想入手解放6米8 JK6和J6L尊享版怎么选

【卡车之家 原创】作为商用车市场中的老大哥，解放的产品品质和口碑有目共睹，因此也成为不少卡友在买车时的首选。最近有位卡友考虑购买解放6米8载货车，在J6L尊享版、解放JK6之间犹豫，毕竟这两款车也是目前解放载货车家族中的当红花旦，今天就来为大家对比一下这款车。

先确定一下价格，对比车辆不对比价格的行为都是“耍流氓”，毕竟大家选车首先就要考虑是否在预算范围内。本文实拍配置的J6L尊享版底盘报价为18.8万，解放JK6底盘报价为18万，该报价来自西安地区同一经销商处。同时也要提醒大家，不同地区不同配置的同一车型报价可能会存在差异，仅供参考。

▎底盘配置相似 整车自重不同

6米8载货车运输工况比较复杂，部分运输路线不固定，会涵盖多种路况，包括高速公路、国道、非铺装路面等，大都是中短途运输，单人为主，但也有不少夫妻车父子车。对于动力的要求首当其冲，毕竟动力足够强才能够符合不同运输场景的需求，而且能够在法规允许范围内“多拉快跑”多赚钱。

实拍的这两款车底盘配置几乎相同，尤其是三大件均采用的是同款产品。那么究竟能否满足卡友们日常运输需求呢？

动力方面，实拍的这款解放J6L尊享版以及JK6均采用的是解放自主动力链，发动机也选用的是同一款产品，解放动力CA6DH1-26E61发动机，直列六缸设计，排量为5.7L，最大输出功率为192kW（260马力），1300-1700rpm时可爆发峰值扭矩1000N.m。

传动系统方面，实拍的这两款车都采用的是一汽自主研发的同型号8挡手动变速箱，J6L尊享版选用的是CA8TAX100FS1变速箱，JK6则选用的是的CA8TAX110FS1变速箱，两款变速箱的区别在于前者的最大输入扭矩为1000牛米，后者最大输入扭矩为1100牛米,并且两款车都可选装法士特的AMT变速箱。

承载力方面，实拍的这两款车均采用的是新F4N-1900前轴，后桥选用的是是解放378铸造桥，J6L尊享版的速比为4.333，JK6速比为4.111。虽然速比有所差异，但其实这两款车都有多种速比可选择，以应对不同工况下的需求。

车架尺寸也是决定整车承载力的关键，这两款车的车架尺寸也打成平手，车架尺寸为237x75x6.5mm，断面高度237mm，宽度为75mm，车架板材厚度为6.5mm。板簧方面也都采用的是“前7后7+3”的钢板弹簧，多片簧设计也是为了提升车辆的承载力。

如何能够提高运营收益？“开源节流”是最有效的办法，维保成本是车辆全生命周期中占比比较大的一部分，这两款车都采用了长换油技术以帮助卡友们降低运营成本，实拍的这两款车机箱桥均体现十万公里长换油周期，降低保养频次来减少运营时间以及成本。

此外，如果想单纯从“车辆”方面“开源”，多装货是关键。根据公告显示，解放J6L尊享版6.8米仓栅载货车自重为6.9吨，额定载质量为10.97吨；解放JK6 6.8米仓栅载货车自重为7.88吨，额定载质量为9.925吨。

其实单看底盘配置，我们不难发现，这两款车的配置几乎相同，260马力六缸发动机搭配8挡变速箱，无论是在恶劣工况下重载起步，还是在高速运营中超车，都可以爆发充足动力，轻松应对6米8载货车各种工况下的动力需求。