电动卡车免保养？其实该花的钱也得花！

【卡车之家 原创】在走访经销商的过程中我们发现，现在开始卖新能源卡车的店越来越多了。这其中有路权政策的原因，当然也有卡友们对电动卡车低成本这个优势的认可。但这里面有一个很大的误区，电动卡车保养竟然不会少花钱，你知道吗？

从纯电动汽车诞生之日起，电动车的使用成本有优势这件事，似乎已经成为了人们的共识。那么它是否是真的呢？小编觉得，电动车成本有优势这件事，还得话从两头说。因为大家都知道车辆的成本主要分为三部分：购置成本、使用成本、养护成本。

而电动车确实是有省钱的地方，只不过不是在全周期内省钱的，而且呢有些地方也没咱们想的那么多。如果你真的开电动卡车跑运输，还盼望着它能在短期内就省出一大笔钱，那我劝你还是别做梦了。最简单的，拿购置成本来说，我们在北京市场经销商那里了解到，一辆续航在200-300km的电动4米2卡车，售价高达将近20万，是油车的将近两倍。你想回本，哪有这么快啊，充电虽然便宜，但又不是不要钱。

另一方面，很多人说现在油价这么高，纯电动汽车充电便宜能省下不少钱来。确实，纯电动汽车充电是比加油便宜，甚至能低到两毛多一公里。但是它也是有前提的，就是你会充电。这个会充电怎么理解呢？其实很简单。

几乎在每个充电桩都会有这么一个充电标识牌，而大部分充电桩的电价也都不是统一的，他们一般都会采用波谷电价的方式收费。波峰贵一些，波谷便宜一些。利用好这个，你的电价就能下来不少。除此之外，在你住的地方，你也可以试着加装一些家用充电桩，这样可能还会更便宜。

但如果你什么都不顾，直接在波峰时期，找了个在收费停车场里的充电桩，充电还不能免除停车费，说实话这价钱能够轻轻松松超越你买辆油车，加油的钱。但这些问题，其实多数卡友心里还算清楚，那么小编所说的误区到底是什么呢？其实就在于养护上。

看到这里，肯定有很多卡友心里会产生疑问，电动车不是没发动机吗？保养个锤子？没错！纯电动汽车确实没有发动机，电动机也不太用保养，但这并不代表车辆养护的费用就为0了。这是怎么回事呢？咱们来聊聊。

其实现在市场上的纯电动卡车基本都是从燃油卡车“改装”而来的，无论其采用了什么动力形式，其根本还是一辆车。既然是车，就必须要有一定的养护项目来保养，才能更好得使用。其实现阶段市面上大多数的电动卡车，除了将发动机、变速箱换成了电机、单机减速机（也有用多级的）之外，其实大多数车并没有什么不同。

我们在车上依旧能够看到后桥、板簧、轮端以及传动轴等等。从这方面角度来看，后桥还是要按照周期来换油、轮端也还是要按照一定周期来润滑的。与这些相同，不少纯电动卡车用的也还是油车上面的气刹，气路的空气滤芯、干燥罐也是一样要换的。

这些基础的养护钱，该花的一样少不了。除此之外，在电动车里面，电池、电机也都是需要进行冷却的。如果不进行冷却的话，电池可能会出现过热，进而引发自燃等等问题，而电机可能会因为过热导致磁性材料退磁等等问题。这冷却，大多数车用的都是液冷，用液冷也就意味着可能还是要换防冻液，只不过这个周期可能会长一些而已。

同样的，在很多车型上，电动车也是有“变速箱”的，只不过有的是单机减速机，有的是2-3个挡位的少挡减速机。根据不同厂商的标定标准，这些跟变速箱起到同样作用的东西，也可能是需要换油的。换句话说，可能相较于燃油车你保养项目省下来的只有一个机油机滤还有发动机空滤，以及柴油滤芯、油水分离器和后处理那些东西而已。

此外，纯电动汽车除了车辆本身需要的例行保养之外，还需要针对电路系统进行周期性检测。根据不同的车辆，检测的周期也是不同的。在乘用车也就是轿车上，基本上都是10000公里左右检测一次，而费用在几百元左右。其检测内容就是线束的松紧度、底盘有没有损伤、电脑读取电路系统有没有故障代码等等。

电动卡车虽然检测周期与检测费用都应该会和乘用车，也就是轿车有所不同。但我相信服务站应该也不会不收钱免费给检测吧。

●  编后语：

整体来说，纯电动卡车的购置成本会比较高，保养方面并没有我们想的那么省钱，但相较于柴油车确实能够减少一些更换零件的数量。在充电方面，如果你能把握好波谷电价的使用，或者自家拥有充电桩的话，确实能够便宜不少。我们计算了一下，如果你开纯电动车卡车的话，基本上少说也要两三年才能收回购置成本。那么纯电动卡车，你会买吗？（文/袁圣）