同样是尿素！为什么原厂卖得就那么贵？

【卡车之家 原创】伴随着去年7月国六正式落地，与后处理相关的所有词，几乎都成为了卡友们热议的关键词。而在跑车过程中，我们常用的尿素，却让很多卡友们犯了难。这是为什么呢？咱们详细来聊一聊。

在以往的卡友采访中，我们免不了要跟卡友们聊聊用车成本这件事，如果遇上开国六的卡友，我们还会顺便问问国六车养护的问题。其实多数开国六的卡友们都会说：“其实这车没什么两样，只要好好养就行，机油用国六的，尿素用原厂的就行。”

而经过我们的一番市场调查，我们发现同样是尿素，这价格可要差上不少。前些日子，我们编辑部的小吴和海军，前往北京及周边的商家分别购买了一些尿素，原厂或者品牌尿素，一桶10公斤的大概要50-60元。而如果在路边随便买的话，20元，甚至10元左右也能买到。要是自己买尿素颗粒兑水，可能还会更便宜！

而这也让我们产生了疑问，同样的尿素为什么价格能差出这么多？这尿素颗粒兑水，难道里面还能有什么玄机？于是我们带着问题，找到了相关厂家的人员，进行采访询问。

带着问题，我们采访了溢通环保科技的夏总。溢通环保科技，是很多卡车厂商原厂尿素，和大品牌尿素的代工商。咱们可以这样理解，很多大品牌的原厂尿素，实际都是他们做的。而巨大的出货量，也让他们对尿素有了更高的发言权。而这，也是我采访他们的原因。

夏总表示，其实尿素这东西是一个简约，但不简单的东西。如果咱们要是把尿素生产，简化到一定程度，那么它还真的就是尿素颗粒兑水做成尿素溶液的这么一个过程。而且，做好的尿素溶液几乎都是无色透明的，好坏很难分辨。

但就是这么简单的一个过程，里面的学问可不少。简单地说，你配制尿素溶液，选用的尿素颗粒原材料是什么样的？农用尿素？还是工业尿素？不同的尿素颗粒等级不同，其内含的杂质、有效成分多少、纯度也不同。用到卡车上，尿素中缩二脲的含量不精准，带来的结果就可能是效率低下，或者容易结晶。

同样的，大家都知道这里面要兑水。但是夏总表示：“其实水也是有不同等级的。水里面是否含有金属离子？如何处理水才能避免水中的金属离子在高温下与后处理反应导致后处理中毒，这都是我们要考虑的问题。为了处理水，我们甚至专门研究过水过滤系统里面的滤芯，什么样的滤芯能够满足我们的要求，我们需要多久换一次滤芯，这都是我们讨论过的。”

此外，尿素制造的重点还有调和，国家标准是一个浓度范围值，那么在哪个浓度后处理反应的最充分？尿素颗粒要在什么温度下调和？调和多久？如何搅拌？怎么才能让搅拌的过程中没有灰尘等等东西进入到里面成为杂质这都是学问。而尿素溶液的最终浓度，夏总直接跟我们说这是他们的机密。

不过，他表示，其实这些数据都是联合汽车厂商一起，通过台架试验等等方式，进行反复测试，来得出的结果。整体来说，虽然车用尿素很简单，就是尿素颗粒兑水，但是它却并不简单。它对尿素颗粒的品质、水的品质、调和的方式、调和的浓度都有着极其严苛的要求。

● 编后语：

也就是说，其实尿素是个简约但是并不简单的东西。虽然就是尿素颗粒兑水，但是它绝对不是简简单单的农用尿素兑自来水，或者说是对上所谓的“干净水”。而且这东西虽然只要兑的好点，短时间内咱们用不出来好坏，但长时间的日积月累下来，它可能损坏的就是咱们昂贵的后处理了。这些，就是我通过采访溢通的夏总，所总结出来的重点知识，卡友们：切勿因小失大！（文/袁圣）