三菱扶桑牵引车上新 搭奔驰同款发动机

【卡车之家 原创】说起三菱扶桑，相信看过小编之前发布的《"大三菱 面包楼" 速览三菱扶桑前世今生》一文的卡友绝对不会再陌生。九十年代进入中国的三菱扶桑卡车，凭借着皮实耐用，经济节油的产品特性不仅收获了当时大部分卡友的青睐，同时也为中国商用车车企的发展提供了宝贵经验。

后续虽然由于多项原因的影响，三菱扶桑逐渐退出了中国市场。但是这家公司并没有“倒闭消失”，而是借助现如今母公司戴姆勒的支持，在日本本土、俄罗斯、东南亚、澳洲、新西兰均还有一定的保有量，备受海外用户的好评。

对于我们国内卡友来说，大部分对三菱扶桑的了解可能还是仅在“大三菱，面包楼”和三菱扶桑Canter轻卡，那么你知道三菱扶桑也有重卡牵引车产品吗？今天，小编就给大家介绍一款，三菱扶桑最新发布的一款搭载戴姆勒510马力OM471发动机的三菱扶桑牵引车，官方名称称之为：幕府将军。

▎全系戴姆勒动力 6X4牵引车底盘自重仅7.7吨

根据消息，三菱扶桑幕府将军是三菱扶桑澳大利亚公司推出的新一代牵引车产品。针对的销售市场是澳大利亚和新西兰，车辆提供6X2R、6X4、8X4等多种驱动方式，车型也将涵盖牵引车和自卸车等多个品类。

新一代的三菱扶桑幕府将军搭载了来自戴姆勒的全新欧六动力总成，动力段覆盖360马力/1400牛米到510马力/2500牛米。发动机均为戴姆勒生产的奔驰同款发动机。其中可选8L排量的OM936 T1柴油发动机、11L的OM470柴油发动机、13L的OM471(DD13)发动机。

本文介绍的这款510马力6X4牵引车更是被誉为了“道路上最强大的日本卡车”。车辆标配新一代戴姆勒OM471直列六缸13L发动机，最大功率为510马力，仅在800rpm时即可提供2500牛米的扭矩。采用了带有DPF和EGR的SCR技术，使车辆能够满足欧六排放标准。

变速箱则是搭载了满足澳洲和新西兰用车市场调教的ShiftPilot 12速AMT变速箱。这款被三菱扶桑命名为"ShiftPilot"的变速箱实际上就是奔驰的Powershift机械式自动变速箱，这款变速箱能够实现0.6秒的快速换档速度，有直接挡、超速挡两个型号可选。

这款三菱扶桑幕府将军的底盘配置十分亮眼，车辆配备了速比为4.222的带轴间差速锁的全浮动准双曲面型串联驱动桥；全车采用镁铝合金轮毂、空气悬架、带可选限滑差速器的轴间差速器锁等等。车辆的自重仅在7.7吨左右，GVM（最大总质量）为26吨，GCM（最大拖拽、牵引质量）达到了63吨。

▎自动远光灯很实用 凸地板驾驶室座舱空间较局促

本文介绍的为510马力的6X4车型提供了两种驾驶室规格供用户选择，分别为高顶FV2651驾驶室和平顶FV2651K驾驶室。高顶版本的车身尺寸为长6740mm、宽2490mm、高3650mm，轴距为3910mm；而平顶版本的车身尺寸为长7640mm、宽2490mm、高3300mm，轴距为3800mm。

整个车辆的外观具备三菱扶桑家族化的特征，在一些细节方面甚至能够看到三菱扶桑Super Great系列的影子。方格状的进气格栅样式配合大灯灯组则是“还原了幕府时期将军面具的造型”。三菱的小车标和“FUSO”的大文字标识配合显得大气十足，“shogun”幕府将军标识，位置均在进气格栅上。而“510S”的马力标识在挡风玻璃左下方。

后视镜采用了支架式一体后视镜的设计，可调节的角度更大，更换和维保都比较方便；三雨刮的设计从90年代的F系列卡车之上就有所保留，刮擦面积大，死角更少，减少雨雪等极端天气对卡友视线的影响。

灯组采用了一体式大灯的设计，雾灯和LED日间行车灯位于灯组下部单独设置。据了解，这款全新的三菱扶桑幕府将军带有自动远光灯的配置，可根据道路情况自动关闭开启远光灯，可谓是十分的方便。

在车辆的左侧（副驾驶位置）设计有一个观察窗，这个设计也是当年三菱扶桑The Great车型的一个“标签”。可以便于右侧的司机观察左侧的视线盲区，这个配置在右舵车国家十分的实用。

这款全新的三幕府将军采用了空气悬浮驾驶室的设计，由于驾驶室较低，所以发动机舱要比其他平头卡车占用了更多空间。所以车辆的驾驶时采用了凸地板的设计，中间凸起的位置设置成了储物空间，虽然可以很好的拓展储物功能，但是驾驶员的空间显得非常紧凑。

主驾座椅采用了“空气悬浮驾驶员座椅”，也就是我们卡友熟悉的气囊减震座椅，从官网图片我们可以看出，座椅的材料为织物材质。座椅后部设置有卧铺，便于司机日常休息，

车辆中控台采用了环抱式设计，四辐式多功能方向盘，机械+液晶屏仪表设计我们卡友都已经十分熟悉，中控台配备有空调控制旋钮、储物空间、中控大屏、车辆操作杆等配置。

车辆的安全配置十分全面，EBD、ESP、带有辅助制动（ASR）功能的AEBS系统等因有尽有。同时车辆带有主动紧急制动、车道偏离警告、主动巡航控制、主动侧护辅助系统等安全配置，为司机提供了一个安全舒适的驾驶环境。

同时车联还配备有名为“Active Attention Assist”的系统，这个系统和驾驶员疲劳警告功能类似，可以及时关注到司机的状态，有助于识别和提醒分心和昏昏欲睡的司机。

●  编后语

从官方给出的信息来看，本文介绍的这款三菱幕府将军牵引车应该是属于现阶段三菱扶桑的“天花板”车型了。当然，为了和戴姆勒旗下的奔驰牵引车形成差异化，在海外的定位和售价都是要低于奔驰新Actros的，那么您觉得，这款搭载戴姆勒510马力的三菱扶桑幕府将军牵引车性价比怎么样呢？欢迎在下方的评论区留下您的观点和看法。（文/张夼源 图/三菱扶桑澳洲官网）