躺着接单才香！江淮1卡运多多不止高端

实拍的运多多车型采用N5系列驾驶室，整体宽度达到了1921mm，这样的数据表现也让其驾驶室内部看上去十分宽大，根据我们实际体验，三位身材匀称的男性卡友，可以较为舒适的承载在车内，不拥挤。主驾驶座椅椅面平整宽大，非常适合长时间乘坐。

同时运多多也全系标配了多功能方向盘设计，左侧为定速巡航的控制按键、右侧为蓝牙电话以及多媒体的控制按键，操作非常便捷。方向盘在3点以及9点方向设计了内凹，即便是单手控制方向盘，也不担心会出现滑手等问题。

仪表盘采用了非常直观的双圆式仪表设计，左侧为转速以及水温表、右侧为时速表以及油量表，中间的电子屏可以显示尿素容量、气刹储气量以及瞬时速度和续航里程等信息，综合来看非常全面也非常直观。

中控区域采用全新的设计语言，红色以及黑色的双拼材质更显高级，空调出风口更大、出风更加均匀。在中间区域为收音机以及储物格、手动空调，下方还单独设计了一个USB充电接口以及两个type-c的充电接口，方便卡友日常为手机充电。同时运多多还可以选装大屏设计，能够支持导航、APP、倒车影像等一系列功能。

最后来到卧铺区域，运多多可以通过取下主副驾驶的头枕进而放平座椅，然后拓宽后排的储物空间，经过我们实测，身高大约175cm左右的编辑可以在运多多的后排舒服的睡上一觉。同时两侧还有负压式开启的车窗设计，可以在夜间安全的为驾驶室内部通风换气，当然天气凉快的情况下，在这里睡上一觉不香吗？同时在不使用的情况下也可以用来放置工具。

●  编后语

排半轻卡为何越来越火爆？由于城配运输行业不断向标载化方向发展，未来合规标载将会成为城配运输行业的主旋律，而轻卡也会彻底告别曾经的“五吨王”、“十吨王”等头衔。显然，更高的运输效率以及更快的运输时间将成为城配运输中的核心竞争力，未来不再是比谁拉多更多那么简单，每天以更舒服的姿势来慢慢接单、选单不是更香吗？

江淮1卡的运多多车型针对不同的细分市场一口气推出了多款车型，卡友们从动力链到细节配置均可以根据自身需求进行选择，对于不少城配散户卡友来说，这台排半的运多多是不是你们心目中的又一爆款产品呢？（文/杨昊）