额载1.7吨可选2L机 祥菱大熊猫V3有亮点

【卡车之家 原创】商用车市场持续低迷，诸多车型“降”声一片，但其中微卡车型却逆势而上，在刚刚过去的9月份，微卡市场销售5.07万辆，环比增长17.52%。为何微卡车型会在逆势之下实现正增长呢？除了本身微卡市场的正常需求以外，轻卡新技术规范实施之下，轻卡受限也刺激了微卡的市场需求。

毕竟，如今不少微卡额定载质量已经可以超过1.5吨，搭载2.0L发动机，可以和不少标载轻卡产品相媲美，而且购车成本和日常运营成本更低。轻微卡大户福田也推出了不少升级换代产品，其中被称为山区爬坡小能手的2.0动力版本的大熊猫系列，就是其针对大马力需求的微卡用户量身打造的产品。

无论是传统的微卡用户，还是轻卡转微卡用户，用车场景大都多变复杂，包含了城乡、国道、高速、田间地头等多种路况。无论是买车自用，还是从事快递、日用品、果蔬生鲜、五金建材等细分市场的专业运输，赚钱都是最终目的，想要多赚钱最直接的办法就是在法规允许的范围内“多拉快跑”。

其中，多拉对于车辆的要求主要体现在空间大、装货多、装载能力更强；快跑则对车辆的动力、通过性、运输效率有更高的要求。福田祥菱大熊猫分为平头版本和尖头版本，实拍车为2.0L福田祥菱V3微卡，无论是动力链还是整体底盘承载力，都得到了全面升级。

▎星钻立体中网 内饰乘用车化

这几年微卡的设计风格和配置发生了很多变化，无论是外观还是内饰更偏向于轿车化风格，升级之后福田祥菱V3的外观设计独树一帜，颜值提升了很多，星钻立体进气格栅搭配钻石车标，整体看上去很精致。

大尺寸挡风玻璃搭配的是无骨雨刷，无骨雨刷与挡风玻璃的贴合更紧密，而且受力均匀，和传统雨刮相比，寿命长、重量轻，附着力也更强。

灯组则采用的是常规的集成式设计，不过在布置上和常规微卡存在差异，上部分集成了远近光灯和转向灯，雾灯则和LED日行灯一起布置在下方。并且保险杠设计了下扰流，可以减低车底气压，起到省油的作用。

微卡的运输工况很复杂，比如经常需要靠台作业、在狭窄道路倒车等，但是车身很长，存在很大的视觉盲区，因此容易导致各种事故，祥菱V3大熊猫产品设计了倒车影像，可以随时查看后方情况，提升安全性。

大熊猫的内饰同样采用轿车化设计，打破了轻微卡沉闷的形象，座椅采用的是黑灰绿的配色设计，整体很小清新，而且带有单独的头枕，主副驾之间的储物盒也并非常规微卡中简陋的开放式储物盒，而是采用乘用车中常见的封闭式储物盒，大大提升了内饰的质感。

驾驶室内的配置也很丰富，除了常见的电动车窗、中控锁、大灯调节、冷暖空调以外，中控台带有大尺寸液晶显示屏，可以随时查看倒车影像、多媒体等。