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内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

【卡车之家 原创】之前逛论坛的时候,我们经常看到卡友抱怨说自己买的车比较容易坏。而这也成了很多卡友担心的问题,毕竟在论坛里经常有人问:“这车容易坏吗?那车容易坏吗?”但咱们有没有想到过一个问题,就是有时候车可能并不是厂家造的爱坏,而是在你买到手,甚至是送到店之前,就被人“糟蹋”了呢?

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

其实咱们一开头,可能就会让很多卡友不解,都说这车是放坏的,没有开坏的,那小编你这个糟蹋车是什么意思呢?确实。如果真的是长时间不动,车可能会有某些活动的油封长时间不动导致受力不均变形,甚至是其他部件出现问题,造成车辆的损坏,而常开的车一般就没这个问题。但如果是新车呢?可能就有所不同了。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

简单地说,新车“开坏了”,就是咱们常说的磨合期内,车辆遭受到了暴力驾驶等等问题。这时候就有卡友说了:“不都说现在的车在工厂就磨合完了吗?我咋还用磨合?”而这也就聊到了咱们今天要讲的第一件事:磨合!咱们先把磨合期这件事情里面的技术和原理讲清楚,在聊“糟蹋”车这个现象。这里咱们补充一个知识:其实不光是磨合,新车到手之后也有很多必须要做的事情,这些事我们编辑部的超鹏曾经讲过,我把他的视频搬运过来了。

支持超鹏的卡友也可以点击《卡友提车记(6)新车到手不整备后患无穷 这几点你需要特别注意》进行观看。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

其实所谓磨合期,卡友们都很清楚了,就是让车辆低负荷工作,从而让零部件适应互相匹配的这么一个过程。百度百科“磨合期”词条是这样写的:“磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。”

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

而现在“不用磨合”这个理论的主要支撑点,也就是说伴随着时间的进步,现在车辆的零部件加工精度高了,再加上有冷磨合技术的出现,所以车辆基本上不磨合也能正常跑了。那么这是真的吗?

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首先,再高的精度,部件也有加工的极限,而且零部件精密了,装配是否精密无法保障。所以这就可能产生很难发现的隐患,另外新的零部件之间配合,也可能会在初期产生一些金属碎屑,这也可能会造成车辆的问题。所以从这个角度来看,磨合期还是有必要的。这时候又有人会问了:“冷磨合是啥?它不管事?”

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那什么是冷磨合呢?其实知道这个词的,肯定是对汽车比较了解的卡友了,根据百度百科介绍:“冷磨发动机 解释:发动机在低温状态下转动。新修的发动机不加燃油, 用其它设备(冷磨机)强行带动数小时。”

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

看上面这些可能不太好理解,咱们可以这样理解,说白了就是新发动机或者大修过的发动机,把它放在冷磨床上,加机油机滤等部件,但不点火,用电机带动其运转一段时间,来达到类似磨合的效果。那么冷磨合能替代传统的磨合,也就是热磨合吗?

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

我们在网上找到了一种说法:“因为磨合的目的是让工件之间(各部件之间)达到配合默契的最佳程度,然而工件正常工作时是在高温环境下的,所以如果只在常温下使工件之间达到配合默契,并不能保证在高温下其配合也是默契的,所以必须要经过热磨合(也就是工件正常工作温度下的磨合),才能使工件之间的配合达到真正的默契。举例:大众汽车的工件都是经过冷磨合的,但是大众汽车也必须有磨合期(热磨合),只不过这个磨合期相对没有经过冷磨合的而言要大大缩短,冷磨合也是有用的!”

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

上面的这种说法小编还是比较认可的,毕竟咱们用的发动机是热机,其工作时会保证一定的温度,而部件是会热胀冷缩的(低温组装就是这个原理,感兴趣的卡友留言,以后咱们讲)。所以热磨合,还是必不可少的。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

前面,咱们已经论证完了新车需要磨合,甚至是磨合很重要这件事。而下面,我要说一个更颠覆你三观的事情。这就是有很多车,新车是不能拉货的。不信,卡友们可以看看我下面放出的这张说明书的照片。

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上面清晰的记载着:“磨合期最初200km以内,一定要空车行驶不得装载,1500km内装载量不得超过额定载重量的70%...”可见其实咱们卡车的磨合期,讲究还是不少的。但接下来咱们要说的事情,就可能让你有点糟心了。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

我们编辑部的小吴,曾经在《不吐不快 新车毛病不断可能和送车有关》聊到过,在车辆出厂之后,有一个送车到店的过程。而在这个过程中,对送车司机来说,基本上都是一口价承包制的。换句话说送车的过程中你的燃油费、过路费、车票、尿素、都是自理的,而这里面送车的司机能多赚自然就要多赚了。那么各种“省钱”邪术,也就来了。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

有卡友直接表示:“在送车的过程中加小油已经成了公开的秘密”,而在媒体报道中,则多是为了省一些过路费,车辆以“叠罗汉”的形态,一辆一辆的“摞着走”。

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此外,甚至还传出过有的司机会在送车的过程中“捎一车货”来增加盈利的情况出现。而这,对咱们的新车而言,无疑就相当于一次惨痛的“虐待”了。

内幕:车可能没到店 就被人“糟蹋”了

换句话说,本来你不能拉货,要正常使用的新车,被人拿去拉着货,还加着不明来路的劣质小油,然后尿素箱里还被加满了自来水,那这车到你手里能不出问题吗?

●  编后语:

当然,我们在这里说的也正是一种特殊的现象,车买到手之后如果非常容易出故障,也可能是产品本身的质量问题。毕竟车辆的故障诱因,是一个非常复杂的过程。但我们不得不说的,是暴力送车的情况,确实在现在的社会上有所出现。如果哪天咱们能够构建一套优质的体系,可能这种问题就不会出现了。当然,在这里咱们也多说一句,买车之后先看看说明书,里面有很多你需要注意的事情!(文/袁圣 部分内容引用自:百度百科)

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