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来卡车之家App【卡车之家 原创】干线物流运输，追求时效性，如何满足用户们对于时效的极致追求呢？大马力发动机绝对是必备选项，而国内各主机厂都推出了匹配高效动力链的牵引车，此次陕汽重卡年会现场中大马力车型是重点，其中680马力版本更是采用了全新内饰，赚足眼球，为高效干线物流用户而量身定做。
最近，陕西的李师傅刚好想要换车，他平时主要是从西北运输绿通货物至广州，以前这一细分市场中，进口车的出镜率比较高，但这个词李师傅想换国产大马力车型，一来是考虑到成本问题，二来是国产车如今的配置也很“强硬”，可以对标进口车，最重要的是维保也更方便。
那么，陕汽德龙X6000能否满足李师傅的需求呢？
【车型选择：陕汽德龙X6000 6×4牵引车】
【运输货品：绿通冷链运输】
【运距：长途运输】
【路况：以高速为主】
【运营模式：双人运输】
李师傅运输的是绿通冷链货物，包括价值比较高的青菜，对于车辆的时效性要求比较高，因此运输路线中以高速为主，因此在买车时要求高效动力链，体现在车辆配置上，最重要的就是大马力发动机。
绿通冷链运输，对于车辆的可靠性要求也比较高，毕竟一旦车辆在路上出现问题，无法将货物准时送到目的地，货物可能会出现损坏，面临极高的损失和赔偿，因此车辆需要低故障率、高可靠性，这样才能达到更好的降本增效。
李师傅还雇了一位司机一起跑运输，一般人休车不休，吃住都在车上，可以提升运输效率，因此对于舒适性和在车上生活的实用性要求比较高，毕竟车辆设计更舒适一些，也可以帮助提升车辆的运输效率。
实拍的这款X6000依然采用的是黄金动力链，搭载的是潍柴WP15H680E68S发动机，排量为14.6L，最大输出680马力，峰值扭矩3200牛米。最近几年，陕汽重卡持续在大马力车型上发力，在此次年会上也展出了搭载17L800马力潍柴发动机的德龙X6000。而实拍的这款680马力版本已经是目前量产国产重卡马力的天花板了。
如今大马力发动机已经成为干线物流用户的首选了，事实上，大马力发动机带给运营的绝不仅仅是动力更强劲，速度更快，最重要的是可以让发动机“轻松”处于经济转速中，综合来看，在燃油经济性方面也有着不错的表现。
与之匹配的变速箱为法士特16档AMT变速箱，AMT变速箱更像是经验成熟的老司机，可以根据不同工况下的地势变化来选择最合适的档位，提高燃油经济性。而且这款车还标配了法士特液力缓速器，再加上发动机缸内制动，在各种天气情况下都可以轻松应对长下坡路段，更安全也更方便。
底盘前后桥均采用的是汉德的产品，并且前后桥均采用的是盘式制动，前桥采用的少片簧后桥采用的是空气悬架，后桥速比为2.533，大马力发动机搭配AMT变速箱以及小速比后桥，这也是高效干线物流运输的标准配置。
为了提升运输的高效性，李师傅选择甩挂运输，而气囊桥在使用过程中可以快速调节后桥的高度，提高运输效率。此外可以降低车辆自重，最重要的是可以降低货损，李师傅运输的青菜属于比较娇贵的“货物”，使用气囊桥也可以减少行车过程中的颠簸，降低货损。
为了提升车辆的运营效率，干线物流用户都会尽量减少路上停车的时间，因此大油箱也是必备选项，这款德龙X6000采用的是双油箱设计，油箱总容积达到了1000L，可以加不同标号的燃油，而且带有油箱加热功能，可以让卡友们更轻松的应对寒冷气候。
在底盘零部件的选择上，这款德龙X6000也非常扎实，比如克诺尔的干燥罐，都可以提升整车的可靠性。另外还有一个细节，陕汽重卡的底盘电气路等都采用了不同颜色标识，方便驾驶员日常检修。
轮胎的配置方面，这款车配备的是295/80R22.5低滚阻轮胎，全车都配备的是铝合金轮辋，可以降低车身自重。并且全车标配胎压监测功能，可以随时监测胎压情况，减少爆胎风险。此外，及时出现爆胎问题，转向轴带有爆胎防护装置，也可以保持一定的转向能力。
长途运输，以车为家的生活，对于驾驶室的舒适性要求很高，陕汽德龙X6000驾驶室采用的是四气囊减震，主驾驶采用的是气囊减震座椅，并且带有通风加热功能，此外主副驾均带有双扶手和一体式安全带。值得一提的是副驾驶可折叠，必要时可以折叠起来，进一步释放驾驶室内的空间。
实拍的这款X6000采用的是全新内饰，整体驾驶室细节处有了不少改变，变速箱档把是最大的惊喜，此前的AMT版本X6000采用的是档把式换档机构，如今新版的X6000采用的是怀档设计，这一配置在进口车上的出镜率比较高，可以更好的释放主副驾之间的空间，而且使用起来也更方便。
多功能方向盘也是德龙X6000的标配，集成设计了定速续航、蓝牙电话、多媒体控制等，发动机制动和变速箱档把集成设计为怀档，驾驶员手不离方向盘就可以完成各种操作，随时把握“自己的安全”。
内饰方面另一大改变是用上了双悬浮大屏，这个设计在乘用车中比较常见，但是在重卡中使用的比较少，整体质感很好，但是由于车辆无法开启，不能了解都有哪些功能。中控台偏向于驾驶员一侧，车载空调、主副油箱切换、油箱加热、电子手刹、一键启动等功能按键都位于这部分，方便驾驶员随时操作。
寒冬酷暑，驾驶员依然坚持在工作岗位上，为了提升舒适性，很多卡友会选择加装驻车空调和柴暖，但会有涉嫌非法改装的风险，这款德龙X6000旗舰版还配有定制空调和独立暖风，让驾驶员可以享受“冬暖夏凉”的舒适感。
在车上做饭、生活是很多卡友的常态，这款车主驾驶后方还带有家用电源，不需要逆变器，不需要改电路也可以满足日常生活所需，并且这款车标配饮水机，驾驶员随时可以喝热水，此外还可以选装车载冰箱，方便日常生活。
作为陕汽全新平台产品，陕汽德龙X6000在干线物流运输市场中的销量表现也很不错，大家也很熟悉其外观设计，实拍的这款X6000侧身还增加了X6000以及“龙”形拉花，看上去更有设计感。
实拍的这款德龙X6000采用的是高顶双卧驾驶室，后视镜采用的是分体式设计再加上补盲镜，并且标配电动调节电加热功能，方便驾驶员随时调节后视镜的角度，而且遇上雨雾天气也可以快速除雾，保持视野的清晰。
货车盲区过大是各类事故的主要原因，因此这款车还配有360环视，可以让驾驶员随时观察车辆周围的情况，减少视觉盲区。不少卡友买车之后的第一件事就是加装摄像头，有了原厂摄像头就不需要后期加装，不会涉及到更改线路等困扰。
安全是运营的基础，除了360环视以外，这款车还配有前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、EBS电子制动系统+ESC车身电子稳定性控制系统、ACC自适应续航、AEBS紧急刹车辅助系统，全方位为卡友保驾护航，提升驾乘安全性。
灯组依然是德龙X6000经典的C字形设计，集成了远近光灯、LED日行灯和转向灯，并且标配自动大灯自动雨刷，可以随时监测雨量变化，根据实际情况调整雨刷的幅度；也可以在进出隧道以及夜晚时，提前打开车灯，避免出现视线不佳发生事故的情况。
在此次陕汽年会上，除了展出了主车以外，还展出了中集陕汽的冷藏挂车，挂车的尺寸为13700x2600x4000mm，整车采用的是高强铝合金材质，自重轻；而且箱体采用的是进口发泡料以及美国FDA食品级认证热塑板，沿用PU发泡工艺，箱内温度可达零下30摄氏度，适合各种冷藏温度场景。
● 编后语：
从整车配置来看，这款车采用的黄金动力链，配置可靠，动力强劲，680马力的发动机在大马力市场中也足以傲视群雄，其他底盘配置也是以“经济高效”为目标，全新内饰配置也很齐全，适用于长途干线物流运输市场，再加上陕汽的智能化管理平台，车联网系统，可以更好的管理车辆、驾驶员，提升车队的运输效率，大家觉得这款旗舰版全新内饰德龙X6000表现如何？欢迎留言评论。（文/图 王雪洁）
