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来卡车之家App【卡车之家 原创】说起国内高端重卡，就不得不说一下陕汽重卡的德龙X6000，这款车型诞生得追溯到2010年10月德龙HD项目的正式启动，接着在2016年德龙X6000首台样车下线，再经过多年的验证后于2020年底正式发布，过程持续时间久和繁杂验证，这是国产高端卡车应有的实力体现。
本期就带大家来具体探索德龙X6000的静态表现，而德龙X6000分为舒适版、菁英版、畅行版、旗舰版，实拍这款是菁英版车型，主要定位于高速快递等细分市场，针对高速干线等运营环境，在舒适、安全、智能、高效等核心性能上具有不错表现。
动力作为卡车的核心，这款德龙X6000依然选用陕汽当家拿手的“黄金动力链”，“潍柴机+法士特箱+汉德桥”的搭配已经深入人心，无论是在传动效率、产品质量亦或者售后表现上，在业内都具有不错的口碑。
实拍该车搭载的是一颗13L排量的潍柴WP13H560E68A发动机，最大输出560马力，在900-1300rpm时可以爆发出峰值扭矩2585牛米，低扭表现非常出色。
与之匹配的是法士特16挡AMT变速箱，这款AMT变速箱具有很高的智能化程度，集成了经济滑行、跛行回家、坡道防滑等多项功能，满足用户更轻松、更安全驾驶重卡的需求。值得一提的是，该车型标配缓速器，不用卡友自己改装加装。
为满足续航以及减少卡友们进站加油的频次，这款德龙X6000采用了铝合金双油箱设计，油箱容积分别为760L、240L，总容积达到了1000L；针对寒区用户的用车情况，除了小油箱可以放更低标号的启动柴油外，并且油箱还支持水加热，免去用户在天寒地冻里的着车之苦。
后桥采用的是汉德13吨桥，速比2.864，用户根据使用工况选择3.083。值得一提的是，这根汉德后桥拥有50万公里质保，并且终身免维护，大大省去用户的保养时间和成本。
这款德龙X6000的底盘布置非常紧凑，上方使用了金属打孔的踏板进行全覆盖，方便用户站上来进行各种作业，同时也更美观，符合车型的定位。
电瓶箱和储气罐则布置在了大梁尾部位置，将底盘尾部的空间极致化利用，这也是陕汽重卡一贯的设计风格。
这款德龙X6000起初亮相的时候可以说是惊艳到了大家，整个造型打破了传统重卡给人的固有印象，很是前卫。具体来说，它并没有使用大面积的进气格栅类设计，而是使用了更多的线条元素来勾勒出一个更形象的“牛头”，于外观或者于寓意都非常成功。
如果说中网的造型是仿生设计，那大灯组的造型就是“画牛点睛”了。“C”字形带透镜的LED大灯组更是激进，完全是呼应上了前脸的造型设计，整体看起来很是威武霸气。同时，大灯还支持自动感应，在进出隧道或者遇到恶劣天气时可以自动打开、关闭大灯。
实拍该车装配的是一个加长高顶驾驶室，并且带顶侧可手调高度的导流罩。
因为该车针对的是高速干线运输，走的基本都是铺装道路，因此车头下缘处设计得比较低，这就可以非常均匀地设计了四级的蹬车踏板，每一级的高度都恰到好处，上车也显得从容和轻松。
再来到驾驶舱内，整个内饰的设计是遵循了轻奢风格来打造，中控台表面是搪塑软包材质覆盖，采用了主驾和副驾的双拼色设计，主驾区域的黑色显得端庄，而副驾区域的橙色就更活泼和时尚，这也符合车内的人设定位。
这款德龙X6000的驾驶室采用的是纯平地板的设计，有意思的是，设计师把AMT变速箱档把集成设计在了中控台上，一个是用户可以更直观的进行操作，另外就是进一步释放了地板的空间，以此让中间形成一个大地台。
副驾前方设计了一个金属的折叠小桌板，方便副驾书写记录或者吃饭等日常行为。同时，副驾椅子支持折叠，相当于纯平地板的一个空间拓展。
该车的配置十分丰富，配备了真皮多功能方向盘、一键启动、液晶仪表盘、电子手刹、电控自动恒温空调、智能人机交互系统以及360环视等在高级乘用车上常见的功能，这些科技配置也非常的实用，符合“科技改变驾驶方式”的未来趋势。
主驾则是一个皮革打孔的气囊座椅，支持座椅多角度调节，支持加热和通风功能。
座椅后侧有两个三插孔的220V插排，满足用户日常做饭、外接设备的用电需求。
卧铺的舒适度非常高，垫子厚度在100mm左右，最宽处大于900mm，接触面采用了菱形设计，睡上去软而Q弹。
● 编后语：
无论是从整体设计、科技配置还是细节做工来看，这款陕汽X6000都是成功的，它不仅仅代表着陕汽完善了品牌布局，还意味着我们的国产高端卡车进入到了一个全新的时代，意味着我们也有了和进口车相媲美的产品，这是广大卡友的福音。（文/图 郑广昌）
