配2.5L云内机 奥铃捷运货厢容积21.9方

【卡车之家原创】蓝牌轻卡新的技术规范已经落地实施，目前正处于过渡期内，对于想要购买蓝牌轻卡的卡友们，或许会有这样的担心：想要购买大货箱，毕竟装的更多才能赚的更多，但是又担心现在购买大排量的不合规车型，未来在使用阶段可能会出现各种问题。

今天为大家介绍的这款奥铃捷运轻卡搭载的是2.5L发动机，底盘完全合规，但是货箱采用的是2.3米宽度，可以完美解决卡友们的困扰，大货箱装的多但底盘配置完全合规。如果未来治理在用不合规轻卡，只需要将货箱更换为合规箱，就可以变身为合规整车，不会影响正常的运营。

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▎2.5L发动机配6挡箱 容积高达21.9方

轻卡依然是城配、城乡物流的主力军，对于轻卡用户来说，最关心的是其动力性，因为轻卡的行驶工况相对比较复杂多变，几乎涵盖了多种工况。比如绿通运输，需要走城市道路、高速路，也需要进出田间地头去装货。

奥铃捷运是福田家族的经典产品，实拍的这款车搭载的是云内D25TCIF1国六发动机，这款发动机在轻卡市场中保有量非常大，2.5L排量，最大输出功率110kW（150马力），在1200-2600rpm时可爆发峰值扭矩400N.m。

传动系统方面，可以选择万里扬和采埃孚的6挡变速箱，“轻卡也可选采埃孚”这是福田轻卡的亮点，实拍车搭载的是万里扬6挡变速箱，同样是在轻卡市场中出镜率比较高的一款产品。

车辆的承载能力以及装载空间和装载空间也是卡友买车时关心的重点，尤其是快递、日常百货，对于方量有一定的要求，因此大货箱和底盘配置都非常关键。

实拍的这款奥铃捷运后桥采用的是5.5吨级别后桥，后桥速比为4.875，悬架方面采用的是前3+1后6+7片的设计。

据车辆公告显示，实拍的这款奥铃捷运整车总质量为4495kg，整备质量为2805kg，额定载质量为1495kg。此外，这款车还可以在出厂时选装液压尾板，尾板质量为350kg。

实拍的这款奥铃捷运整车轴距为3360mm，尺寸为5995x2380x3350mm，货箱内部尺寸为4140x2300x2300mm，货箱容积达到了21.9立方米，再同级别车型中，这样的货箱容积很能装。

在科学降重方面，目前轻卡中比较主流的方法是使用铝合金材质，相比于钢材、铁等原材料，铝合金具有高强度、高韧性、低重量的优势，实拍的这款奥铃捷运除了变速箱壳体、储气筒、轮辋以外，就连后保险杠也采用的是铝合金材质，达到充分降重的目的。

▎整车实用为主 可选中控大屏

奥铃捷运主打性价比，无论是外观内饰都以“实用性”为主，实拍车采用的是厢式上装，从前脸看上去，驾驶室顶部两侧和货箱顶部两侧都带有示廓灯，可以更好的提醒其他道路参与者注意，并且及时做好规避。

对于厢车和仓栏车来说，导流罩很有必要，可以在高速行驶的过程中降低风阻，提高燃油经济性，实拍的这款奥铃捷运标配导流罩，但是可以看出来和后方货箱相比较，导流罩的尺寸略小，节油性可能会有所影响。

众所周知，货车的盲区比较大，再加上这款车采用的是2.3米货箱，因此这款车后视镜方面选择的是分体的外摆镜，而且进行了加宽处理，这样可以更好的观测到车辆后方的情况。

灯组采用的是组合式设计，集成设计了远近光灯、转向灯、LED日行灯，采用的是卤素光源，而且带有反光碗设计，反光碗可以和车灯发射出来的灯光进行精密匹配，使灯光更亮、更均匀。雾灯单独布置在下方。

内饰同样走的是实用性路线，驾驶室准驾三人，座椅采用的是织布座椅，座椅靠背、前后可调节，方向盘前后角度也可调节，不同体型的卡友可以根据自己的使用习惯进行调节。

三幅式方向盘，预留了多功能按键口，后期如果有需要可以选装多功能方向盘。仪表盘也采用的是福田系列轻卡的经典设计，指针式仪表盘再加液晶显示屏的设计，方便驾驶员随时查看。

中控台部分是不是非常熟悉，福田系列车型中常见的设计，实拍车这部分设计有点烟器插口、空调、小型储物空间、后处理再生按钮等，另外也可选装多媒体大屏，满足导航、倒车影像等功能。

●  编后语：

2.5L150马力发动机配6挡箱这也是目前合规轻卡比较常见的配置，再搭配5.5吨级后桥和多片簧，这种配置适用于多种运输场景，兼顾了高速和承载力的需求。而且正如文章开篇所说，在目前这款车可以解决卡友们追求装载力和合规底盘之间的矛盾，对这款车感兴趣的卡友，可以去当地经销商处详细了解一下。（文/图 王雪洁）