百万豪车有何魅力？ 详解斯堪尼亚500S

【卡车之家 原创】卡友圈中有句老话，世界上只有两种司机，一种是正在开斯堪尼亚的司机，一种是做梦都想开上斯堪尼亚的司机，虽然这只是一句玩笑话，但是从字里行间的夸赞不难发现，卡友们对于斯堪尼亚车型的期待有多高。

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当然，这样的评价绝非一句口号，从近十多年来国内不少运输企业和个人散户的使用经验中不难发现，斯堪尼亚车型在TCO（全生命周期成本）、油耗、可靠性、舒适性等方面的表现的确刷新了不少国内卡友对欧卡的认知，公路之王的名号也就此打响。

而大多数卡友在日常工作环境中接触的斯堪尼亚大多是G系列、XT系列、R系列等车型，而它们虽然同样很优秀，但并非斯堪尼亚品系下的顶级产品，而我们这期文章的主角就是真正意义上的公路之王——斯堪尼亚S系列，今天我们就从细节处入手，来看看斯堪尼亚的顶级产品S系究竟有何过人之处？

从左到右分别为G、R、S

乍看之下，斯堪尼亚S系的外观和G系列、P系列非常相似，但是更加高大巍峨的车身以及诸多细节让它看上去的确不太一样。首先斯堪尼亚S系列的中网分为4梯级结构，与G系列的3梯级结构形成了鲜明的对比，同时虽然R系列也是4梯级式结构，但是中间黑色中网的数量相比S系列少了一级，这样的设计也让S系列看上去更加豪华、高大。

视觉上更高的车身意味着什么呢？那就是S系列拥有无比高大的车身结构以及更高的地台设计，这台高顶设计的S系列，其三围尺寸为3995X2550X6860mm，轴距为3350+1350mm，自重控制在8.9吨。

更高的车身还能带来什么好处呢？那就是驾驶室的内部空间，斯堪尼亚S系列不同于R系列以及G系列，其内部为平地板驾驶室设计，内部高度接近2100mm，同时平地板驾驶室的设计也能让卡友在车内活动更加便捷，生活更加舒适。

和我们常见的白色车身不同，这款斯堪尼亚S系采用了灰色金属漆涂装，区别于G系列，除此之外还有红色、黄色、黑色、紫色、灰色等十多种颜色，并且在S系选装车身涂装无需单独付费，配置单上有的都可以进行定制选择。同时保险杠、侧裙板、后视镜等区域的涂装也可以选择，但是部分区域需要单独加钱选装。

与G系列相同，斯堪尼亚S系列的车顶依旧提供亮度很强的射灯，并且为原厂提供，能够在光线较暗、天气较差的区域下提供非常不错的照明亮度，保障行车安全。不过，这样的射灯设计对另一侧对向而来的卡友并不友好，所以在夜间时在对向车道有车的情况下尽量不要打开，而且S系本身车高更高，打开后对面司机可能会吃更多、更久的“苦头”。

值得一提的是，斯堪尼亚S系列还留有一个“小彩蛋”设计，那就是车顶的气喇叭，这款气喇叭不仅造型十分精致，而且声音可以说非常洪亮。同时这款气喇叭的外观造型还可以根据卡友需求进行单独的定制设计，来自Beam和Hadley两家喇叭公司提供两款完全不同的产品，在1.5米的距离左右，声音可从108分贝覆盖至120分贝。

120分贝是什么概念？飞机起飞时的噪音就高达120分贝、大型电锯当着你面前锯树的声音也高达120分贝，如果在人群较多的区域时各位卡友需要控制好你的手，不要去轻易触控气喇叭。同时根据喇叭的不同，所发出的声音也有所区别，可以根据卡友自身的喜好进行定制。

如果是海外版本的斯堪尼亚S系，可以在车标两旁的区域再额外选装两个灯组，不仅看上去更加霸气，而且照明度还可以得到进一步的提升。当然，受限于国内法律法规，目前国内的斯堪尼亚S系并不能选装这一配置，当然有途径、有办法的卡友也可以自己淘回配件，进行无损安装。

在前面罩区域，斯堪尼亚还有一项引以为豪的设计，那就是鲶鱼一般的“大嘴”，什么意思呢？就是中网、翼子板、蹬车梯全面打开的状态，这样的设计不仅方便卡友日常检查车辆的冷却液壶、中冷器以及进气系统和转向系统，而且也方便斯堪尼亚的维修技师排查车辆故障，在闭合状态下，车辆的钣金件间隙非常均匀，这里不得不佩服斯堪尼亚在装配工艺上的造诣。

而且细心地卡友不难发现，斯堪尼亚S系的中冷器区域可以说被防虫网给完全“包裹”起来，一方面，我们卡友在行驶一定公里数后需要及时清洁这一区域，避免出现蚊虫尸体堵塞导致水箱冷却效果下降等一系列问题。另一方面目前不少国产牵引车厂家仅仅只是在中冷器上半部分区域设计了防虫网，并没有覆盖下方，在细节设计上相对还有所欠缺。

同时还有一项设计和国内卡车有所区别，斯堪尼亚S系虽然采用了四气囊减震驾驶室设计，但是将横向稳定杆放置在了气囊减震柱的下方，在驾驶室内移动时，下方的横向稳定杆机构会抑制更多的横向拉扯。

并且驾驶室后方增加了横向稳定器，能够有效抑制左右晃动，卡家编辑在驾驶室中移动时虽然感觉很柔软，晃动能够被及时抑制住，不会出现过多晃动导致头晕的情况产生。

与G系列、P系列相同，斯堪尼亚S系同样保留了蹬车梯的设计，这项设计也是斯堪尼亚的标志性设计。一方面可以方便我们卡友在上方站稳擦拭玻璃，另一方面也可以坐在上面享受一顿惬意的午餐，功能性比较强，同时打开无需任何开关直接下拉即可，使用操作比较方便。

同时在结构件上，斯堪尼亚S系采用了大量的铝合金支臂、螺栓设计，进一步降低整车自重，提升零部件的耐用性。同时面罩下的管线布局非常合理，走线十分规整，这种将前面罩塞的满满当当的感觉让人惊叹斯堪尼亚的造车工艺。

整车的灯光系统全部来自德国大厂海拉，这个品牌长期为奥迪、大众等品牌提供激光以及LED大灯，在斯堪尼亚S系列上，海拉为其装配了LED光源的大灯、射灯、尾灯、雾灯，整车灯光除了转向灯以外均为LED光源，可以说非常豪横。

同时，斯堪尼亚S系列的导流罩也可以进行调整，不过高度并没有G系列那么夸张，因为S系列本身的车高就已经很高，后方货厢的高度也不会超过车顶太多，所以被设计为最大10°左右的调节角度。通过图中的的拉杆即可进行旋转调整高度，当然你也可以加钱选装电动调节的导流罩，更加壕气。