小八挡轻卡再上新！ 江淮1卡运多多实拍

搭载N5系列驾驶室的运多多未来将主推安康、云内动力以及全柴等三个品牌，实拍的这台运多多采用了型号为云内动力YN25PLUS1型号的直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为105kw（143马力），最大输出扭矩为400牛米，在1300-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。

这台云内发动机是根据国六阶段进行全面优化的2.5升发动机，首先排量合规，全国可正常上牌上户。其次是发动机内部采用了全新的喷油系统，喷射压力更大，柴油雾化效果更均匀，有助于提升动力、降低油耗表现。此外，如果选择安康2.5升发动机，其最大功率可以达到160马力，最大扭矩达到了460牛米，动力更强悍。

与之匹配的变速箱则是来自万里扬的8G45B小八挡变速箱，这款变速箱采用全斜齿打造，挂挡轻松更顺滑，其中还配有同步器，和我们印象中的大八挡变速箱在操控上有本质区别。同时变速箱整体重量进行了优化，控制在100kg以内，单次保养换油量也仅为4.5升。

这款变速箱的另一大亮点就是速比范围，其头挡速比为7.142，比不少五挡、六挡变速箱更大，能够在满载时为运多多提供更加充沛的起步动力。其最高挡速比为0.723，小于不少五、六挡变速箱的最高挡速比，可以提供更加迅捷的平均时速。同时，变速箱的挡位更多，能够更好的分配车辆动力，在不同的时速下拥有最佳的燃油经济性。

实拍车型采用了成山品牌的CST108系列轮胎，这款轮胎的尺寸为7.00R16LT，这款轮胎主打综合工况运输，拥有不错的承载力，在山区运输的工况下耐久性更强。运多多的油箱采用了120升的PU材质设计，轻质耐腐蚀，能够为运多多提供600-800km左右的续航里程。

在底盘方面，运多多采用前后钢板悬架设计，其中大梁是以上海宝钢提供的550L高强钢打造而来的等孔位燕尾梁车架，兼顾车架的抗扭程度以及轻量化表现。断面高度提升40%，大幅提升了承载能力，后桥为美国AAM公司提供，速比为4.875，同时经过卡车之家车速计算器模拟计算，在运多多处于1300-2400rpm的经济转速区间时，其平均车速可达52-97km/h。