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【卡车之家 原创】2022年1月12日，国家正式发布蓝牌轻卡的相关法规，对蓝牌轻卡的排量以及尺寸等方面均做出了严格规定，一时间，纷扰多年的蓝牌轻卡市场终于尘埃落定。从后台卡友的反馈不难看出，不少卡友对于超规轻卡车型还抱有幻想、留恋，但事与愿违，这类车型最终都将封存在历史的记忆中。
言归正传，如果本身就在市区周围从事绿通运输的卡友面临换车，现阶段市面上合规的蓝牌轻卡已经无法满足你的日常使用和载重需求之后，你应该购买一台什么样的车型呢？不少卡友的答案是中卡，但是具体又如何选择呢？接下来我们就从实际需求出发，来看看绿通运输场景下我们该如何选车。
对于在平原跑绿通运输的卡友而言，其运输的绿通产品以农作物和水果蔬菜为主，运输距离并不长，所以平原地区并不需要车辆具备非常强劲、夸张的动力参数，但是仍旧需要满足高时效的运输需求，并且还要保障动力链的可靠性。
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其次，由于货物的重量较大、货损率较高，车辆除了需要具备高效可靠的动力外，在车辆的承载力、货厢结构上同样有着较高需求，比如原厂配备的仓栅式上装需满足大方量装载需求。
根据以上需求，我们找到了一款主打平原地区的绿通运输车型，它就是来自陕汽最新款的L5000仓栅式载货车，从其各项参数来看，它能够较好的完成绿通运输的各项需求，下面我们就来逐一看看其优势。
不光是蓝牌轻卡，现阶就连开牵引车的卡友都呈现年轻化的趋势，一方面，优秀的外观设计可以检验一家车企的设计制造能力，另一方面，年轻人入行增多意味着车辆不能仅靠动力链强悍这项单一属性打天下了，而陕汽L5000在这方面的表现可以说非常抢眼。
陕汽L5000采用了官方名为冰薄荷的涂装，类似天蓝色的外观非常具有辨识度，即便是停在车群之中，也能在第一时间发现它的存在。而且这样的涂装在卡车之中并不多见，可以说是陕汽一次大胆的全新尝试。
这个前脸设计你想起了谁？笔者把L5000和牵引车X5000做了一下对比，发现L5000借鉴了不少X5000身上的设计元素，整体设计更加犀利，线条感更强，更符合现代卡友的审美标准。
实拍车型的大灯配置可圈可点，配备了LED日行灯设计，同时将转向灯集成在LED日间行车灯之内，科技感十足。大灯方面，实拍车型配备远近光一体式的LED大灯，并且还拥有透镜设计，能够有效保障夜晚行车时的亮度。
陕汽L5000的尺寸为8995X2550X3960mm，轴距为5000mm，采用了低顶版驾驶式设计，有需求的卡友可选择高顶双卧的版本，空间更加充裕。整车的底盘自重仅为5吨左右，即便是配备了仓栅式上装，自重也控制在7.8吨出头，能够有效提供10吨左右的承载能力，应对大重量绿通运输不在话下。
从整车的外观设计不难看出，这台陕汽L5000可谓是猜透了年轻人的“心思”，不仅外部配置优异，还可选装360环绕影像，进出货场更轻松。并且其自重较轻，还拥有相当不错的承载能力。
