34万入手 460马力双驱GTL自重仅8.1吨

【卡车之家 原创】GTL作为欧曼重卡走量的车型，久经市场考验，可以说GTL这个车型帮助欧曼重卡打下了半壁江山，有着一大批忠实用户。在2021年，GTL凭借不俗的实力，赢得卡车之家的用户口碑奖。今天主角，就是售价34万的GTL牵引车。

对于牵引车这类车型，在近年来高效省油的宣传引导下，都热衷于采用大马力小速比的组合。但针对长途标载零担物流，动力够用即可。

实拍的GTL搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，10.5L排量，账面参数460马力2100牛米。这个动力除了云贵川地区时效会略慢，在其他地区非常够用。

与之匹配的是法士特12JSDX240T变速器，这款变速器装车量巨大，质量稳定可靠，维护也很方便。头挡速比13.15，尾挡为直接挡，高效省油。

440后桥，速比3.7，适合高速国道综合路况，燃油经济性较好，10万公里长换油设计，节约了保养时间。同时还配备轻量化少片簧（3片）。

整个动力链的配置和可靠性方面十分成熟，而且维护方便，走到哪都能保养，价格也便宜。

V型推力杆采用摩擦焊工艺

前桥2片簧，够轻，免维护设计，维护成本也低。

铝合金油箱，容积630L，中等水平，也够用。

欧曼的车，轻量化做得还是不错的，这辆460马力的GTL自重为8.1吨，属于比较好的水平。

外观风格上，GTL遵循家族化的设计风格，虽然没有采用和高端EST那样的豪华高档的进气中网，但GTL也有自己的风格。

大灯配置采用了透镜大灯，并带有远光辅助灯，晚上跑夜路基本不用改灯就能直接上路。

在NVH舒适性上，GTL采用4点全浮驾驶室，配合空气座椅，在行车时的舒适感还表现不错。内饰上我们实拍车型由于是低配版，配置不高，但都没有缩水，该有的配置全都有。

普通四辐方向盘方便打理，巨大的仪表盘读数清晰，配合液晶屏也能获得不错的驾驶体验。

中控台空调控制、收音机、行车控制分区明显。同时轴间差速锁，轮间差速锁全部标配，非铺装道路更放心。

驾驶室中部储物空间丰富，中间的储物岛层次分明，各类物品都能找到合适的地方存放。

后方的卧铺不算特别大，但也足够我180斤体重休息，重要的是床垫比较厚实。躺上去会微微的陷下去一点点，但久睡也不会腰疼，冬季睡觉的时候会很舒适。

●  编后语

这几年欧曼在重卡市场的表现一直不错，在卡友圈也有着良好的口碑。帮助用户赚到第一桶金，就是欧曼的目标。以尖端技术打造的欧曼重卡，不仅在可靠性上媲美进口卡车，在油耗上也能看齐进口重卡，让卡友在赚钱路上继续加速前进。（文/朱鹏飞）