纯电也有大马力!轩德E3峰值功率达598匹

▎轩德E3换电式牵引车 适合什么用车场景？

首先我们先来看看，这款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车更适合基本上以短途公路运输为主的运输场景，主要有以下四种：

一，车队专线运输。固定货物运输点对点专线，如煤厂、矿山等至电厂、铁路、港口运输等，适运距400公里内，途中无需换电。

二，车队货场、货站至周边的支线倒短。如水泥、混凝土运输、公转铁、公转水运输等，运距400公里内，途中无需换电。

三，车队封闭场景内倒短运输。如封闭港口内货物运输、集装箱运输等，运距较短频次较高。

四，车队短途干线运输。跨城市的公路干线运输，如汽配、百货、零担货物等，运距400公里内，途中无需换电。

▎598大马力双驱动电机 动力高效充沛适应性强

动力链方面，这款轩德E3城际版6X4换电式纯电动牵引车搭载了来自苏州凯博易控的大马力、高密封防护等级双驱动电机，具体型号为EK140750PMS1，电机的峰值功率为598马力（440KW），峰值扭矩为1500牛米。

动力电池搭载了来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，电量达到了281.92千瓦时。换电系统采用玖行换电系统，据了解，玖行能源已与国内40多家主机厂配套合作，换电重卡安全运营超过1亿公里，是国内领先的重卡换电模式的企业。

根据展车信息，车辆采用充、换电一体化技术，实现电池的集中管理，可靠性及系统寿命高，有效解决了纯电重卡车型自重大、成本高与效率低的问题；同时车辆匹配大马力电机，能够为车辆提供充足的动力，从容应对重载牵引车的各种复杂路况。

值得一提的是，这款轩德E3采用集成式液冷标准箱，通过电池热管理系统集成化设计，采用液冷方案对电池进行散热，通过降低单体性能衰减及热失控风险，延长使用寿命，提升整车安全性，并且还采用了高密封防护等级覆层设计方案，兼具高设计可靠性、低工艺分散性的优势，保证车辆能够在恶劣工况下长期稳定运行。

与电机和电池组匹配的是型号为7D22K的变速箱，前桥采用汉德HDZ7.5T免维护前桥，后桥采用了汉德HDZ13T免维护双级双桥，速比为5.262。

底盘方面，车辆采用270X(8+4)车架；前/后（主副）板簧规格为10/12；轮胎规格为12R22.5/18PR；50plus的鞍座；165Ah免维护蓄电池等。从三电系统和底盘配置来看，这款轩德E3均能够很好的适应和满足换电重卡的运营需求。