(排量15L,660马力,峰值扭矩3200牛米)
变速箱:重汽HW27716XAL 16档
后桥速比:2.71
报价: 45.00-53.00万元(厂商指导价)
1960年,中国的第一辆重型汽车黄河牌JN150正式试制成功,并且一度是中国重型载货车市场的主力军之一。在此后的岁月中,黄河品牌几经沉浮。2020年重汽重启黄河品牌,推出了重汽黄河X7重卡,子弹头的外观设计,将风阻系数降至0.37,在工信部发布的第348批汽车公告中,黄河660马力牵引车赫然在列。
动力方面,这款车搭载的是潍柴WP15H660E62发动机,排量为15L,最大输出功率为485KW,最大660马力,在900-1400转时可爆发峰值扭矩3200牛米。根据公告显示,这款车可选用前2后3的钢板悬架,或者前2后气囊悬架,还可选装双预警装置,顶置空调等配置,并安装了轮胎爆胎应急防护装置。
目前,还没有实车到店,因此其他方面的配置可以参照目前量产的600马力版本,600马力版本选用的是WP15H600E62A发动机,匹配的变速箱为重汽HW27716XAL 16档无忧换档变速箱,并且匹配了液力缓速器。
值得一提的是,这款车的换档机构集成设计在了主驾驶座椅扶手上,手动模式就和常规手动档一样,换档非常方便,并且带有E/P经济动力模式,C为爬档模式模式,其中C模式中还包括高怠速起步、中怠速起步、蠕行模式,适用于多种运输工况。
承载力方面,选用的是MCY12BES 12吨车桥,匹配气囊悬架,后桥速比为2.71,机箱桥支持10/24/24万公里长保养,在车辆的全生命运营周期中,可以减少停车保养的频次,达到降本增效的目的。双油箱设计,总容积达到了1000L。
安全配置方面,黄河X7重卡同样配料十足,根据卡友们日常运营中会遇到的各种问题都给予了解决方案。除了配有常规的LDW车道偏离预警系统,ACC自适应巡航定速系统、LDW车道偏离预警系统以外,爆胎应急装置,还带有AEB自动紧急制动,LCA换道辅助系统、HAS坡道起步辅助系统,EPB电子驻车系统,TSI交通标牌识别。
外观方面,重汽黄河X7也不走寻常路,完全不同于常规的平头驾驶室,驾驶室采用的是流线型设计,虽然很多卡友觉得这个造型并不好看,但省油是真的,在高速行驶过程中,流线型设计可以减轻风阻,再加上侧方的扰流板和下方的护板,可以将风阻系数降至0.37,而常规平头牵引车的风阻系数大概在0.5左右。
作为高端重卡,黄河X7的驾驶室采用的是近乎平地板设计,四气囊空气减震,主驾驶座椅采用的是多项调节的气囊减震座椅,双扶手,一体式安全带,三段腰部支撑,通风加热功能应有尽有。值得一提的是,黄河X7副驾驶还配备了电动按摩座椅,除了腰背颈部的按摩,还带有电动脚托折叠、电动靠背调节、通风加热等。
除此之外,多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、电子手刹、自动驻车、坡道起步辅助、车载空调等,都有配备。而且卧铺尺寸也很可观,宽度达到了1米左右。
● 编后语:
在几年前的重卡市场中,600马力以上的车型屈指可数,而最近几年 660马力甚至更大马力的车型层出不穷,对于追求干线高效物流运输的用户来说,也有了更多的选择。而且这些车型的整体配置都很强硬,不管是底盘配置,还是驾驶室舒适性,都可以和进口品牌一决高下。
事实上,从本文盘点的车型具体配置中也可以看出来,这些660马力发动机主要来自两个品牌,潍柴以及康明斯的合资品牌,实际上在这一马力段的竞争中,除了是主机厂之间的竞争,更是这两个品牌之间的竞争。那么,大家看好哪款车?欢迎评论。(文/王雪洁 图/卡车之家)