以显示标配的四路摄像头内容以外，还有影音系统等。

受城市限行等政策的影响，城市渣土车大都是在夜晚出动，而且在大型建设项目中，经常需要排队等候，很多卡友在等待时都会选择在车上眯一会，因此这款车还带有单卧铺设计，宽度基本也可以满足渣土车驾驶员短时间休息的需求。

●  编后语：

这款解放2023版悍VH渣土车整体底盘动力链充足，而且底盘设计方面也充分考虑了城市渣土车的运输工况，在实用性、可靠性方面做了很多用心的设计，上装设计上也采用了很多技术防止抛洒漏滴，助力渣土车车队更加规范化运输。（文/王雪洁 图/杨昊）