纯电卡车如何挑？"三电系统"知识需掌握

【卡车之家 原创】前段时间小编在群里和卡友聊天，在聊到商用车电动化的趋势时，产生了一些争议。有的卡友认为电动卡车的续航里程和充电耗时是硬伤，有的卡友觉得电动卡车的售价太高。确实如此！我们不可否认，现如今的纯电卡车相比传统燃油燃气车辆，仍存在着较大的局限性。

虽然如此，但是随着法规政策不断地完善，市场趋势逐渐发生着改变，有越来越多的卡友将购车的视角放置在了纯电卡车之上，尤其是许多从事城配运输的卡友，购买纯电轻卡的人数也日益增多。

对于传统燃油车辆来说，卡友群体已经形成了相应的“选车方式”，而对于纯电动轻卡，卡友以往的购车经验突然变得不是那么有用。有部分卡友就将选择纯电卡车的重点就片面的放在了续航里程之上，那么在选购纯电轻卡时，我们应该关注车辆的哪些配置呢？今天，小编就跟大家一起说道说道！

▎纯电轻卡的动力链 和传统燃油车辆有何不同？

我们在探讨如何选购纯电轻卡的话题之前，我们首先要明确，纯电动轻卡的动力链，是不同于传统燃油、燃气车辆的。

我们卡友都知道，传统燃油、燃气卡车的动力链，一般我们将其简单归纳为发动机+变速箱+后桥这样的“搭配”。而对于纯电动轻卡来说，动力布局大致可分为两种，一种是电机+变速箱（减速器）+后桥模式，另一种则是电机+电驱桥模式。

●  电机+变速箱+后桥模式

电机+变速箱+后桥这一动力链模式其实和传统的燃油、燃气卡车类似，其将传统意义的发动机换成电动机进行动力输出的模式，该模式仍需要变速箱和后桥进行传动。

●  电机+电驱桥模式

随着汽车零部件从分散式布局到集中式的演变，电机+电驱桥的动力布局逐渐诞生，电驱桥凭借着其特殊的结构使得纯电车辆在传动过程中不需要变速箱介入，减少了动能传递过程之中的损失。

电机+电驱桥模式逐渐成为了未来纯电卡车的主流发展模式，所以我们卡友在选择纯电卡车时，应当优先选择那些电机+电驱桥模式的车型。

正是由于纯电卡车和传统车辆的动力链发展模式的不同，那我们卡友以往关注车辆发动机参数，变速箱速比，后桥速比等选车方式放在纯电动卡车之上就不是那么适用，许多购买纯电卡车的卡友仅会简单的关注纯电车辆的续航里程，充电时长等方面，忽略掉了纯电卡车最重要的“三电系统”。