X6000平台打造 德龍X5000S才41万出头！

【卡车之家 原创】陕汽重量德龍X5000自上市后，其凭借着优异的性能，获得了良好的口碑。但本期要介绍的车型不是它，而且德龍X5000的升级版——德龍X5000S。虽然从命名上看它隶属于5000系牵引车，但德龍X5000S却用的是X6000级别的平台和驾驶室，具体车型表现如何咱往下看！

●  运输场景分析 都需要满足哪些用车需求

介绍的这款德龍X5000S在外观、内饰、底盘配置等方面都有了不小的变化，优化后的车型其主要针对长途干线物流运输场景，那面对该运输场景，运营车型需要满足哪些用车需求呢？

首先，我国地势复杂多变，为了让车辆能适应更多的路况，其动力匹配一定要强劲，这样全国跑无惧任何路况。再加上干线物流运输对时效性有着较高的要求，动力性能越好，则说明该车能够更好的完成运输要求。

其次，车辆底盘的可靠性也是影响运输时效的重要因素之一。另外，基于当下的货运行情不好，底盘可靠性高则说明故障率小，如果运营车辆在节油、保养等方面有着优异的表现，更有深的卡友们的喜欢。

最后，运营车辆的舒适性要好，因为线物流运输里程较长、运输强度较大，很多车队或个人一般都会采用双司机运营的模式来提高运营效率，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率，也能一定程度上降低因长时间驾乘所带来的腰肌劳损。

●  潍柴530马力配AMT 还有液缓加持

那这款德龍X5000S能否满足以上用车需求呢？我们先看动力匹配，该车型搭载潍柴WP13.530E62发动机，符合国六排放标准，其最大输出功率为530马力。除了这款发动机，X5000S还给大家提供了西安康明斯、潍柴更大马力的发动机可选，马力段覆盖490、500、510、530、550、560等，可满足不同卡友对于动力的需求。

在传动系统匹配上，该车选择的是12挡AMT变速箱，采用全斜齿设计，齿轮精度高啮合平稳，其结构紧凑、响应迅速、控制精准。发动机有多个选择，变速箱自然也一样，该车提供法士特12挡手变速箱、采埃孚AMT及采埃孚液力缓速器供大家选择。

在底盘设计上，该车采用免维护鼓式驱动桥，速比为2.846，该底盘好采用全闭环加工等高齿、磨齿工艺，其传动效率高达96％。悬架是采用前2后3少片簧钢板悬架，很标准的轻量化底盘布局。另外，德龍X5000S底盘线束在布置时十分条例规整，有束带和金属支架进行固定，有效减少了相互之间的磨损，降低电、气路的故障率。

在油箱匹配上，这款德龍X5000S采用主副油箱设计，其总容积达到了1000L，续航里程在3000公里以上，能满足大部分的干线物流运输。

该车轮胎是装配规格为12R22.5的玲珑品牌，其具备噪音小、节能效能好等优点。另外，为了降低自重，实拍车型的轮圈、储气筒、油箱壳体等均是采用铝合金材料材质，能很好的降低底盘自重。

●  X6000驾驶室 配置绝对豪华

我们再看内饰配置，相信卡友们对于德龍的旗舰车型X6000也比较熟悉了，介绍的这款德龍X5000S在驾驶室和德龍X6000采用的同一款设计，其内饰和布局和X6000有着异曲同工之妙，而且驾驶舱空间很大，这得力于平地板的设计，其内高达到了2.13米。

在舒适性上，该车驾驶室采用低滚阻全浮式悬置，气囊为可变刚性气囊，对路面颠簸过滤到位。还有高耐磨透气织物座椅，具备多项调节功能，并且主副驾均为一体式安全带，能时刻贴合卡友们的肩部，驾乘更加舒适。

在操作台设计上，其方向盘采用四幅式多功能设计，上面集成有多个按键功能，行车更方面。中控台是应用搪塑软质触感材料，质感突出，该中控台还匹配有中控屏，集成有手机互联、蓝牙、影音娱乐等功能，操作起来也十分顺滑。

在卧铺区域，下卧铺进行了加宽处理，厚度约为10cm，其床垫柔软度适中，配合上上卧铺两人组司机能够同时得到很好的休息。而且在卧铺的下方，该车还配置有两个220V 1200W的车载逆变器，这样夫妻档司机在车上烧水、吃饭完全不是问题。

在安全方面，这款德龙X5000S是配置有毫米波雷达和摄像头，具备有前方碰撞预警、车道偏离预警等功能，行车安全毋庸置疑。

●  结语

整体而言，这款德龍X5000S在德龍X5000的基础上进行了一定的升级，其驾驶室更是采用和德龍X6000同一平台，舒适性上有所提升。在动力匹配了也有了更多的选择，卡友们可以根据自己实际的使用工况进行选择。目前，实拍车型在河南郑州地区报价41万左右，有购车需求的卡友可以去当地经销商处试车哦！（文/刘如权）