十万公里才换机油 长换油技术你了解吗

【卡车之家 原创】想必各位卡友在看车买车时都听说过“长换油”这个词，这也是目前行业内各大品牌主要宣传的卖点。那么长换油到底是什么呢？我们又是否需要选择支持长换油的卡车产品呢？

何为长换油？首先我们要知道什么是换油周期，根据百度百科词条，换油周期的定义是：“汽车每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间。”而长换油指的是“延长发动机油更换周期”，顾名思义，就是让两次更换润滑油的间隔变长。那为什么现阶段车企都把长换油作为重点出力的方向呢？

说白了，在车辆的日常使用过程中，往往需要定期进行维护保养。而保养的频率，即更换机油的公里数长短关乎着用户的运营收入。因为保养过程不仅需要付出不少费用，还需要投入大量时间成本。

在这里举个例子，一辆跑长途干线运输的重卡一年动辄可以跑二三十万公里。如果按一年20万公里计算，以前一两万公里换一次机油，那么平均1个月就要进服务站。而使用长换油技术的重卡，换油里程高达10万公里，直接翻了好几倍，几乎半年才需大保养换一次机油，出勤率大幅提升。

所以长换油带来的好处就是省钱、省时，因为保养间隔变长，保养次数和费用进而变少，车辆出勤率也会变高。车子在路上跑的时间多了，卡友们自然也就赚得更多。

想要达成长换油技术，不光是发动机上写着“长换油”就行，还需要三个方面同时满足才行。

丨机油品质

首先，想要实现长换油，机油的品质很关键。普通机油的换油里程一般都比较短，因为其在抗老化、抗氧化性方面性能有限，行驶里程一长，油膜强度下降，就难以给发动机部件提供足够的保护。

而长效机油加入了更加优异的添加剂，具有耐高温、不易变质、抗磨损、超强氧化稳定性等特质，所以比普通机油有更长的使用寿命，像美孚、壳牌、昆仑等国内外润滑油品牌都有推出长寿命机油产品。

丨发动机设计和构造

其次，有了长效机油后，对机体的工艺水平要求也更高。例如改善气缸的燃烧状态可以减少积碳和杂质的产生，使机油始终处于健康状态。另外，缸体、缸套、缸盖、曲轴等零部件采用高精度技术，确保发动机具备高清洁度，从而降低机油的污染程度，进一步延长机油寿命。

目前解放、东风、云内等动力厂家都研发出了多款长换油机型，轻卡上能够实现5万公里换油，而在不少重卡上可以做到10万公里及以上的超长换油里程。

丨机油滤清系统

最后，即便有长效油，还需要机油滤清系统配套支持。除了要隔绝掉机油中附带灰尘、金属颗粒、积碳等沉淀物，保证每次工作循环能充分发挥润滑、清洁、散热和密封的作用外，滤芯还需要能够满足长时间的过滤性能和流通性能，不然长效机油的寿命就会大打折扣。

总而言之，机油、发动机、机滤三者之间其实相辅相成的，为的是创造一个理想的用油环境。其中任何一个出问题，都无法达成长换油的技术目标。

●  编后语：

虽然仍有不少老司机对长换油技术不放心，认为换油周期太长容易造成车辆损伤，但这些都是过去式了，因为厂家在推出长换油车型之前都经过了严苛的可靠性验证，产品都已相当成熟。

对于目前的物流市场而言，降低成本、提升效率、增加效益成为了一致的需求点，长换油产品必然是未来一个大趋势。所以无论是重卡还是轻卡，选择带长换油的车型无疑能够提升竞争力，带来的收益也就更加明显。（文/谢宗龙）