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湖北大运

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

【卡车之家 原创】不管是在一线都市,还是在乡镇城区,“城市渣土车”在楼房建设、公路建设等领域一直发挥着不可或缺的作用,并且在砂石、土方、建材、建筑垃圾等运输场景中一直是不可替代的角色。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

而在国内众多工程自卸车品牌中,“湖北大运”的名号相当响亮,旗下车型众多,覆盖的场景更是十分广泛。近期,湖北大运推出了一款全新的4×2工程自卸车——大运运隆,这款车不仅打破了常规,而且在动力、底盘、驾驶室配置等方面都有着非常突出的表现。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

为了更全面、更细致的了解大运运隆,我们联系了山东济宁兖州的博衍渣土运输有限公司,看看这款车日常的运营中能有怎样的表现。

●  用车场景介绍

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

通过公司的负责人赵总,我们得知博衍渣土运输有限公司是湖北大运的忠实用户,旗下的所有工程在卸车都采购于湖北大运。在今年7月份,公司车辆更新换代时,就毫不犹豫地购入了最新款的大运运隆自卸车。

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赵总说,公司主要从事的就是市区周边的渣土、砂石运输工作,虽然说单趟的路程都比较短、在20公里左右,但由于每天运输的趟数多,而且工地都是非铺装路面,路况复杂,遇到下雨天泥水较多,所以对车辆的要求也比较严苛,公司非常看重车辆的质量和可靠性,保障出勤率。

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并且对于车辆的动力,赵总也非常看重,他说“最近阴雨天气多,砂石路、土路较为泥泞,车辆轮胎的附着力会大打折扣,要想不陷车、好脱困,车辆的动力必须得好、低速扭矩要充足。”

●  用车场景及需求分析

用车场景及需求分析:

【运营模式:单人驾驶,市区周边短途,砂石、渣土运输为主】

【车型选择:4×2工程自卸车】

【运输货品:砂石、渣土】

【运距:20公里短途,距离短、圈数多】

【路况:以场内、工地为主,非铺装路面多,砂石路、土路】

通过以上对用车场景的分析,我们可以将博衍渣土运输有限公司的用车需求归纳总结为以下几点:

1.动力性:正如赵总所说,优秀的动力性能不但开着“更有劲”、能提高工程自卸车的运输效率,并且在车辆的“脱困能力”方面,也能起到很大帮助,这是首要要求。

2.承载性、灵活性:“优秀的承载能力”更是工程自卸车的“灵魂所在”。作为一款两轴的自卸车,大运运隆必须要“装得多”“经得住”;同时因为车辆经常出入的工地,场内的空间并不算十分宽敞,车辆的灵活性也十分重要。

3.安全性、舒适性:“安全是生产工作的底线,公司最为看重”,赵总如是说。确实,安全是重中之重,如果车辆能有更高的安全配置,那再好不过了。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

基于博衍渣土运输有限公司的用车场景和对车辆的要求,我们一起看看新款的大运运隆能否全方位满足赵总的需求。

●  200马力玉柴4缸机+大速比 动力有保障

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

实拍的这款大运运隆装配了玉柴的直列四缸柴油发动机,型号为“YCS04200-68”,符合国六b排放标准。其4.16升的排量,最大输出功率为147kW(200马力),峰值扭矩达到了720牛米,其最大扭矩转速区间为1200-1600rpm。对于一款4缸机来说,720牛米的峰值扭矩表现十分优秀。

同时,该车还可以选择“玉柴YCS04180-68”的直列四缸柴油发动机,排量同为4.16升,最大输出功率为132kW(180马力),峰值扭矩650牛米,最大扭矩转速区间为1200-1900rpm。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

变速箱方面,与200马力发动机搭配的,是型号为“法士特10JS90A-B”的十挡变速箱,其头挡速比达到了12.09,相较于传统的6挡、8挡箱,它能让发动机动力更加高效的释放出来,应付重载工况更加游刃有余。

与180马力发动机搭配的,是型号为“法士特8JS85E-C”的八挡箱,其头挡速比为10.36。

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后桥速比方面,有两种可选,分别为6.333和5.833。总体来说,大运运隆给我提供了两种差异化的动力搭配,分别为200马力+十挡箱和180马力+八挡箱,具体怎么没选择,还得和底盘配置一起说。

●  13吨级后桥+多篇板簧 承载能力强悍

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

说起底盘配置,“车架大梁”十分重要。大运运隆采用了一次冲压成型的双层大梁,厚度为8mm+5mm,并且大梁的断面高度达到了280mm,更加稳固、抗造。

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车桥同样有两种配置可选。一种为前桥为“1094缩短桥”、允许载荷6500kg,后桥为153缩短桥、允许载荷11500kg;

另一种前桥为“153缩短桥”、允许载荷5600kg,后桥为“457缩短桥”,允许载荷10600kg。这两种底盘配置的钢板弹簧悬架都是相同的,均为前9后10+8的多片簧结构。

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其他配置方面,该车装配了200升的铝合金油箱;轮胎采用了“10.00R20 18PR”的规格。

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货箱方面,大运运隆可以选择3中不同的长度,分别为:3米8、4米和4米3,货箱宽度都是2米2,高度都是80公分。

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灵活的轴距,也是博衍渣土运输有限公司选中大运运隆的一大原因,如果追求“极致的灵活性”,可以选择“3米8货箱配3米3的轴距”,其次还有3米6和3米75的轴距可以选择。

●  驾驶室配置高端 安全又舒适

虽然说赵总公司的路线短、单程只有20公里左右,但是运输的趟数多、效率高,所以驾驶员的工作强度比较大,对车辆的安全配置、舒适配置都有较高的要求。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

首先大运运隆驾驶室的登车踏板采用了铝合金材质,并且其上还有凸起的纹路,起到了较好的防滑效果;中间多处镂空的设计,可以让驾驶员在上车前,擦掉鞋底的泥水,保持驾驶室地板的整洁。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

在内部空间方面,同样有非常不错的表现。该车驾驶台的底部采用了向内收缩的设计,有效的拓展了驾驶座周围腿部的空间,让我们活动更自如。

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来到主驾座椅位置,我们就发现了的大运运隆与众不同的方面,那就是“用料好”“配置高”。四幅式多功能方向盘上,有定速巡航、蓝牙电话、行车电脑控制、多媒体控制等功能按键。有了这些可以让我们在接打蓝牙电话、查看行车信息时双手不离开方向盘,更加方便,安全。

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中控屏最重要的安全配置当属倒车影像,让驾驶员在狭窄、拥挤的工地内倒车、掉头时,清晰的了解车辆后方盲区的情况,大幅度提高了车辆工作时的安全性。同时中控屏还支持蓝牙音乐、视频等多媒体娱乐功能,让平时驾车更惬意。另外该车的空调旋钮采用了电动控制,操作更精准。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

断气刹和货箱举升开关被放置在了中央扶手区域,实现了随手操作,非常方便。并且这里还安置了单独的水杯支架和储物槽,提高了驾车的便利性。

新18吨两轴自卸 大运运隆玩转城市渣土

在主驾座椅和副驾头顶的位置,还分别带网兜的储物盒,方便我们放置更多随车物品。

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实拍的大运运隆为排半车型,后排卧铺的宽度为60厘米左右,虽然短途运输不会经常使用,但也可以放置一些工具,方便随时使用。

●  编后语

总体来说这款大运运隆自卸车配置十分丰富,面对不同的运输工况,可以选择不同的动力配置和底盘配置。相较于传统的自卸车,它在安全配置、舒适性配置方面有着更加优秀的表现。那大家觉得大运运隆这款车工程自卸车怎么样呢?可以一起来聊一聊。(文/图 刘振凡)

大运 运隆 180马力 4X2 3.8米自卸车(DYQ3161D6AB)

大运 运隆 180马力 4X2 3.8米自卸车(DYQ3161D6AB)

玉柴国六8挡3.8米
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大运 运隆 180马力 4X2 3.8米自卸车(DYQ3161D6AB)
指导价:暂无
类   别:自卸车
发动机:玉柴YCS04180-68
变速箱:法士特8JS85E-C
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