1公里1块9！轩德E3气电混动子母车亮相

▎CNG+电机增程方式 “1+1>2”更省钱

这款轩德E3气电混动子母车最大的看点就是动力链了，因为在疆煤短驳运输之中，传统油车和纯电重卡均有其弊端所在，而实拍车辆的CNG+电机的增程模式可以说是完美适配疆煤短驳运输场景的车型。

小编在陕汽商用车2023商务年会上与一位从事疆煤运输的企业客户交流，对方说传统油车适应性强，在新疆运煤完全没有问题，但是用车成本方面较高，而且路权方面也容易受到限制；包含换电以及充电式的纯电重卡的充电成本虽然较低，但是充电桩、换电站的布局需要很大一笔费用，更适合大型企业电站进行使用。

在能源领域，新疆当地的车用天然气平均价格在2-4块多左右，价格仅为0号柴油的三分之一，并且在新疆当地CNG加气站分布密集，加注更为方便，价格更低等优越的条件都为CNG车型带来了广阔的市场前景。

而这款采用CNG作为主要能源的轩德E3气电混动牵引车通过增程混动的方式，进一步又将CNG消耗再次降低，因为其采用串联增程混动方式，通过康明斯12NNS6B460A专用燃气增程式发动机为凯博易控EK140750PMS1双电机输出动力，峰值功率为599马力（440kW），最大扭矩达到了1500牛米。电机匹配了汇川集成控制器，并使用来自微宏动力的锰酸锂蓄电池作为动力来源，电池容量为78.32kWh。

根据厂家介绍，这款轩德E3气电混动牵引车可以实现80公里的纯电续航能力，而且支持电量回收功能，共有能量回收关闭、能量回收弱、能量回收强三种功能，具体的操作按键位于方向盘右侧的中控台上。

具体结合场景来看，煤矿坑口多位于山地，这款轩德E3气电混动牵引车可以采用EV（纯电的方式）进行爬坡进行装货，将耗气量降到一个极低的状态；而到返程下坡时，我们开启能量回收功能，不仅可以通过车辆下坡的动能为电池充电，同时电车所具备的“反拖功能”可以调节车速，降低刹车件的磨损，提高行车安全。

值得一提的时，这款轩德E3气电混动牵引车的单公里运营成本仅为1.9元，我们把传统油车的油耗按照百公里30升计算，这款轩德E3气电混动牵引车的单公里运营成本仅为传统油车的一半。

当然，这款轩德E3气电混动牵引车为了满足煤炭运输对车辆基本能力的要求，配备了机械式Dog-clutch犬牙式离合器的7D22K变速箱，换挡机构为序列式，满足重卡、矿卡等大载重、高爬坡率车型对大功率和高扭矩的需求。

前桥采用汉德HDZ7.5t免维护桥，使用全新升级密封技术，防护性能更好；桥总成B10寿命高达180万公里，可靠性高；后桥为汉德HDZ11.5T单级双桥，同样为免维护桥，速比为5.286，这个速比数值不太适合高速工况，而非常适合疆煤运输短途重载以及坡道多的路况。