华菱S11了解一下 双联屏+空气净化YYDS!

▎转向灯带有“流水特效” 整车风阻系数低于0.559

华菱S11的外观看起来十分的凌厉，车辆采用盾形格栅设计，棱角分明的前脸颇具战斗性；值得一提的是，华菱S11的外观进行了空气动力学优化，整车风阻系数值低于0.559，降低高速风阻影响，从而能够有效降低油耗。

车辆采用一体式后视镜设计，上下镜片中部设置有导风槽，该款后视镜支持电动调节和加热功能，同时在后视镜的下部设置有摄像头，为车辆提供360环视的功能。

灯组方面，车辆采用一体式灯组设计，光源为LED光源，雾灯也集成在灯组内部，高尔夫球杆式的转向灯/日间行车灯位于灯组外围，整体辨识感十足，而且转向灯还支持类似乘用车灯组的“流水特效”，高级感满满。

▎560马力康机匹配采埃孚AMT 动力链成熟可靠有保障

我们再来看看这款华菱S11的动力链；由于针对干线物流市场的高端牵引产品，这款车搭载了来自于康明斯的X13NS6B560发动机，排量13升。最大功率为560马力，最大扭矩达到了2600牛米。这款发动机采用了非EGR系统和加强型DPF，可以降低主动再生频率；再加上其搭载有康明斯的发动机制动技术，最大制动功率可达310kw。

传动系统匹配了来自于采埃孚的12TX2621TD AMT变速箱，这款变速箱从实际体验上来看，具备换档响应灵敏，冲击力小，换档平顺，逻辑清晰的特性，而且车辆标配液力缓速器，能够有效减少制动器磨损，延长轮胎寿命，配合康明斯发动机制动，能够为卡友的行车安全提供保障。

后桥匹配2.846速比的青特440后桥；整体上看，整车动力链具备大马力+AMT+小速比的特性，针对于高速标载工况来说，这样的动力链有着充足的马力储备，出色的燃油经济性以及极佳的驾驶舒适性。

另外根据汉马科技的消息，华菱S11的动力链仅提供康明斯X13发动机+采埃孚AMT的版本，目前不会配置其他的动力链，如果有其他需求的卡友可以看看与华菱S11同期推出的华菱X9 560马力牵引车。

（注：搭载汉马560马力发动机+法士特变速箱的华菱X9定位略低于华菱S11，但整体基本与S11一致，仅在外观颜色、动力链、后桥速比和售价等方面有一定区分。）

接下来我们看看这款华菱S11的底盘表现，车辆采用前少片簧+后气囊的悬挂设计，这不仅可以降低车辆自身重量，而且还能有效提升车辆的稳定性，降低行驶过程中的货损率，用来运输高附加值货物非常合适。

轮胎方面，车辆轮胎搭载了型号为12R2.2的低滚阻轮胎，具备滚动阻力小，耐磨性更好等优点；据汉马科技信息，低滚阻轮胎搭配上高效率驱动桥，能够有效提高燃油经济性。

值得一提的是，华菱S11的轻量化表现也十分不俗：车辆采用轻量化10T桥、800L铝合金油箱，另外还对驾驶室悬置托架、摆臂采用轻量化铸铝材料代替铸钢材料，同时对悬架系统也进行了大量优化设计，在减重的同时还能实现终身免维护。