你以为只有自动挡？6米8欧航R PRO图解

欧航R PRO的座椅设计非常出众，主副驾座椅均采用了高质量皮质打孔设计，并且配有三级可调的座椅通风以及座椅加热设计，乘坐感受相当不错，腰部以及臀部的支撑力都比较充足。

在内饰方面，欧航R PRO摒弃了此前载货车平直的设计语言，整体中控台向驾驶员一侧，在驾驶时更方便操作。同时中控台造型不论是视觉感受还是手感都更进一步。

在细节配置方面，欧航R PRO同样亮眼，原厂提供的手机支架，方便卡友接单。多功能方向盘、发动机动力模式调节、后视镜电调、后视镜加热一应俱全，可以说重卡上拥有的配置，它一样不落。

仪表盘加入了全新设计的大尺寸液晶屏，可以显示小计里程、燃油量、水温、尿素量、气刹储气量、当前挡位、车辆保养时间等一系列详细参数，操作逻辑很简单，卡友可以很快上手。

中控屏幕采用了时下流行的“刘海屏”设计，尺寸达到了12英寸，支持触控，而且显示分辨率十分清晰，其中还支持导航、多媒体、手机互联、APP等功能，十分全面。下方还专门预留了USB手机充电接口以及手机无线充电功能。

变速箱的操作则更加简单，变速箱居中时为N挡，向后挂为倒挡，向左挂为D挡，再挂一下则为M挡手动控制，在M挡模式下可以手动向前后推拉控制车辆的实时挡位。后方三个按键分别是调整变速箱的动力输出模式，使用更加智能化。

此外，在变速箱挡杆后方，除了储物格以及水杯架外，还设计了一键启动、电子手刹、充电接口、AUTO HOLD功能，这样的配置此前几乎从未在6米8中卡车型上见过，可以说配置极其丰富。

卧铺采用高顶双卧设计，上卧铺更宽，适合体型较为壮硕的卡友，下卧铺的宽度可以容纳一位身形正常的成年男性睡上一觉，不过要是两侧可提供负压式开启的侧窗，那么夜间休息将会更加安心。

上方依旧保留了三个尺寸不错的高架箱设计，可用于放置卡友的随车物品，下方则为4个开放式的储物格，整体储物空间较为丰富。并且由于采用平地板驾驶室，福田欧航R PRO的驾驶室内部高度空间超过了两米，卡友进出上下卧铺、左右互通都可以更加方便。

●  编后语

用老司机的眼光来看，这台欧航R的底盘配置看上去可能比较“神奇”，但是结合实际场景来看，未来不论是哪个行业，合规标载化终将成为行业主流趋势，而到时候想挣钱比拼的是什么呢？那就是车辆自身的轻量化、承载力、动力性等关键因素，同时结合越来越强的时效性要求来看，驾驶室将会越来越舒适，而AMT变速箱的加入，能进一步降低卡友的疲劳程度，提升运输效率。

综合来看，这台欧航R PRO更适合于未来高效发展的标载高时效物流行业，其综合配置确实十分出众，也是福田汽车的一次全新尝试。对于这样一款设计思路非常前瞻化的车型而言，各位卡友你们觉得它适合怎样的运输场景呢？（文/杨昊）