40万终极对决 欧曼GTL至尊VS德龙X5000S

▎动力链对比 福康VS潍柴 势均力敌的较量

一辆车的发动机表现如何，将直接关乎到卡友们的运营和收益。福田康明斯和潍柴在国内都是响当当的品牌，都油非常有优秀的市占率和口碑。

欧曼GTL搭载的“福田康明斯X13NS6B520”发动机，12.9升的排量，最大输出功率382kW（520马力），在1000-1400rpm之间可爆发峰值扭矩2400牛米。

陕汽德龙X5000S搭载的“潍柴WP13.530E62”发动机，12.5升的排量，最大输出功率390kW（530马力），在950-1400rpm之间可爆发峰值扭矩2400牛米。

这两款发动机不管是排量、功率、扭矩，还是最大扭矩转速区间的参数都十分接近，可谓是势均力敌。

两车都装配了12档的AMT手自一体变速箱，并且都带有液力缓速器。欧曼GTL 至尊版的“采埃孚12TX2621TD”为直接档变速箱，最高档速比为1；陕汽德龙X5000S的“法士特Z12AD”变速箱采用了全斜齿设计，齿轮之间的啮合度更高，可以承受更大力矩，同时换档也会更加平顺。

两车的后桥都采用了较小速比，面对当下高速干线标载物流运输，可以很好的兼顾到平均车速和燃油经济性，实现运输的高时效性同时节约运营成本。

底盘配置方面，两车都采用了少片簧、轻量化的悬架结构，欧曼GTL 至尊版的钢板弹簧片数为前2后3；陕汽德龙X5000S的钢板弹簧片数为前2后2。

实拍的陕汽德龙X5000S的前轮还装配了铝合金轮毂，可以小幅度降低车辆自重。

根据卡车之家车速计算器，这辆欧曼GTL 至尊版在采用2.643后桥速比的情况下，车辆在1100-1200转时，时速为82-90km/h，非常适合平原工况下高效的高速公路运输。

实拍的陕汽德龙X5000S在采用2.846后桥速比的情况下，车辆在1100-1200转时，时速为77-85km/h。

按照百公里30升的油耗来计算，两车的续航里程均可以达到3000公里以上，面对长途运输可以说毫无压力。

这两种设计各有利弊。欧曼GTL 至尊版的尿素罐容积更大，可以行驶很长时间才加一次尿素，但是我们加尿素时得爬到底盘上，稍有不便；陕汽德龙X5000S则采用了传统设计，加注尿素更方便，但是容量相对较小。