8AMT！能拉还省油！重汽这款4米2有点强

【卡车之家 原创】俗话说4米2是整个运输市场上的“半边天”。确实，4米2这种车型往往出现在城配市场上，而城配作为货运的最末端，它承载运输市场最后的一段路程。而城配市场，也有着自己的特殊性。

城配市场一般都是城市配送，或者是城乡、城际的配送。运输里程普遍较短，基本上也就是百十公里。在一些比较大的城市，可能要到200-300公里。而这些路程，其中包含多种路况，非常复杂。城市中可能有大量红绿灯，十分拥堵。而城外，则可能是城市快速路和高速公路，甚至在村庄里还有非铺装路面。

而这样的运输里程，往往都是单人单车运输。单人运输虽然对车辆的乘坐空间要求不大，但单人驾驶的劳动强度比较大，所以驾驶舱内要尽量舒适。除了这些，城配市场货运环境比较复杂，基本上什么货都有，而这也对车辆的动力性和装载能力提出了不低的要求。

今天咱们要聊的这一辆全新统帅，在小编看来就是一辆非常适合城配的车辆。为什么这么说呢？咱们先从重点来说。全车最大的亮点，莫过于这辆车采用的动力链。对车熟悉的卡友都知道，前些日子8挡箱在4米2上着实火了一把！而这辆车除了8挡箱之外，又进行了一项升级，它将8挡箱变成了8AMT，咱们来慢慢聊。

8挡AMT的事情，咱们先卖个关子，先来聊聊这发动机。这跨车搭载了WP2.3N发动机，它的排量为2.3L，采用四缸结构，能够输出最大130马力，和380牛·米的最大扭矩。当然，你要是对动力需求更高的话，可以选择WP2.5N发动机的版本，那款发动机能够输出最大150马力和400牛米。

但从数据来看，这款车的动力表现并不算出色。但它在变速箱方面，却弥补了发动机输出的不足。这款车配备了一款名为HW51508ACL的8挡AMT变速箱，这款变速箱来自于重汽自己，配备了重汽独有的无忧换挡技术。

配备无忧换单技术的挡把，其除了自动模式之外，操作方式与传统的手动变速箱一样。几乎不用改变操作习惯，对手动转自动的卡友来说绝对是一项福利了。但相比我们后面要说的，这些都不是重点了。

其实这辆车真正的优势，在于自动挡不仅更轻松，而且更省油。其实提起自动挡变速箱，很多卡友第一印象都是容易坏，和费油这两个词。但小编之前其实和变速箱厂家深谈过一次，而这一次深谈改变了小编的想法。

咱们先聊聊省油这件事，其实自动变速箱，根据时代的发展，科技的变化。早已经与之前，有了天差地别一般的改变。简单地说，在自动变速箱里，其实有着很多传感器，比如角度传感器、温度、湿度、力矩等等。

对于一款好的AMT变速箱来说，你不用把车开起来，变速箱就能知道你停在陡坡上还是平地上，根据这个变速箱就会进行一个预处理。而当你车辆起步的时候，变速箱就能知道你车上拉了多少货，根据车重、坡度等等信息，从自己的预设里，根据你的需求选择一套最合适的换挡策略。

换句话说，AMT变速箱换挡时，能考虑到现在的载重、坡度、速度、转向角度等等多种信息。想的东西，比咱们自己开车要考虑的全面得多。在这样的全面考虑之下，能不省油吗？而用了自动变速箱之后，咱们自己也会轻松更多。

除了动力方面，这款车还搭载了重汽专用的韩的后桥，速比有4.333和4.875可选，后桥支持长换油技术，换油周期达到了10万公里，而轮端则支持50万公里免维护。长换油周期，不仅保障了维护成本更低，而且还提高了咱们的出勤率。

后桥与车身相连的板簧，采用了3+5片的板簧结构，而且板簧采用了渐变板簧，这样不仅能够保证车辆的承载能力，而且能够从一定程度上提升滤震性能，让车辆更舒服。多片板簧，加上汉德桥，可以说是对车辆装载能力的最好保障了。

说完装载和动力，咱们再来聊聊内饰，毕竟一个人跑还是需要车辆舒服一些。

全新统帅采用了一个与之前不同的内饰，整体设计感更强，偏向于轿车化。纵观全面，驾驶室的中控台偏向于驾驶着，更适合与单人驾驶。

我们是拍的车型是一辆高配车型，车辆采用了时下非常流行的悬浮式大屏设计，大屏的加入能给车辆带来强烈的科技感，同时投屏等功能的加入也让车辆在驾驶的时候能够实现更加轻松的互联功能，让咱们用导航等功能都更加方便。

车辆采用了多功能方向盘，方向盘上设置了常用的定速巡航、多媒体控制按键等等功能，在日常非常实用。方向盘整体结构采用了四幅式设计，看起来非常大气。方向盘后面，则是一块液晶与机械混合的仪表。

副驾驶这边，新统帅采用了木纹装饰条，让车辆里面的豪华感更强，同时木质装饰并没有那么冰冷，让车里也多了一些温馨感。

值得注意的是，新统帅的座椅靠背放倒后，通过放置在座椅后方的床垫，能够在驾驶室内形成一个并不小的卧铺。换句话说，这辆车一个人跑累了也能在车上睡上一觉。

●  编后语：

整体来说，重汽豪沃新统帅在动力方面，8挡的速比更加宽泛，能提供更好的动力体验。而AMT能帮咱们省油、省心。同时，其舒适的驾驶室，也能带来舒心的驾驶感受。那么，这款车你觉得怎么样呢？（文/袁圣）