最强横评! 达夫VS奔驰VS曼恩VS斯堪尼亚

本次进行对比测试的四款车型，几乎全部得到过欧洲年度卡车的称号，最后这位就是来自斯堪尼亚的770S，这一代S车型问世已经7年时间，并在2017年获得了年度卡车的殊荣，但正如同所有欧卡车型相同，即便是放在7年后的今天，S系车型的外观表现依旧非常能打。

在外部配置方面，斯堪尼亚770S除了拥有其他欧卡车型的综合配置之外，可以大面积开启的的发动机罩、登车踏板以及叶子板的设计不仅让维修技师修理更加便捷，而且卡友在日常检查中也能更加轻松。而科技配置方面，ACC自适应续航、盲区监测以及电子后视镜都出现在斯堪尼亚770S的配置单中。

同时，斯堪尼亚对于驾驶室提出了全新要求，比如车辆需要满足5吨重物品置于驾驶室上方，进行静负荷测试，车顶不得变形。1吨重物品由3公尺高度进行钟摆撞击驾驶室A柱，车门不得被顶开及卡死。1吨重物品由3公尺高度进行钟摆撞击驾驶室后墙，车门不得被顶开及卡死等各项参数，从这些要求不难看出，斯堪尼亚这个瑞典品牌对于安全性的执念。

另外，斯堪尼亚770S还是欧卡当中提供外部配置选装最多的车型之一，其中不仅包括射灯数量、气喇叭样式，甚至海拉公司还专门为其设计了各式各样的灯具，可以说整个欧洲地区很难找到两台从动力链到细节完全一模一样的斯堪尼亚S系卡车，车型定制化程度极高。

相比于前三者，我国卡友对于斯堪尼亚770S这套内饰显然更加熟悉，除了采用平地板驾驶室以外，其很多细节设计和快递公司常见的G、R系卡车比较接近，而S主打的就是纯平地板驾驶室设计，能够为卡友带来更加阔绰的生活空间，这样也让普通S系的售价在国内可以轻松突破120万，而选装V8发动机的价格还能轻松突破天际。

斯堪尼亚770S在保留传统仪表的基础上，添加了V8专属标识，内嵌了液晶屏设计，对于小编本人而言，更喜欢这种传统仪表+液晶屏的设计，而全液晶屏幕的设计带有一丝科幻感。

同时整个中控台依旧是实体按键占据主导位置，由于地处较冷的北欧地区，卡友们会经常使用手套进行工作，而斯堪尼亚保留物理按键的最大好处便是源自于此，使用时更加便捷。

另外770S还最新升级了原厂手机支架，以适应当下手机党的实际需求，不过要是能像奔驰一样提供无线充电功能，能够大幅提升实用性。而770S的内部尺寸也相当可观，内高已经达到了2100mm，经过我们在国内的实际体验来说，S系列驾驶室的居住环境、适应性要远高于传统的G系和R系。

在卧铺方面，斯堪尼亚770S是四者当中唯一支持变体移动的设计，卧铺正常状态下为800mm，搭配上床体的木骨架结构以及非常厚实的床垫，对于喜欢柔软体验的卡友而言，绝对是个优选。而后还可以通过床边的控制机构，对于床垫进行向外抽拉，这样可以将卧铺拓宽至1000mm左右，进一步提升夜晚休息时的便利性。

车辆上方的卧铺被取消，转而设计成三个尺寸超大的高架箱，并且将车头区域的高架箱设计为咖啡机以及微波炉，不仅提升了日常用车体验，而且车内空间得以进一步得到拓展，放置一些较厚的衣服或者被褥，都能轻松拿下。

在动力方面，斯堪尼亚770S在四者中堪称榜首，其装配的是一台型号为DC16-123的V型八缸柴油发动机，排量达到了恐怖的16.4升，满足欧六排放标准，其最大输出功率为770马力，最大输出扭矩为3700牛米，仅发动机PTO取力器就能提供大约800牛米的动力输出，在全世界范围内大量装配与特种车辆、机场消防车、大件运输车以及木材运输车之上。

虽然目前国内已有厂家做出了800马力的发动机，但是其排量也达到了17升左右，在16-17升之间的柴油机范畴内，斯堪尼亚770S所装配的V8发动机，依旧是动力最强的机型。如果仅仅只是和前三者进行对比，4X2车型装配一台V8发动机，再搭配最小2.31速比的斯堪尼亚R756后桥，其在平原地区高速上的动力性不言而喻。

●  编后语

虽然本次对比中，并未进行真正的上路测试，但是我们依旧可以从一众数据和实际体验之中分析各个车型的优势以及劣势，我们首先来聊聊车内空间，由于达夫XG+是根据欧盟法规所最新设计以及研发而来，可以说除了车身的内部宽度四台车型差距不大之外，不论是纵向空间还是横向空间，达夫XG+都拥有更好的表现，因此参与本次试驾的海外测试者也给出了自己对于实车的评分。

在车辆内部高度空间方面，四者的排名是达夫XG+＞奔驰Actros L＞斯堪尼亚770S＞MAN TGX Individual S。

而在动力参数方面，斯堪尼亚770S＞MAN TGX Individual S＞奔驰Actros L＞达夫XG+。

在综合舒适性方面，达夫XG+＞奔驰Actros L＞斯堪尼亚770S＞MAN TGX Individual S。

当然，排名结果完全是由个人体验者根据自身用车习惯、实际配置参数以及情感偏好等附加因素所得出的结论，对于小编这种动力党而言，如果没有预算上线，斯堪尼亚770S以及MAN TGX Individual S将会是首选，毕竟强劲的动力和独有个性化元素也是不少卡友选车的潜在条件，那么这四款对比下来，你最中意的是哪台呢？（文/杨昊）