干货！混动汽车分几种？一文带你全搞懂

▎按照电机输出总比重 混动还分为微混、轻混、中混、强混

我们除了根据宏观定义和动力传输路线为混动模式来分类之外，通常也会根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重（混合程度的不同）来进行分类。

（1）微混合动力系统：严格意义上来说，采用这种技术的车辆电机并没有为汽车行驶提供持续的动力，主要是来控制发动机的启动和停止，这样做的目的就是取消发动机怠速，降低车辆的油耗和排放。

（2）轻混合动力系统：这个概念相信许多汽车爱好者都听过“48V轻混”的广告语，这种技术除了能够实现微混技术用发电机控制发动机的启动和停止之外，轻混技术还可以实现动能回收、等速巡航等功能，尤其是在乘用车应用中，轻混车型能够显著降低车辆油耗。

（3）中混合动力系统：该系统是在微混、轻混技术之上，再次加大电机输出占比；在高压电机的加持之下辅助驱动车轮，当辆处于加速或者大负荷工况时补充发动机本身动力输出的不足，该模式能够显著提高车辆性能。

（4）强混合动力系统：强混合动力不仅使用了大容量的电池组可以实现全部电动机驱动，还可以靠内燃机驱动，或者两者结合驱动，在动力传动系统中具有很大灵活性。

▎看完这么多分类 还有个插电混动是个啥？

前文小编从大定义、动力传输路线和电机输出比重三个维度，为各位卡友介绍了混合动力的分类，那么还有一种插电式混动，这属于什么类型呢？

我们从能否外接充电电源的维度出发，就可以将混动车型分为插电式混合动力以及非插电式混合动力两种。

插电式混合动力车型按照电机输出总比重来看，大多都属于强混车型，不同之处就是在于在强混的基础上，增加了动力电池充电功能，也就是说，当车辆电池电量不足时，可通过电网对电池充电，使电池重新获得较长纯电续驶里程。

根据现如今投放的插混车型来看，插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以较长距离用纯电模式行驶，在实际应用中，插电混动的应用更加的灵活与便捷。

●  编后语

在小编看来，目前受制于技术限制，完全电动化的汽车还无法大规模的普及，但是排放、节能问题也亟待解决，目前来看，我们也没法找出一种比混合动力更好的模式，来渡过全面电动化趋势的“过渡期”。所以在电动卡车能够大批量运用之前，各位卡友可以多多关注混动的卡车产品。（文/张夼源 图/卡车之家）