小卡也有1.5T汽油机！领航S1内饰够惊艳

【卡车之家 原创】节能减排、绿色运输一直都是我国主要的政策导向，因此部分城市和地区存在限制柴油车进城的情况，而路权对于货车来说又极为重要，尤其是经常在城市里跑配送的卡友，要么绕行通过限行区域，要么赶在限行时间前或者等待限行时间结束后再进行运输，极其影响配送效率，对我们日常配送作业造成了诸多不便。

如果只是需要从中转仓配送到商超，运输工况相对简单、运距也不太远，普通的汽油微卡就可以满足。而如果对动力有一定需求，同时还比较在意驾乘品质和舒适性，那么我们今天介绍的这款搭载1.5T汽油动力的时代领航S1小卡，或许能够满足你这个要求。

▎运营工况分析：

不少环保急先锋城市针对柴油货车也开始逐步限行，将直接影响运营效率和自身收益。而汽油货车则能够很好应对这些难题，不受限行困扰，几乎能够随时随地初入城区，因此大货厢汽油货车成为了这些地区的最佳选择。

汽油车在购置成本上会比同级别柴油货车更加便宜，初期投入少、回本快，一定程度上降低了投资风险，对于资金紧张的卡友来说也更为友好。

汽油机对油品要求相对来说没有柴油机那么高，并且还不需使用尿素溶液，车辆在使用周期内，仅尿素就能省下一笔不小的钱，而且车辆在后续保养上也会便宜一些。此外，还没有DPF再生这些环节，相对来说更加可靠省事。

实拍的这台领航S1最大亮点就是搭载了一台蜂巢HY4G15F型号的1.5T汽油发动机，最大输出136马力，峰值扭矩达到210牛米。要知道目前主流1.5升汽油自吸发动机的马力多集中在100-120匹之间，而最大扭矩则在150牛米左右。相比之下，这台车的动力性能是非常的可观，整体表现大体相当于2.0升的自然吸气发动机的动力。

在涡轮的加持下，为发动机提供了较为出色的扭矩输出，爆发力更加强劲。并且在输出相同功率时，1.5T发动机的转速相对来说也会更低，跑高速提速感也会更好，无论是满载爬立交桥还是去到郊县坡道，在复合工况下有着比较优异的适应能力。

传动系统匹配蓝黛LD626MR 6挡手动变速箱，其实这个级别的小卡产品使用较多的还是5挡变速箱，6挡箱的优势在于更强的是适应性，在高速巡航下的转速更低，在适当的车速范围内，油耗表现相对会好一些，并且在爬坡时能够匹配到更为合适的挡位，不会有多一挡太多，而少一挡太少的感觉。

这台领航S1小卡油箱采用的是60升复合材质油箱，尺寸适中，可以为车辆提供约500公里左右的续航，其运输范围可以覆盖城市、郊县以及乡镇等路段。

拉货能力是卡友们最为看中的地方，虽然这辆领航S1是一辆小卡车型，但它的底盘承载性却一点都不弱。该车采用前3后3+2主副钢板悬架，配置BJ121后桥，后双胎设计，这种底盘结构去应付日常零担散货、城市配送、家居建材等工况，都是比较轻松。

实拍领航S1外廓尺寸为5480x1910x2070mm，轴距2700mm。从整车高度来看，能够自由出入2.1米限高的小区地库、商超负一楼等区域，增加了日常配送的便利性。再结合2.7米短轴距设计以及整车不大的尺寸，车辆操控性会更加出色，出入郊县乡村、走街串巷不是手到擒来。

上装部分，该车采用3700x1850x400mm栏板货厢，低货台设计让我们在装卸货时要轻松不少。那么这辆车到底能合规标载多少呢？根据公显示，该车总质量公告为3.495吨，整车自重为1.72吨，额定载重1.645吨，单纯看载重吨位，其实和当下许多轻卡车型相差无几。

时代领航S1的外观比较圆润饱满，车身上采用了平滑、柔和的线条设计，因此看上去会更加灵动一些。中网独特的造型风格增加了车辆特点，整车在颜值方面把控的比较到位，可以说是简约而不失风格。

后视镜采用日系味十足的外廓式设计，集成照地镜，这种设计能够带来不错的行车视野，当车辆去到场地不大的货场装卸货、狭窄道路行驶时，有利于司机观察四周，减少磕碰等情况。并且还带有加热功能，可以及时清楚后视镜上面附着的水珠、雾气。

领航S1前脸设计的比较独特，两根镀铬饰条横贯进气格栅，形成多层次网格状。两侧大灯设计的也很新潮，向外侧上扬，如果牛角一样，与整车风格有着很好呼应。LED日间行车夹在两根镀铬饰条之间，大灯内部采用横向布置，并配置透镜，整个大灯组可以说是兼顾了实用性和美观。

这款领航S1的内饰给到了我们足够多的惊喜，也打破了国内用户对传统小微卡“粗糙”、“廉价”的印象，轿车化的内饰设计，无论做工还是用料或是配置上，确实比以前提升了不少。这样的内饰风格，确实在小卡车型当中树立了一个高水准标杆。

打开车门就能看见轿车般的装饰，驾驶室内部以黑色内饰为主，同时辅以红色装饰点缀，营造出活力、运动的时尚元素，这样的设计风格不会让人感觉单调、沉闷，也更加贴合当下年轻人的审美喜好。

该车采用机械减震座椅，当车辆通过坑洼烂路时，能够起到一定的缓冲作用，长时间驾驶也能有良好的舒适性。此外，还可以通过下方的多级旋钮来调节座椅的软硬度，根据自己喜好调整到合适的回馈力度。其实机械减震座椅在轻卡上都不多见，更不要说小卡了，也由此可见这台领航S1在配置上的优势。

车辆中控区域采用极简的设计风格，配置有一块大尺寸多媒体悬浮屏，除了支持基础的影音播放、导航之外，还支持手机互联，可以投射手机功能到大屏里实时操作。下方则是空调系统以及部分功能按键，这种简约的布局可以让驾驶员轻松上手，操作起来没有任何难度。

储物方面，这辆领航S1设计的比较用心，在主副驾过道之间布置有多个储物格，手刹后方还设有扶手箱，平时放置水杯、票据都比较轻松。点烟器接口和USB电源接口也布置在了这里，使用起来特别顺手。此外，副驾区域还设计有开放式储物格，下方同样设置有手套箱，储物方面还是比较完善。

●  编后语：

就整个外观造型、内饰设计和配置而言，领航S1有着出色的产品力优势，很符合当下年轻人的购车需求与喜好。同时在1.5T汽油发动机的加持下，领航S1不仅拥有更多路权，动力表现更是格外出彩。对于一般的标载运输来说，这辆车的动力、轴距、货厢等设计都比较合适，如果你还在纠结怎么选车，那么不妨去看看这款领航S1小卡。（文/龚弋新）