老款新款大对比 乘龙H7 2022款改啥了？

【卡车之家原创】东风柳汽乘龙H7一直代表了东风柳汽乘龙商用车中最高的制造标准，并且凭借较强的整车机械素质以及可靠性，它也一直深受卡友们喜爱。但在市场摸爬滚打这么多年，乘龙H7也急需做出一次革新来继续领跑中高端商用车市场，而此次最新亮相的2022款乘龙H7就是它们交给市场的一份全新答卷。

今天咱们就一起来看看这台2022款乘龙H7到底相较于上一代车型改变了什么？以及这些改变是否能打动你。

其实对于一台车来说，外观绝对是能抓住人比较重要的一点，在这我们先称上一代乘龙H7为21款，新款为22款。

22款乘龙H7则使用了全新设计的大灯，近光使用了透镜+卤素光源，远光使用了LED光源，日间行车灯造型也发生了改变，整套更具有科技感，而且灯光照明效果也有明显提升。

除了整个前脸部分的更新之外，在车门方面

整车颜色上22款乘龙H7也给我们带来了焕然一新的感觉，我们实拍车使用的是琉璃金配色，如果你不喜欢这款颜色，22款乘龙H7还能为你提供多种不同颜色的选装配置，充分满足不同用户对于车辆颜色的需求。

如果外观的改变你感觉没过瘾，内饰的改变就可以说翻天覆地。首先拉开车门能够看出在内饰配色上，22款乘龙H7使用了藏青+纯白的全新配色，这个颜色让内饰质感明显提升。

卧铺关系到休息质量，所以宽度绝对是卡友们考虑的关键点。

可以说由外到内，2022款乘龙H7升级的相当彻底，但对于已经足够优秀的地方，22款乘龙H7还依然得到了保留比如它的动力部分。

这样的动力数据基本可以做到全国通吃，而且这款发动机在900转的时候就能爆发出最大扭矩，节油动力二者兼顾。

与之匹配的变速箱是来自伊顿的12挡AMT变速箱，并且带有液力缓速器，可以说在变速箱配置上，这台车也是一款顶配，这一点与21款陆航版车型也没有任何区别，最高挡依然为直接挡，传统效率更高。

后桥则来自东风德纳后桥，速比为3.08，这样速比你跑国道它可以给你带来出色的动力性，面对高速长途穿越工况，也能满足较高的平均车速。而且德纳后桥的品质有目共睹，可靠性自然没得说。

● 编后语

各位卡友如果觉得这台全新2022款乘龙H7还不错，不妨将它转发至微信朋友圈，让更多卡友了解到新款乘龙H7到底做出了哪些升级。（文/图 霍景春、吴昊宸）