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曼

510马力D26动力 物流运输选曼恩TGX如何

【卡车之家 原创】对于从事干线物流运输的企业和车队来说,运输特性和司机属性由过去依靠“人海战术”的粗放式发展,逐渐过渡到提升运力、提升质量、提升效率的轨道上。

510马力D26动力 物流运输选曼恩TGX如何

正是基于行业特性使然,“高出勤率”一词逐渐成为了我国各大物流运输企业和车队运最为看重的“关键词”,为了达到这一运输目标,除了对企业车队运营模式,司机培训模式等方面做出相应的变化之外,对于运营车辆也提出了不小的要求。

满足高出勤率需求 物流企业和车队如何选车?

510马力D26动力 物流运输选曼恩TGX如何

前段时间,小编结识了一位西安地区某物流企业的总经理刘总,该企业主要从事整车运输、新三方物流、零担货物的干线运输、供应链管理、物流商贸等业务。在与刘总交谈后得知:在多种因素的影响下,公路运输行业目前呈现出了“货源不稳定,运输成本高”的压力;面对此时复杂多变的经济环境,如何突破重围,是每个物流人不得不深思的问题。

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尤其是在长途干线、高速标载物流领域,由于长运距、高时效要求的场景特点,与之对应的车辆的要求也就更为严格;除了需要强劲、可靠的动力链加持,同时应该具备高效、科技、可靠、舒适等优势,为细分市场的物流企业、车队、用户解决驾驶疲劳、事故频发、运营成本高且效率低等干线物流运输发展的痛点问题。

●  那么现如今的物流车队应该如何选择适合自己的运营车辆呢?不外乎以下几点:

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时效性:在运距动辄1000公里以上的长途干线物流领域中,盈利强的物流车队普遍采用甩挂业务,人歇车不歇,无论是华南平原、西南山区还是东北雪原都要求能够畅行无阻,动力充沛,技术可靠,故障率低等产品特性能够直接的满足运输场景对于时效的需求。

低运营成本:在长途干线物流运输中,燃油费在成本中占比最高,想要降低成本,势必要在省油上下功夫;其次还有售后服务,每当车辆出现故障时,经销商和厂家解决问题的速度越快,就意味着用户承担的损失越少。

舒适性:从事运输干线物流的车辆一般都会采用双人运营人停车不停的形式。高强度的运输对驾乘舒适性的要求就显得更加重要,如果舒适性很差劲,会严重影响司机的运营效率,无法满足该细分场景下对于时效性的需求。

●  给予刘总对车辆的具体需求,经过信息整理,我们得出了一下要点:

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车:运营公司、企业类的运营模式,多运送快递、冷链、高附加值货物等运输。此类运输场景注重实效性,注重车辆稳定性和出勤率;在日常使用的过程中不能轻易抛锚,大多采用曼恩、斯堪尼亚沃尔沃等进口高端车型。

人:运距多为千公里以上的长距离运输方式,司机普遍采用两人行车方式,工作时间和强度较高,因此对于车辆的舒适度配置要求高。

货:货物价值普遍较高,不会运送过重或者大件货物,大多采用标载运输,同时具有甩挂运输场景。

路:快递、冷链、高附加值货物多采用高速工况,车辆动力链较为看重,大马力加小速比的动力组成方式多为主流,液力缓速器等主被动安全配置同样有要求。

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基于以上信息,小编给刘总推荐了一款搭载了曼恩D26+采埃孚怀挡AMT动力链,终端售价在85万元左右的“德国雄狮”曼恩旗下最新一代510马力TGX重卡,让我们一起来看看,这款“狮子”能否满足像刘总一样从事物流运输企业或车队的用车需求呢?

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条网友评论
曼(MAN) 新TGX系列重卡 510马力 6X4 AMT自动挡牵引车(TGX26.510)
指导价:85.5万元
类   别:牵引车
发动机:曼D2676LF95
变速箱:MAN Tipmatic 122
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