车高2米带高低挡箱 金刚豹自卸标配气刹

【卡车之家 原创】9月1日蓝牌新规销售过渡期刚过，广州这边就已经到货新规蓝牌自卸了。最近，有一位卡友林师傅，就提了一台单胎自卸，让我们一起走进他的用车场景，看看这款车适不适合他。

林师傅是广州本地人，在广州白云这边做建材运输已经20多年了，平时主要是给村子附近装修工地运输材料。之前开的是三轮小自卸，装载能力有限，而且驾驶环境也比较差。现在想换一台蓝牌自卸，顺便拓展附近区域其他村子的建材运输任务，增加收入。

对于新车的要求，林师傅表示，换新车后基本还是以穿街走巷为主，车子可以小一点，这样他开起来也比较好上手。承载能力上，林师傅认为能拉多点当然最好，但过分超载运输对车辆的寿命也有不好的影响。

●  通过林师傅的用车场景，大致得出以下需求：

【运营模式：单人运输】

【运输货品：砂石料、建材、建筑废料】

【运距：短途，单日运距50-100公里】

【路况：涵盖城市、城中村、农村道路】

1、灵活性好 广州有许多人口居住密集的城中村，每栋楼之间的间距都较窄。车辆的灵活性要足够好，不然不仅转弯掉头麻烦，小巷子都可能开不过去。

2、通过性强 这边不少村子为了避免大货车借道通过，把村里的道路压坏，一般都会设置限高限宽墩。想要顺利进入村子里干活，那么车辆的尺寸就有一定的要求。

3、承载性高 作为一台蓝牌自卸车，在一些城市建设、乡镇运输中，承担着砂石料、水泥、建筑废料等运输重任，对底盘的承载能力仍然有着较高的要求。

所以他购入的这台黑豹金刚豹自卸能满足他吗？我们接着往下看。

丨造型圆润车身小巧 无惧限高和限宽

在外观方面，黑豹金刚豹与上一代车型相差不大，依然保持了黑豹家族圆润的造型。冰川银的车漆整洁精神，小尖头的设计，能够进一步降低行驶风阻，达到节省油耗的效果。

灯组的造型给人一种“眉清目秀” 的感觉，更大的反光碗能提供更明亮的夜间照明效果。值得注意的是，这款车还配有LED日行灯以及雾灯，可以很好地保证雨雾天时的行驶安全。

实拍车型的外型尺寸为4535×1750×2010mm，轴距是2500mm。很明显地可以看出，两米的高度，不到一米八的宽度以及短小精悍的长度和轴距，令这款车在村道之间拥有极佳的通过性。用户还可以根据用车场景选择4885mm车长，2850mm轴距的车型。

在内饰方面，黑豹金刚豹为两座布局，在两人乘坐时内部空间是十分宽敞的，而且身高1米8的我坐进车内，头部距离车顶的距离也是非常充足了，并不会出现车辆颠簸而碰头的情况。

中控台区域相较于上一代车型就大有不同了，采用了全新的设计。空调出风口竖向布置在两侧，中间是选装的中控液晶触摸屏，支持收音机、媒体播放和倒车影像，空调面板的下方是烟灰缸、USB充电口和点烟器。这款车还装有电动门窗和中控门锁，满足林师傅的日常用车需求。

丨全柴Q23+MR85变速箱+BJ130后桥 动力链强劲可靠

黑豹金刚豹自卸车搭载全柴Q23-95E60发动机，2.3升排量，最大输出95马力，峰值扭矩240牛米。这款发动机采用博世高压共轨+双涡流燃烧技术加持，在动力性和稳定性上都有不错的表现。

与之匹配的是一款蒙沃MR85五挡手动变速箱，而且带有副箱设计，可以实现最大头挡速比7.797，最小速比0.721。更大的速比范围，无论是重载和空载，车辆都能从容应对。

后桥采用BJ130车桥，速比是5.571，配合强劲动力和变速箱的超大速比，保证了车辆起步和爬坡能力。

丨带气刹和断气刹 行驶安全可靠

底盘部分，车架采用了高强度锰钢全铆接直通大梁，提升了底盘的刚性和抗扭性。前桥标配6片板簧，后桥标配8+4片板簧，承载能力更强。据了解，这款车的自重在2.4吨左右，总质量为3965kg。

实车的轮胎为前后单胎结构，前轮规格6.00R15LT，后轮规格205/75R17.5，品牌都来自成山。

另外，在安全性方面，这款金刚豹自卸前后桥均为鼓式制动，标配了气刹和断气刹，让车辆能够刹得快、停得稳。

容积方面，实车装有2730×1660×640mm的自卸货厢，可以装差不多3方。货厢的侧面栏板可打开，后门也支持侧开，装卸更方便。如果选择2850mm轴距的车型，货厢尺寸则为3080x1660x640/440mm。

●  编后语：

从车辆的各方面配置来看，这款黑豹金刚豹具备灵活、小巧、承载强等优势，更适用于一些狭窄场所的运输工作，刚好能匹配林师傅的用车需求。那么各位卡友觉得这辆单胎自卸怎么样呢？欢迎留下你们的看法。（文/谢宗龙）