130马力可选8挡箱 解放虎VN报价8.5万

【卡车之家 原创】在蓝牌轻卡新技术规范之下，如何选车是卡友们最关心的问题？毕竟轻卡的运输工况相当复杂，可能会涵盖各种工况，因此在符合新规要求的同时，车辆的动力链搭配还需灵活，解放轻卡针对用户的需求，推出了新款虎VN。

那么，新款虎VN究竟能都满足卡友们的需求呢？

首先，轻卡运输场景中包含了城区运输以及城乡、城镇甚至乡村道路运输，有些工况对于动力要求比较高，比如西南山区等，有些工况对于动力的要求是“够用就好”，因此动力搭配需要提供多种选择。

其次，轻卡最关键的问题在于其装载能力和承载能力，毕竟在法规允许的范围内只有多装货才能多赚钱，作为一辆货车，赚钱才是硬道理。

最后，车辆的可靠性和舒适性如果表现更好，那就是加分项目，毕竟可靠性直接关系到车辆的运营效率和收益，而舒适性对于每天大部分时间都需要待在车上的卡友们来说也很关键。

▎配解放130马力 还可选8挡箱

在动力链搭配上，为了应对不同工况的动力需求，解放虎VN动力链搭配也很丰富，实拍的这款车搭载的解放动力CA4DB1A13E6发动机，最大输出130马力，峰值扭矩350牛米。另外也提供云内D25pro系列发动机以及全柴发动机可选择。

传动系统方面，实拍车搭配的是万里扬的6挡变速箱，也可选择法士特的8挡变速箱，6挡箱的优势在于挡位少，操作简单，适用于跑城市运输等简单工况，8挡箱头挡速比更大，整车速比更小在爬坡和超速中能够提供更充沛的动力，更适用于复杂工况。

后桥采用的是130DH 3吨级冲焊桥，实拍车后桥速比为4.875，适用于综合工况，车架尺寸为180x65x5mm，搭配前3后7+3板簧设计，前少片簧后多片簧也是如今轻卡中常见的设计，既可以保证驾驶室的舒适性，也可以保证后桥的整体承载能力。

解放旗下的车型在底盘零部件的使用上有一点比较特殊，大都使用的是解放独有的气驱尿素罐，这款虎VN轻卡也不例外，尿素罐一次冲呀成型，可以实现自动气压尿素液供给，相比传统尿素罐结构，可以有效减少结晶问题，降低车辆故障率，提升出勤率和运营效益。

实拍车为栏板上装，货箱内部尺寸为4200x2100x410mm，都符合目前的新法规要求。按照公告显示，整车总重为4495kg，整备质量为2560kg，额定载质量则为1740kg。

此外，实拍的这款虎VN发动机保养周期为4万公里，变速箱和后桥的保养周期均为2万公里，相比同级别轻卡，保养周期更长，可以节省保养成本，提高运营效率。

▎经典外观设计 自带手机支架

新款的解放虎VN依然延续了此前的经典设计，经过多年市场积累，这款车在轻卡市场中的出镜率也比较高，后视镜采用的是分体式设计，外加两块照地镜，可以有效解决视觉盲区。

中网部分采用的黑色网状进气格栅，再搭配两层镀铬亮条，灯组则采用的是组合式设计，集成设计了远近光灯、转向灯以及雾灯。

再来看看驾驶室内的配置，这款虎VN配有驾驶室宽度为1895mm，内部设计了3个座椅，在保证通过性的同时灵活的利用了驾驶室内的空间，坐三个成年人也很充裕。

这款解放虎VN标配多功能方向盘，方向盘上集成了多媒体以及蓝牙电话等功能按键，定速巡航则布置在方向盘下方的拨片上，操作起来也非常方便。中控台设计比较简单，标配空调，另外也可以选装带有倒车影像的中控大屏。

如果没有固定货源，驾驶员需要经常进出一些不熟悉的地区，导航必不可少，而且很多卡友会选择用手机接单，手机的固定是一大问题，解放虎VN非常贴心的设计了手机支架，可以随意调节解读，而且质量很好，即使是长时间颠簸也不容易掉落。

●  编后语：

解放虎VN一直以来，在轻卡市场上的销量和口碑都很不错，如今面对不同细分市场用户的运输需求，又提供8挡箱和6挡箱的选题，可以看出了解放轻卡真的有用心研究轻卡用户目前面临的痛点问题。实拍的这款车在西安地区经销商处的报价为8.5万，那么大家觉得这个价位你会入手吗？欢迎留言。（文/图 王雪洁）