东康15升配AMT 天龙KX燃气车跑绿通如何

▎东康15升燃气机 配伊顿AMT变速箱

【推荐车型：东风天龙KX  6x4天然气牵引车】

【运输货品：新鲜果蔬】

【运距：四川-新疆，3000公里左右】

【路况：以高速道路为主】

【运营模式：单人运输】

根据以上长途绿通用车经验以及用车需求，我们在市场当中找到了一台东风天龙KX燃气车，搭载东康15升发动机，同时还匹配有AMT自动变速箱，那么这台车是否能够满足长途绿通用户的运输需求呢？

动力部分，这台实拍天龙KX搭载东康15NNS6B500A发动机，最大输出500马力，最大输出扭矩达2400牛米，在900-1500转时就能爆发出峰值扭矩。这种大排量燃气机充沛的性能表现可以让驾驶员更加有底气，而且整体的扭矩表现非常不错。此外，该系列15升发动机还提供530马力机型，满足更多场景的用车需求。

传动系统匹配伊顿12挡AMT变速箱，最高挡速比为0.77。这款变速箱采用了模块化设计，将换挡机构、离合器控制机构、选挡机构集成在了一起，不仅智能化程度高、传递效率出色，还具备出色的可靠性表现。

这台车还标配液力缓速器，对于经常跑山区或者上下坡工况的卡友来说，液力缓速器也逐渐成为了必需配置。在液力缓速器的加持下，即便是面对长下坡工况等复杂工况，也能有高效的运行速度，同时在安全性方面更加可靠稳定。

这台车配置的是一个1350升的气瓶，这样大容量的气瓶设计能够为车辆带来更长的续航里程，即便跑全国也没有多大问题。

在轮胎方面，这台天龙KX前轮采用铝合金车轮，规格为12R22.5。并且还配备有康迈润滑轮端，具备更长的换油周期，不再三天两头的跑去维护检修，进一步提升车辆出勤效率。此外，轮端上的可视窗设计能够让卡友实时观察轮端中的油液状态，可以很方便的检查。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.42、变速箱最高挡速比为0.77时，通过卡车之家车速计算器得出，转速在1200转时，车速为90公里/小时。从这个动力链来看，大排量发动机搭配超速档以及3.42的后桥速比，不仅让车辆具备较高的平均车速，能够应付长途高速绿通错综复杂的运输工况，同时还能满足国、省道等路段行驶，全国跑运输不在话下。

底盘方面，该车采用前2后3少片簧设计，后桥速比为3.42。这种少片簧设计是目前轻量化车型上比较主流的悬架结构，不仅满足了标载下的承载需求，对于整车降重也起到了一定作用，尤其在长途标载物流运输场景下，这样的配置更加合适。

▎配置丰富 内饰设计很讨喜

这款燃气车内饰与我们熟悉的天龙KX柴油车基本相同，内饰座椅、门扶手以及副驾等位置采用了大量棕色元素，我个人觉得这样的设计更符合年轻人的口味，不会显得过于单调。

该车座椅采用棕色白色拼接设计，除了支持一键充放、高度调节、阻尼调节以及腰部调节之外，还增加有靠背两侧护翼调节包裹调节以及座椅通风、加热功能，可以为驾驶员提供比较舒适的乘坐体验，即便是面对高强度绿通运输，也绰绰有余。

车辆配备三辐式多功能方向盘，支持定速巡航、蓝牙电话以及多媒体菜单等功能。此外我们可以看到，方向盘上采用打孔设计，可以起到一定的散热排汗作用。在10点和2点钟位置上，方向盘内部向外凸起，有助于驾驶员抓握、提升手感。

仪表盘采用机械数字搭配液晶屏组合，不过中间的彩色液晶屏尺寸可不小，可显示丰富的行车数据，视觉上与两侧的时速表、转速表无缝衔接。

中控区域采用黑色面板，整体设计上也简约了不少，多媒体液晶屏和自动空调布置在了左侧，右侧和下方则是预留的一些常规功能按键，分布简单明了。配置方面，带有全景影像、车道偏离预警和碰撞预警系统、E/P（经济/动力模式）等。

副驾位置上增加了一个隐藏式的小桌板，当我们需要使用时轻轻一按就能弹出，可以放置一些书本、盒饭以及文件等物品，使用上特别方便。

这款车的卧铺区域比较适中，床垫厚度也还是很不错，柔软度不会过于生硬，比较有韧性。我1.75米70公斤的体型躺在上面，卧铺不会显得很拥挤，但也谈不上有多宽敞，应付日常休息还是没有多大问题。

●  编后语：

面对长途绿通运输这一细分市场，这台东风天龙KX燃气车有着十分独特的优势，15升大排量充沛的动力表现足以满足绿通高时效要求，让车辆在高速公路上巡航时具备了较高的平均车速。而在驾乘舒适性方面，AMT变速箱的加入进一步减轻了驾驶员的工作强度，加之车内丰富的配置和舒适的休息区域，可以更加轻松的去应对高强度绿通作业。（文/龚弋新）