想要选2.5L合规轻卡？四款热门车型盘点

【卡车之家 原创】2022年1月12日，蓝牌轻卡新规正式落地，其中明确发动机排量不大于2.5L。为了免去以后上牌、年检以及用车过程中的麻烦，不少卡友在购车时，都会选择购买合规蓝牌轻卡。而各大主机厂也已经针对这一市场做好布局，推出了多款搭载2.5L发动机的合规蓝牌轻卡。

今天，就来为大家对比盘点四款发动机排量2.5L的蓝牌轻卡，包括江铃凯威、陕汽轻卡K5000、江淮威铃K6、欧马可S1。

▎江铃凯威：腾豹4D25发动机

江铃凯威是江铃轻卡针对蓝牌轻卡新规推出的新车型，适用于城配运输场景，在合法合规的基础上，驾驶室、外观、底盘也全面升级，继承江铃轻卡一贯的高品质以外，还深入研究了卡友们日常运营场景，解决了不少痛点问题。

江铃凯威搭载的是江铃自产动力，全新腾豹4D25系列发动机，JX4D25A6H发动机，排量为2.478L，最大输出功率105kW，142马力，峰值扭矩达到350牛米。B10寿命达到70万公里，支持4万公里长换油，这两项数据可以让车辆的可靠性更高，运营成本更低。

在不少轻卡用户的心中，腾豹发动机凭借其高耐用性、燃油经济性以及可靠性，有口皆碑，堪称“一代神机”。江铃凯威搭载的腾豹4D25系列发动机和经典的腾豹4D30发动机属于同平台产品，在动力性能上的表现非常强劲，甚至超过了部分2.8L排量发动机。

最重要的是节油技术先进，相比同级别车型，可以帮助卡友们减轻当下最头疼的成本压力，开源节流，多赚钱更省钱。

传动系统方面，选用的是万里扬5挡手动变速箱，这款变速箱在目前合规蓝牌轻卡中装机量非常高，“腾豹4D25发动机+5挡变速箱”这样的动力链搭配，无论是满载起步，还是高速超车，都可以轻松应对，以保持高效运营。

此外，江铃凯威还可选装江铃493系列2.5L 122马力发动机、腾豹4D25系列150马力发动机、江铃D25系列150马力和160马力发动机，不同细分市场的用户都可以根据自己的运营工况、货物情况选择到最合适的配置。

买车就是为了赚钱，想要比别人赚更多钱，车辆的承载力也是关键的性能指标，江铃凯威斗金版采用的是4吨级后桥，后桥速比可选4.22、4.875、5.571等，搭配前7后5+6片钢板悬架。

而且是行业内首款应用“热成型车身纵梁设计搭配高强钢材料”的轻卡，将底盘承载力提升83%，并且通过应用轻量化材料进行减重，在满足轻卡法规要求的基础上，多拉货。

江铃凯威斗金版轻卡驾驶室宽度达到了2050mm，即使是3人同乘也不会觉得拥挤，江铃凯威斗金版在传承其底盘优秀基因的同时，整体内饰更偏乘用车设计，黑金拼色看上去质感很好。多功能方向盘、中控大屏、倒车影像都可以配备，在提升舒适性的同时也没有忽视实用性。

详情链接：

2.5L+宽体驾驶室+气刹 合规凯威能装2吨

▎陕汽轻卡K5000:潍柴2.5L发动机

相比传统轻卡品牌，陕汽轻卡虽然是轻卡市场的“新生”，但是凭借凭借有着黄金动力链美誉的“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的动力链搭配，自第一款K3000产品上市之后，也在轻卡市场中杀出一条血路，收获了不少关注度，陕汽轻卡K5000作为其新产品，在配置上更上一层楼。

实拍的这款陕汽轻卡K5000搭载的是潍柴WP2.5NQ150E61发动机，排量为2.49升，满足国六排放标准，其最大输出功率为110kw（150马力），峰值扭矩为400牛米，B10寿命达80万公里。除了陕汽轻卡以外，潍柴2.5L发动机在重汽豪沃轻卡上也曾出镜。

传动系统方面，选用的是法士特C6J45TB的六挡手动变速箱，带有同步器，还可选AMT手自一体变速箱。后桥为汉德5吨级免维护产品，可选4.875、4.33的后桥速比，搭配2/3+2片钢板弹簧。

陕汽重卡凭借“黄金动力链”逐步有工程车大佬转型为公路用车强者，在重卡市场中好评不断，但是在轻卡市场中究竟表现如何，有用过的卡友们可以在评论中说说自己的真实感受。

陕汽轻卡在推出第一款K3000轻卡时，在内饰方面就“敢为人先”，用料非常足，包括手机充电器、单排变卧铺、倒车影像等，都可以选配。毕竟上市时间比较晚，没有走过传统轻卡“实用为主、配置简单”的老路，第一款产品就提供丰富的选装配置。

实拍的这款陕汽轻卡K5000为豪华版，内饰方面表现同样很不错，整体偏乘用车化设计，驾驶室并没有采用比较暗沉的深色调，而是黑红拼色设计，增加了积分运动感。多功能方向盘、悬浮大屏、倒车影像等有配备，同样手刹位置后移，也可以实现单排变卧铺的功能。

详情链接：

换装潍柴新2.5L机！ 陕汽轻卡K5000登场

▎江淮威铃K6：云内D25pro发动机

江淮本就是轻卡大户，旗下有多个轻卡品牌，各类轻卡产品琳琅满目，并且产品有不同的市场定位，可以满足不同需求的卡友，在2021年，江淮轻卡又重启了威铃品牌，而江淮威铃K6也是在品牌重启之后推出的全新合规轻卡，主打年轻市场。

动力方面，江淮威铃K6采用的是稳妥的打法，延续了江淮常见的“云内发动机+星瑞变速箱”的搭配。实拍车搭载的是云内德威D25Pro发动机，排量为2.5L，满足国六排放标准，最大输出功率118kw（160马力），峰值扭矩可以达到450N·m，也可选装安康2.5L发动机。

在轻卡市场中，云内德威D25发动机 装机率非常高，广泛适配主流轻型车品牌，但是关于德威D25 Pro发动机大家可能比较陌生，其实这款发动机是D25发动机的加强版，峰值扭矩更大，爬坡性能更更好。

传动系统方面，实拍车搭载的是星瑞ML645B 6挡手动变速箱，采用全同步器设计，还可选装法士特小八挡变速箱。在目前的轻卡市场中，八挡箱也成为不少合规轻卡的另一选择，8挡箱可以提升山区、工地等复杂路况下车辆的动力性能，但是在城区需要频繁换挡的情况下，操作会更复杂，究竟选8挡还是6挡变速箱，还得根据实际的运营工况来决定。

承载力方面，5吨级后桥，速比为4.875，后桥6万公里长换油的设计也可以帮助卡友们节省保养费用，搭配前4后5+6片钢板弹簧。此外，威铃K6的底盘离地高度仅为830mm，这样的高度设计可以让卡友们日常装卸货物更轻松。

进入驾驶室内，会看到这款威铃K6依然采用的是江淮轻卡的传统设计，驾驶室宽度达到了2000mm，空间很充裕，全皮质座椅，方便日常打理，实拍的这款车带有中控大屏，多功能方向盘，全液晶显示屏、倒车影像等，中控大屏采用的是内嵌式设计，优势在于可以减少反光造成的影响，缺点在于尺寸受限。

详情链接：

马力达160匹！ 江淮威铃K6配德威D25Pro

▎欧马可S1:福康F2.5发动机

作为福田汽车高端业务战略品牌，欧马可S1根据不同细分市场的运输特点定制化推出了轻盈版、智盈版、畅盈版，在动力链的选择上，除了可以匹配目前合规轻卡中装机量比较高的云内德威D25发动机以外，还可选择福康F2.5发动机，搭配ZF变速箱。

实拍的这款车搭载的是福康F2.5NS6B160发动机，排量为2.498L，最大输出115kW（160马力），峰值扭矩达到了450牛米。发动机三个月或5000公里首保，6个月或1万公里定保，基础件五年不限里程超长质保。

传动系统方面，实拍车搭配的是采埃孚ZF5S408 5挡变速箱，“轻卡也可配ZF变速箱”也是福田轻卡的亮点之一，采埃孚ZF变速箱在高端中重卡上装配率比较高，其性能也得到了多年的市场验证，相信其5挡箱的表现也不会让人失望。此外，这款车也可选择大家比较熟知的万里扬5挡变速箱。

后桥采用的是4.5吨级后桥，速比为4.33，小速比更适合高速工况，另外也可选择更大的后桥速比，搭配前3后5+2片钢板悬架，轮胎规格为7.00R16LT。

作为城乡、城配运输的主力军，轻卡需要经常进出一些狭窄的街道、村道、市场等，在这些地方转弯是个难题，而欧马可S1轻盈版的转弯半径仅6.2米，相比同级别产品灵活想更高，可以实现一把掉头。

欧马可S1是基于全新一代LE4平台打造，驾驶室方面依然是熟悉的设计，虽然欧马可定位的是中高端轻卡，但在实际的配置方面稍显逊色，无论是标配还是选配都是常规的设计，标配电加热后视镜，可选多功能方向盘、中控大屏、倒车影像等。

如果追求更高的驾驶舒适性，还可以选装机械减震座椅。这一点也是很多轻卡用户呼声比较高的选配装置，毕竟轻卡车主每天也有大量的时间需要待在车上，长时间驾驶会很疲惫，有了减震座椅可以在一定程度上更舒服。

详情链接：

3米7货箱能装2.3吨 欧马可S1报8.48万

●  编后语：

工欲善其事必先利其器，想要在运输行业里赚钱选一款适合自己的车很关键，眼下蓝牌轻卡的过渡期即将结束，未来在用车如何管理也是未知数，建议大家在选购蓝牌轻卡时选合规蓝牌轻卡，避免未来用车时遇到麻烦。以上蓝牌轻卡大家最喜欢哪一款呢？可以留言说说自己的想法。（文/王雪洁 图/卡车之家）