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东风商用车

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

【卡车之家 原创】大马力牵引车,在目前的国内干线物流运输市场中的出镜率越来越高,从此前的460马力、520马力不断攀升至600马力甚至660马力、680马力。大马力牵引车可以提供更高的运输效率,尤其是在西南、西北山区道路,可以更加游刃有余,在燃油经济性上也有更好的表现。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

市场有需求,厂家就会有产品。目前各主机厂也做好600+马力段车型的布局,陆续有大马力产品亮相并开始试销,而其中660马力是不少主机厂布局的重点,主要适用于干线物流、冷链运输、快递快运等三大主流细分市场。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

目前市面上660马力牵引车有东风天龙KX、重汽黄河X7、福田欧曼银河、陕汽德龙X6000、陕汽龙骧重卡。除了马力段配置恐怖,堪称动力王者以外,这些车型在内饰、外观设计、底盘其他配置方面都颇具亮点,堪称国产重卡的巅峰之作。

高手对比,配置拉满,真的是杀疯了,今天就来为大家详细对比一下这五款车,看看谁才是660马力重卡的王者?

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由于部分车型660马力车型还没有正式售卖,因此无法提供具体的价格。本文中标明的价格,仅为实际拍摄车型的价格,不同经销商关于同一车型的不同配置,报价都会存在一定差异,仅供参考。
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东风天龙KX旗舰王者版

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

发动机东风康明斯Z15NS6B660

(排量14.51L,660马力,峰值扭矩3200牛米)

变速箱伊顿赢动AMT

后桥速比:3.64

报价:49.88万元(官方指导价)

提及国产重卡,天龙绝对是绕不开的一个品牌,2006年第一代天龙重卡上市,采用经典的D310平台,这款车也成为很多老司机进入重卡行业使用的第一款车,当时的天龙已经把动力链B10寿命做到了100万公里,开创了国内重卡行业的先河。2013年东风推出了第一代高端旗舰车型,东风天龙KX,此后不断升级换代,收获了无数铁粉。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

或许在不少卡友看来,东风似乎“一个驾驶室用了好多年”,看似升级换代比较慢,但是从推出国内首款自主品牌高端重卡天龙KX到如今升级之后的产品,东风天龙的产品实力其实一直很硬气。2022年12月,东风天龙KX旗舰王者版660马力牵引车正式上市。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

动力方面,天龙KX王者版搭载的是东风康明斯Z15NS6B660发动机,排量为14.51L,最大输出功率为485kW,最大660马力,峰值扭矩为3200牛米,B10寿命高达200万公里,换油里程可达到15万公里,可以在车辆全生命运营周期中减少保养次数。

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传动系统方面,这款车搭载的是伊顿赢动AMT变速箱,匹配液力缓速器,也可选择东风龙擎手动档变速箱,对于不同运输场景的卡友可以根据自己的需求进行选择。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

后桥选用的是经典的东风德纳440后桥,后桥速比为2.69,前后桥均采用的是免维护轮端,可以在车辆的全生命运营周期中减少维保次数,提高出勤率。悬架方面前后桥均采用的是轻量化少片簧,前桥配有横向稳定杆。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

安全方面,这款东风天龙KX旗舰王者版660马力车型采用框架式车身结构,驾驶室采用碰撞吸能设计。主动安全系统方面,除了360环视、车道偏离预警系统和防碰撞预警系统以外,还带有盲区监测、疲劳驾驶监测等。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

其他底盘配置方面,油箱采用的是双油箱设计,总容积达到了1100L,而且可选装油箱加热功能。轮胎采用的是12R22.5规格的轮胎,前桥采用的是米其林轮胎,整车均可选装铝合金轮辋。

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天龙KX的经典外观,相信大家都不陌生,红黑色搭配,简约大气,一体式后视镜可以减少风阻,全LED分体式灯组,上方大灯带有透镜,下方集成了雾灯和LED日行灯,保险杠上设计了两层蹬车踏板。

国产660马力旗舰重卡盘点 谁才是王者?

内饰方面,这款车也从各个方面进行了优化,驾驶室采用的是四点悬浮设计,标配伊思灵皮质座椅,带有多项调节功能以及通风加热。驾驶室内设计有双大屏,支持无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘。并且带有下卧铺主板、晾衣杆、手机支架等贴心设备。

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条网友评论
东风商用车 天龙旗舰KX 王者版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(液缓)(DFH4250C7)
指导价:47.8万元
类   别:牵引车
发动机:东风康明斯Z14NS6
变速箱:伊顿12挡EE0-18F1
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