欧曼银河VS天龙GX 干线物流运输你选谁?

【卡车之家 原创】目前，随着疫情防控逐科学化、可控化，我国的总体经济形势逐渐恢复到稳健增长态势，但是随着油价波动、疫情反复、排放标准升级等诸多不确定因素的影响之下，公路运输行业呈现出了“货源不稳定，运输成本高”的压力；面对此时复杂多变的经济环境，如何突破重围，是每个物流人不得不深思的问题。

尤其是在长途干线、高速标载物流领域，由于长运距、高时效要求的场景特点，与之对应的车辆的要求也就更为严格；除了需要强劲、可靠的动力链加持，同时应该具备高效、科技、可靠、舒适等优势，为细分市场的物流企业、车队、用户解决驾驶疲劳、事故频发、运营成本高且效率低等干线物流运输发展的痛点问题。

▎干线物流车队用车 需要满足那些要求？

●  如何选择一款合适的运输车辆？一般来说，跑干线物流运输主要需满足一下三点特性：

时效性：在运距动辄1000公里以上的长途干线物流领域中，盈利强的物流车队普遍采用甩挂业务，人歇车不歇，无论是华南平原、西南山区还是东北雪原都要求能够畅行无阻，动力充沛，技术可靠能够直接的满足运输场景对于时效的需求。

低运营成本：在长途干线物流运输中，燃油费在成本中占比最高，想要降低成本，势必要在省油上下功夫；最后是售后服务，每当车辆出现故障时，经销商和厂家解决问题的速度越快，就意味着用户承担的损失越少。

舒适性：从事运输干线物流的车辆一般都会采用双人运营人停车不停的形式。高强度的运输对驾乘舒适性的要求就显得更加重要，如果舒适性很差劲，会严重影响司机的运营效率，无法满足该细分场景下对于时效性的需求。

●  那么，到底什么样的重卡产品能够满足高时效需求的干线物流运输用车呢？不外乎离不开以下三点：

首先，干线运输的路线多以高速为主，大马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥的组合可以说匹配度极高，不仅能保证中低转速下动力输出充沛，还能在高速巡航时尽可能让发动机运转在经济转速区间，同时也极大地降低了司机的驾驶疲劳，轻松实现节油快跑。

其次，在车辆的的选择上，建议选择知名企业旗下的产品，因为它们在出厂前会经历更严苛、更全面的测试，来保证在实际使用过程中的可靠性，而且服务站分布广，有较为成熟的维保方案，减少车辆进站维保的耗时。

同时，车辆要具备一定的舒适度，除了要关注乘坐和休息区域的舒适度配置，更要关注驾驶舒适度，基本的高顶双卧，空调暖风等配置不必多说，更多的诸如主动安全配置，人机工程学结构，AMT变速箱，智能网联等诸多配置的存在才能够全方位的保证驾乘人员以一个舒适、安全的状态从事日常的运营工作。

正是基于上述的场景特性，干线物流运输装备往往被一些综合品质优秀，故障率低的进口品牌牵引车所占领。但是随着我国重卡行业迅速发展，自主品牌已经不再局限于造“国民车”，而是朝着配置更高，定位更高，目标市场更高的方向去发展，随之涌现出了许多质量不输进口品牌、购养车成本更低的高端车型。

那今天小编给卡友们对比横评两款“干线高速物流运输神车”，分别为东风天龙GX 560马力AMT牵引车和欧曼银河580马力AMT牵引车。这两款产品的品质和使用口碑完全不输“进口重卡”。让我们一起来看看，你更看好哪一款？

▎外观篇：整体造型十分耐看 家族化设计很吸睛

●  随着司机群体逐渐朝着年轻化，个性化的方向发展，越来越多司机都愿意驾驶一辆造型大气的牵引车，而对于物流企业、车队来说，牵引车的颜值越高，无形之中也会提升公司和车队的外在形象。那么首先，我们先来分别看看这两款牵引车的外观表现到底如何？

银河一改欧曼车型此前较为硬派的形象，转而升级为层次更分明的科技风格，整车气场和颜值明显更强。菱形一体式格栅配合银河的战斗灰涂装，让它在车流中的辨识度极高。

天龙GX的外观设计沿袭天龙旗舰KX，只不过在配色、中网前面罩、以及导流罩与KX有所不同，在菱形进气格栅，一体式的前面罩的加持下让前脸看起来更有层次感，搭配上专属的苍青配色和天龙拉花看起来非常帅气。

实拍的这款欧曼银河采用了具备电加热电动调节的分体式的后视镜，后期维保更换更为便宜快捷；后视镜位下设计有摄像头，可实现内饰中控屏的可视化操作，减少盲区，保证行车时的安全。

天龙GX采用了具备电加热电动调节的一体式后视镜的设计，可以减少行车风阻，和欧曼EST一致，实拍的GX车型后视镜下部同样设计有摄像头，这项配置的加入，无疑让卡友进出狭窄、拥挤的货场能够更加轻松，能够降低剐蹭的概率。

灯组方面，欧曼银河采用了矩阵式全LED大灯设计，这在牵引车产品中并不多见，最外侧为LED灯条集成了日间行车灯和转向灯的设计，内部的6个灯头分别对应单独的LED灯珠，中间位置的两个灯头带有透镜设计，聚光度更好，夜间的照明度也更加明亮。

天龙GX的大灯设计依旧承袭了天龙旗舰KX，但其远光、近光灯均采用配备透镜的氙气大灯，夜晚行车视野更加明亮，并且下方的转向辅助灯同样带有透镜，整个大灯配置确实很出色。

▎内饰篇：两车细节设计十分到位 体验感十足

●  从事运输干线物流的车辆一般都会采用双人运营人停车不停的形式。高强度的运输对驾乘舒适性的要求就显得更加重要。

欧曼银河的驾驶室采用的是高顶双卧驾驶室，空间非常宽敞，无论是驾驶合适休息，都能给到驾驶员一个非常不错的环境；天龙GX同样采用了高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室的空间比较大，完全满足两个人开车对空间的要求。

座椅方面，欧曼银河的主驾驶采用的是带有34项功能调节的格拉默MSG115气囊减震座椅，通风加热、腰背部支撑等多项调节可以让各种体型的卡友都能找到舒适的角度，并且可选配座椅按摩功能。

天龙GX配备了来自伊思灵的气囊座椅，面料采用了麂皮绒材质、座椅通风、座椅加热、阻尼调节等功能一应俱全，稍加调整就可以为不同体格的司机提供最舒适的驾驶体感。

欧曼银河方向盘采用四幅式设计，而且方向盘上还设置有多媒体、定速巡航等按键，整体操控感不错。车辆的仪表盘采用了全液晶的形式，还配备有一键启动和电子手刹的功能，更具智能感和科技感。

天龙GX的三幅式多功能方向盘功能全面，由软质材料进行了外覆盖，而且表面还采用了皮质缝线工艺，握起来手感不俗。与欧曼银河一致，天龙GX的仪表同样采用了全液晶的形式，同样配备有一键启动和电子手刹的功能。

中控区域，两车均采用了环绕式的设计，对驾驶员更加的友好，欧曼银河中控台带有大尺寸显示屏，除了360环视以外，还集成了多媒体、空调调节等多种功能；同时中控区域也配备了换档旋钮、储物空间、手机无线充电区域，十分实用。

天龙GX的配备有中控大屏、自动空调，车辆控制按键等。中控中间配备有空调出风口以及储物空间，可以防止随车文件或者手机等物品。

欧曼银河的换挡机构采用的是旋钮式设计，而且带有蠕行挡，旋钮下方设计有经济/动力模式以及自动/手动模式切换按钮，整体布置在中控台下方，进一步释放了主副驾之间的空间。并且带有换挡拨片，在手动模式下，可以非常方便的实现加减挡位。

天龙GX的换挡机构设置在主驾座椅的右边，采用了旋钮式的换挡设计，不仅操作更加便捷，相比哪些将换挡机构集成在车辆地板区域来说，天龙GX的这种设计方式有助于增加驾驶室内的通过性，进一步发挥了平地板驾驶室的优势。

储物空间方面，欧曼银河设计有冷暖杯架、中控台下方的氛围灯、自带的衣帽钩、副驾驶前方的小桌板等储物柜，头顶柜，卧铺柜等配置，卡友们携带的衣物、被褥、食物可以分门别类放在不同的空间，干净又卫生。

天龙GX在驾驶员头顶上方以及工作台下方安置了三个空间非常大的储物空间，并且在卧铺下方，中控区域也有相应储物空间，完全能够满足双人司机行车的储物需求。

卧铺方面，两车均采用上下双卧的形式，欧曼银河的卧铺宽度达到了110cm，体型较壮的卡友休息也能随便翻身，同时头顶脚下还有比较充足的储物空间，休息时放手机、钱包、眼镜等都没问题。

天龙GX驾驶室后排的卧铺宽度为110cm，卧铺垫厚度达到了15公分，柔软度和舒适性得表现不俗，而且，东风天龙GX的驾驶室采用了多重降噪技术，给足驾乘人员静谧如家的极致享受。

▎动力篇：成熟动力链匹配液缓 稳定性安全性均有保障

●  作为干线物流运输车辆，动力链与底盘是否稳定可靠直接关系到能否保证细分运输场景的高时效性要求，那么最后我们再来看看这两款车的动力链和底盘表现如何？

本文介绍的这款欧曼银河牵引车搭载的是福田康明斯X13NS6B580发动机，最大功率580马力，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2600牛米，排量为13L。采用的是非EGR技术路线使车辆达到国六排放标准，而且带有发动机缸内制动。

本文介绍的天龙GX搭载的是东风康明斯Z14NS6B560发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为560马力，当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650牛米的峰值扭矩。

变速箱方面，欧曼银河搭载的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱，型号为ZF12TX2620TD，直接挡设计，头挡速比为16.688，车辆配备有采埃孚的液力缓速器。

天龙GX的传动系统则是匹配的伊顿ECE0-26N112C OD AMT手自一体变速箱，最高挡为超速挡，速比为0.77。同时车辆也配备了福伊特的液力缓速器。

欧曼银河采用的是5吨级前桥，11吨级440后桥，后桥速比有2.864、3.083等多种选择，悬架方面则采用的是如今重卡中常见的前2后3式少片簧设计，可选装气囊桥。

天龙GX后桥配备有东风德纳440/485后桥，可选3.07、3.42等多种规格速比，悬架方面提供供少片簧、气囊悬架等不同规格的车型供卡友选择。两车均采用了大马力加小速比的搭配，非常适合在高速公路上行驶，经济节油，经济转速区间就可以拥有高车速。

底盘零部件方面，欧曼银河采用的零部件也都是来自于比较知名的品牌，譬如说威伯科、克诺尔等，保证了可靠性，同时欧曼银河还装配有免维护康迈轮端。搭配上支持长换油的底盘三大件，降低进站维保的次数。另外，这款福田欧曼银河通过采用大量的铝合金材质零部件（油箱、储气罐等）搭配上少片簧的悬挂形式，有效的帮助了车辆进行了减重。

东风天龙GX在轻量化的设计上也是非常下功夫，车辆采用铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈等轻量化零部件，一系列设计可有效帮助整车减重，标载能拉，空载时油耗也能降低不少。

在科技配置方面，银河加入了PCC预见性巡航系统，可实现自主控制车速；安全方面，包括ACC、AEB、LWDS，以及360环视、发动机制动、液力缓速器等配置都在这台车上出现。利用智能化技术解决掉一些安全隐患，让卡友不仅开起来舒服，而且还安全。

东风天龙GX装配有LDW车道偏离预警+FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、驾驶员疲劳监测系统、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高清地图预见性巡航系统外，并且整车均装配盘式制动，搭配上Inte-brake发动机制动以及福伊特液力缓速器，可谓是一款极致安全的豪华座驾。

●  编后语

本文推荐的欧曼银河和天龙GX适均配备了大马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥的动力链，而且在产品的外观表现，舒适度、功能性的配置方面和产品口碑等因素上均有着优异的表现，十分适合高速干线物流车队运输的细分场景，如果您的公司或车队近期有着购换车的打算，这两款车十分值得您考虑购买。（文/张夼源 图/卡车之家）