性能强悍 造型亮眼 2022牵引车选购指南

【卡车之家 原创】从2020年开始，在拉动内需以及国六背景下，卡车迎来了一波换代潮，与此同时，各大主机厂也推出了很多新车来升级产品力。这些新车配置高，造型亮眼，性能强悍，部分车型的价格也非常实惠，今天就给大家盘点一下。

解放J6V、解放鹰途是解放近几年推出的全新车型。除了全新的外观造型，新车还在车辆配置，动力链等方面进行了全面的升级。

▎解放动力15升6DN2 J6V最大600马力

作为J6系列的兄弟车型，J6V属于平地板牵引车。全新设计的外观拥有解放家族化特征外，设计风格走出了自己的风格。整个前脸更加流线犀利。两侧的导流板线条顺滑，非常符合现代卡车的审美。

J6V外观的最大特点就是大灯样式和配置进行全面升级。全LED的光源、双透镜配置一步到位，同时样式也非常好看。

动力配置上，目前已知的最强动力是解放CA6DN2-60E68，功率600马力，扭矩可达2800牛米。常规版本还是以560马力的6DM3发动机为主，这台发动机也是解放的明星发动机，动力性、节油性和可靠性都非常出色。

变速器有手动挡和AMT可选。自动挡是解放动力自主的CA12TAX260A5 12挡AMT，超速档设定，头挡速比12.189，尾挡速比0.78，具备60万公里长换油技术。手动挡也是解放自家的，型号CA12TAX260R。

不管是手动挡还是AMT变速器，都可以选装液力缓速器。免去了加水的时效耽误，同时还更加安全可靠，下坡时速也能更快。

后桥配置上，J6V配置了全新的440后桥，更轻量化、更紧凑、传动效率更高，速比区间从2.68到3.7均可选择，满足各类工况需要。

▎620马力鹰途就是移动的家

不同于J6V，鹰途是解放全新推出的车型。鹰途定位解放高端，是解放以“价值、舒适、活力”为核心理念的打造的全新战略平台产品。产品主要围绕司机吃、住、行痛点，推出商务舱、头等舱和生活舱高端系列。

其中商务舱提供5平米标间，配备迷你厨房等设施；头等舱提供6平米套间，配备组合卫浴等设施；生活舱提供7.5平米的套房，配备整体卫浴、家庭影院系统，是房车与重卡的创造性结合。

以鹰途商务舱为例，外观设计上，鹰途并没有采用解放的家族化设计语言，而改头换面形成了一套全新的风格。整个前脸轮廓呈“X”型，中网格栅采用蜂窝式造型，既好看，同时也满足散热进气的需求。

作为点睛之笔，也是跑夜路的利器，鹰途此次也配备了一个高规格的大灯。从外观上看，大灯完全采用LED光源，远、近光、雾灯、转向、日行灯均为LED光源，同时大灯还带有转向辅助照明，进一步减少了盲区，提高安全性。

更加高大上的是鹰途原厂就配备了主动进气格栅。冬季热车快、特定工况下关闭格栅还能减小风阻，提高燃油经济性。

动力配置上，除了560马力的6DM3以外，鹰途还能选择15升排量的6DN2发动机，目前来看，这个排量发动机有580马力和620马力2个调校，发动机B10寿命更高达200万公里，妥妥的回本利器。

变速器是解放自家的12挡领动畅行版AMT，尾挡速比0.77，支持60万公里长换油。此外，解放还提供了领动经典版变速器，长换油里程为15万公里。此外还可以选配福伊特的液缓。

后桥同样是解放自家的465冲焊桥，支持50万公里长换油，这样的换油里程极大提升了车辆的出勤率，减少频繁保养所带来的较高成本支出以及时效降低。此外还有156的气囊桥可以选择，换油周期为40万公里。

▎黄河X7风阻系数仅0.37cd

作为重汽定位高端的全新车型，黄河X7的前脸采取后仰的设计。也正是由于这个设计，大幅降低X7的风阻系数，根据官方给出的数据，黄河X7的风阻仅为0.37。当然造型影响下，车内的空间也有所影响。

外观方面黄河X7走的也是特立独行的路线，风格不同于任何重汽车辆，但我们知道的是，黄河X7也配备了主动进气格栅，从而更好地控制发动机温度，提高热效率，节约燃料消耗。

同样的，黄河X7的大灯也采用全LED的光源，但在造型的设计上就比较“理工男”一些，都是直直的线条，非常粗犷。

动力配置上，黄河X7目前主要搭载潍柴的WP系列发动机，排量从10.5L-15L，马力覆盖460-600马力。此外，还有15L排量的燃气机一同提供，满足不同地区卡友的需求。未来还会搭载潍柴H系列机型。

变速器主要为重汽自主的AMT变速器，此外也提供手动变速器。后桥为黄河X7专用车桥，可选速比2.71、2.85，大马力小速比的搭配，属于典型的干线物流配置，还可选免维护轮端。

▎最大660马力 天龙旗舰GX

旗舰作为东风的看家产品，产品品质可靠，深受卡友喜爱。特别是我国的西南、西北地区，旗舰的出镜率极高，也说明大家都非常认可。旗舰GX是东风推出的最新改款型号，新车升级了很多细节，满足更多年轻卡友的需求。

外观样式变化不大，但大灯升级为了双透镜大灯，跑夜路更加安心，视野看得更清楚。

动力配置上，旗舰还是一如既往地搭载自家的东康Z14、Z15发动机。排量13-15L，动力覆盖480-660马力，后期还有680马力3200扭矩的Z15提供，动力惊人。

匹配的变速器是伊顿康明斯的AMT变速器，这款变速器的换油周期也长达60万公里，按照1年20万公里计算，3年才需要保养它。

匹配的后桥也是东风自家的东风德纳13吨级冲焊后桥，目前旗舰GX的速比范围提供3.07-3.42，后期还会更有更多选择。