2022汉诺威车展：福特展台有何看点？

▎E-Transit 380公里续航

福特商用车型产品线为客户提供了行业内最为多样化的灵活选择，包括F系列皮卡、福特Ranger系列皮卡、以及目前全球畅销的厢式货车全顺，这些产品均属于Ford Pro业务线。

福特Pro在展会上的电动汽车阵容由全新的E-Transit Custom引领，也是首次全球公开亮相。对于国内用户来说，我们完全可以把这款车当做是全新改款的纯电动版本的全顺。

这台车在外观上沿用了福特轿车的设计风格，进气格栅采用黑色矩阵式网格设计，前脸底部包围也与格栅相互呼应，这样的造型我们与熟悉的福特全顺燃油车有着非常大的差别。

从侧面看，第二排车窗采用的是黑色不透明的玻璃设计，并非传统厢货上直接用车身铁皮进行覆盖，这样就与货厢尾部设计形成了鲜明对比，从设计风格上来看，完全不像是一辆封闭厢式货车。

这台全电动E-Transit Custom采用最新一代电池技术，可实现380公里的续航里程，并且具备125千瓦的快充能力，为卡友在物流配送中提供更强的竞争力。同时，这台车具备1100公斤的有效载荷，地板高度也进行了优化，卡友可以更加轻松的进出货厢内部。

福特E-Transit Custom提供100千瓦或160千瓦（135马力或217马力）电机，驱动电机直接安装在车辆的后地板上，无需专用的副车架。该车采用独立后悬架，同时结合一流的电机动力，可以为卡友提供全新的驾驶体验，并且在载货能力方面，也完全能够媲美柴油车辆。

除了纯电动产品之外，Transit Custom系列还可以提供全新的插电式混合动力版本，采用2.5升阿特金森循环汽油发动机和11.8千瓦时的动力电池，全面满足多场景使用需求。

E-Transit Custom的内饰设计很有特点，配备了悬浮式仪表和悬浮式大屏，两者很巧妙的连在了一起。这台车的驾驶室相当于是一个专业的商务中心，具有5G连接功能和灵活的工作空间，包括方向盘、仪表等智能功能，可折叠成符合人体工程学的笔记本电脑和平板电脑支架。

据资料显示，该车还配备具有单踏板能量回收制动系统，车辆可以在减速过程中收集能量以补充电池电量，从而获得更多的续航里程。在单踏板驾驶模式下，驾驶员可以在不使用制动踏板的情况下停止车辆，可减少踩踏制动器的频次，不过需要卡友进行一定程度的提前适应。

此外，现场还展示了E-transit纯电动校车，车辆采用高顶驾驶室，保证学生可以更加轻松的进入到车厢内，同时侧面和尾部都有升降楼梯，进出车厢也极为方便。并且座位下方布置有滑轨，可以更加灵活的调整前后座椅之间的距离，让不同体型的学生都能够有相对宽裕的腿部空间。

▎Eransit燃油版 最大提供170马力

福特全顺系列在中国市场上有着很高占比，深受国内卡友喜爱，此次汉诺威车展上，全新福特全顺车型也迎来了首发。

全新一代的福特全顺燃油车与国内在售的全顺车型相比较，显得要更加年轻、有时尚感。新车前脸采用偏向于乘用车风格的多边形矩阵造型，下方包围也是如出一辙的设计风格，加之两侧融入了导风槽以及黄色拉花点缀，营造出了强烈的运动气息。车辆大灯采用扁平化设计样式，看起来要犀利不少，并且还配备有LED日间行车，整体质感相当不错。

动力部分，据相关资料显示，该车将搭载最新一代福特EcoBlue柴油发动机，将提供四种不同动力，分别为110马力、136马力、150马力或170马力。传动系统匹配6速手动变速箱，可选配机械限滑差速器，同时还引入了高效的8速自动变速箱，为卡友提供全新的驾驶感受。

内饰部分与电动版车型基本一致，两个一高一低相连接的悬浮屏搭配，成为了车内一大亮点，同时还可以通过5G来实现丰富的车机交互功能。据悉，全新的Transit Custom从头到尾都经过全新设计，在性能和承载能力方面都经过了反复优化调试，具备了更强的产品竞争力。

●  编后语：

F-MAX和F-MAX L燃油重卡依然保持了福特一贯的高水准，引以为傲的动力发动表现确实让人印象深刻。除了传统燃油重卡之外，福特还展示了纯电动清运车以及全新的E-Transit Custom车型，要知道福特全顺系列在全球的畅销程度非常高，纯电版本的出现除了全面满足行业趋势之外，也可以为该产品系列注入更多的活力。

据相关资料显示，福特在8月份拿下了美国电动汽车销售市场的第二名，其商用电动货车以超过90%的份额在市场上占据主导地位，仅在8月份就售出了404辆E-transit。各项数据也表明了，福特在新能源市场中早已做好了准备。（文/龚弋新 图/卡车之家）

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