6缸机+9米8箱 德龙L5000大单桥多拉快跑

▎搭载6缸东康机 底盘设计更合理

在动力链上，这款德龙L5000搭载了一颗6.2L的东康直列六缸机，最大输出260马力，在1300-1700rpm时可以爆发出最大1020牛米，符合国六排放。动力储备强劲，其实该级别车型是否搭载六缸机也是很多用户在意的点，毕竟六缸机在可靠性和稳定性方面也比四缸机更有优势。

与之匹配的是8挡法士特S08MO手动变速箱，全铝合金壳体设计。

为满足城际之间的中短途续航要求，该车挂载了一个400L铝合金油箱，如果用户对续航有进一步的要求，也可选装600L铝合金油箱。

这款德龙L5000大单桥的车架规格为870×250(单8)mm，能够装配一个规格为9800x2470x2850mm的箱式上装，有效容积在69方左右，特别适合快递等重量较轻的运输；整车的重量在8吨多，上的是两轴最大的18吨公告。

德龙实拍这款L5000在底盘气路布局上进行了优化升级，例如我们可以明显看到走线采用彩色来区别，在检修维护的时候，操作的人员可以直接辨别和标记出现问题的管路，小小设计却有大用途。

前面采用了一根4.8T级鼓式制动前桥，但用户用需要的话，也可以选装盘式制动的前桥。

后面则是一根8.7T级的MAN单级减速桥，速比3.7；悬架则采用了前3后4+3式少片簧设计，在降低自重的同时，还兼顾到快递运输的承载要求，同时再搭配真空胎以及铝合金等轻量化部件，进一步减轻车辆的自重，保证足够承载性的同时也兼顾到用户的收益。

●  编后语：

总的来看，这款德龙L5000旗舰版9米8大单桥车型无论是在外观还是内饰上，都有出色的视觉和乘坐体验，特别适合时下越来越多加入到这个行业的年轻群体；而动力上搭载6缸260马力的东康机，匹配一个9米8货箱，对于快递、轻抛货等运输来说，在时效和效益上都有不错的表现。（文/图 郑广昌）