来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App【卡车之家 原创】在地摊经济盛行的当下，拥有一辆载货能力强的微卡车型，可以帮助不少创业者收获人生的第一桶金。实际上，无论是买车自用还是跑运输，赚钱都是终极目的，而想要赚钱，一方面就是合规多拉快跑，另一方面就是节省运营成本。
如何才能节省运营成本呢？CNG微卡似乎是更好的选择，每公里燃料成本相比柴油车和汽油车都更低。今天就为大家介绍一款吉利欧铃锋锐F3微卡。
微卡车型的用车场景非常广泛，包括城市道路、城乡道路甚至乡间小道，不同场景之下对于动力的要求不同，因此锋锐F3分为纯电动版本、汽油版本以及双燃料CNG版本。
买车自用沿街贩卖，尤其是售卖水果蔬菜，除了需要跑城市道路以外，可能还需要进出田间地头、菜市场等复杂路况中。那么CNG版锋锐F3能否满足动力需求呢？
实拍的这款锋锐F3搭载的是东安1.6L发动机，型号为DAM16KRC，排量为1.597L，最大输出功率为77kW（105马力），匹配东安五挡手动变速箱，这样的动力链搭配足以应对日常的城配动力需求。
承载力方面，锋锐F3采用的是2.5吨级后桥，悬架采用的是前3后3+2片渐变式板簧设计，轮胎规格为185R15LT，而且后轮采用的是双轮设计，可以保证车辆的承载能力。大承载小微卡既满足了传统微卡用户的设计，也满足了目前“大吨小标”问题之下部分轻卡用户的需求。
那么这款车到底能拉多重呢？相信这也是卡友们最关心的问题，实拍的这款锋锐F3货箱尺寸为3300x1750x360mm，整车总重为3495kg，整备质量为1680kg，额定载质量为1490kg。
气罐布置在车辆底盘两侧，分别为80L，尾部的油箱容积为15L，标载综合工况下续航越400公里，平均每公里成本约0.3元，相比柴油车燃料成本更低，大家可以根据自己的工况和使用情况进行计算对比。
不管做什么生意，最重要的是安全。保证驾乘人员的安全，也是研发人员的重点，这款锋锐F3采用的是8+9寸的双膜片真空助力器，可以有效缩短制动距离，据厂家介绍，50km/h满载情况下，锋锐小卡可以做到14米刹停，拉的起来也得刹得住才是真本事。
此外，车辆前轮采用的是15寸盘式制动器，盘式制动器相比故事制动器稳定性效果更好，这在同级别微卡中比较少见。而且车辆增加了主动回正功能，转向更安全；车身、车架均采用的是高强度钢板，可以全方位的保护驾乘人员安全。
最重要的是这款车标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配，ABS系统可以在湿滑路面或者紧急制动时，防止车轮抱死，保证车轮和地面的依然拥有最大附着力，缩短制动距离，防止侧滑和摆尾；再搭配EBD，可以均衡调整前后轮的制动力分配比例，可以提高制动时的稳定性。
锋锐F3对于欧铃汽车来说有这非同寻常的意义，是唐骏加入吉利商用车麾下推出的第一款微卡车型，因此在外观和内饰设计上有很浓厚的吉利风，虽然采用的是传统长头微卡的设计，但是细节之处很有创新性，在一众微卡车型中别具一格。
单看锋锐F3的前脸，棱角分明，很有层次感。前脸中央的镀铬饰条一直延伸到两侧，和标配的LED日行灯延伸在一起，远近光灯和转向灯集成设计在中部，雾灯则单独布置在最下方。锋锐F3的贴心之处在于后视镜两侧也都设计了大尺寸转向灯，更方便其他道路参与者观察。
同样贴心的设计还有侧方，加装了蹬车踏板，方便卡友们日常上下车，这一设计主要用在越野车和皮卡上，在微卡中很少见。
锋锐F3的发动机舱盖也可以打开，方便驾驶员日常加注玻璃水、防冻液、刹车油等，也可以更清晰的观察车辆底盘的部分零部件，检修也很方便。
作为吉利旗下的产品，锋锐F3在内饰设计上也毫不含糊，座椅采用的是织布式，腰背部支撑很不错，而且最新版的锋锐F3驾驶室向后方延伸了6厘米，进一步增加了驾驶室内部的纵向空间，让驾乘更加舒适。
实拍的这款锋锐F3采用的是普通方向盘，中控台设计也很简单，标配电动车窗以及高性能空调，此外，也可选装多功能方向盘以及带有倒车影像的多媒体大屏，目前微卡车上的中高端配置锋锐F3基本上都可以实现选装。
● 编后语：
无论是蓝牌轻卡新技术规范的落地实施，还是传统微卡用户的消费升级，微卡市场需求也在不断上升，这款锋锐F3在满足高品质、高承载等要求之外，也满足了高颜值、高舒适性、低成本等需求，对于想要买微卡自用或者跑运输的卡友来说，5.65万的售价是否会买单？（文/图 王雪洁）
