540马力2.85速比！ 汕德卡G7载货车图解

新款车型出现之前，有不少卡友反映，老款汕德卡G7的内饰设计有些跟不上时代了，在此次年会上，中国重汽重点对汕德卡G7的内饰进行了全新设计，在不少区域的设计以及装饰上进行了优化，那么其具体表现如何呢？

实拍车型采用了气囊减震座椅，支持前后、俯仰、高低、软硬等多种的调节方式，除此之外座椅椅面采用白色皮质打造，手感细腻，并且配色十分少见。在此基础上，这款座椅还可以进行腰部以及背部支撑的单独调节，支持座椅通风以及座椅加热，如果你经常跑长途，那么这款座椅必然可以带来极为舒适的体验。

车辆采用了高顶双卧的设计，并且为平地板驾驶室，顶部有手动支持开启的天窗，这样卡友在夜晚休息时可以打开，既可以保障驾驶时的通风换气，还不用担心额外的安全问题。并且目前不少带有天窗的车型可以满足后期加装驻车暖风或顶置空调的需求，无需单独切割车顶破坏驾驶室的完整性，就能完成安装。

方向盘采用了最新的四幅式多功能结构，相比老款车型而言，按键尺寸更大，排布位置合理，不容易产生误操作。并且方向盘的整体尺寸更小，握持时更加顺手。并且，该方向盘支持气动调节，抬起后更方便卡友上下车。

汕德卡G7的仪表盘是一大亮点，采用了一块整体框架，仔细看两边的车速表以及转速表采用了指针式设计，并且整体尺寸较小，中央的液晶屏幕尺寸更大，显示清晰度大幅提升，内饰的高级感更强。

老款汕德卡G7的中控台设计比较平直，新款车型进行了大刀阔斧的修改，整体朝向驾驶员一侧，日常驾驶时操作更加方便，最上方为置物台设计，平整宽大。12.3英寸的屏幕悬浮于中控台上，看起来更加高端，按键采用了模块化设计，功能分区更显著，有助于盲操作，断气刹、动力模式切换均以旋钮、挡杆的方式，布局在中控台之上，腾出驾驶室过道空间。

纵观整个驾驶室，可以看出G7的内饰设计与汕德卡C9H牵引车几乎是如出一辙，整体用料更加细腻，副驾一侧的中控面板充满新意，让汕德卡C7的内饰看上去同样高端，功能布局也更加清晰，实用性更强。主副驾驶的门板依旧沿用烟灰缸设计，值得点赞，铝合金的门把手配合大面积类似白色羽翼状的门板材质让人印象深刻。

三个高架箱得到了保留，不过整体的样式发生了变化，厢体以及厢门采用了更加厚实的材质打造，不管是手感还是细节都更胜一筹，并且中部储物格采用卷帘门设计，开启时不用再担心碰头。下方预留了两个开孔的置物架，整体拓展性更加自由，装取东西更加方便。

●  编后语

在此次重汽年会中，大量的新车让人目不暇接，乍看之下这台汕德卡G7的外观变化并不明显，让人误以为G7载货车并没有变化，但是进入驾驶室后才发现，其动力链以及全新的内饰设计让人印象深刻，此前卡友反映的内饰问题，被彻底解决。

随着我国道路质量、交通环境的不断变化，曾经配置低、动力不高的载货车即将迎来全新改变，目前不少奔赴于长途干线物流运输的8X4载货车已经不再拘泥于400马力的限制，纷纷开始将目光锁定在500马力以上，其动力链和整体配置效率正在逐渐向牵引车看齐。目前最新款的G7 8X4载货车预计将很快与大众见面，卡友们觉得这款陆地飞行器表现如何？（文/杨昊）