连自卸都这么奢侈？ 奔驰Actros1846HAD

▎470马力OM470动力 PowerShift3代AMT

由于欧洲法规和国内的区别，我们在欧洲地区可以看到4X2的牵引车用于运输砂石料，而国内则基本都是6X4的车型。言归正传，运输砂石路等货物除了车辆本身需要具备极强的可靠性外，对车辆的动力同样有着较高的要求，尤其是在砂石厂、采石场等恶劣工况下。

实拍车型配备了一台代号为OM470的直列六缸柴油发动机，排量为10.7升，满足欧六的排放标准。这台发动机可覆盖240kw-335kw（330马力-460马力），扭矩则从1700牛米覆盖至2200牛米，实拍车型采用的就是460马力、2200牛米的版本，在1000-1450rpm区间内可以输出峰值扭矩。

这台OM470发动机是奔驰研发的第二代机型，与老款发动机相比，由于其最大扭矩输出区间也更加宽泛，其最大的特点就是进一步降低其排放和油耗，在正常工况下，这台发动机能比上一代机型节约5%左右的燃油消耗，达到更加良好的燃油经济性。

在变速箱方面，这台车型让人印象深刻，同样配备了奔驰第三代 powershift AMT（G211-12）自动挡变速箱，最高挡采用直接挡设计，速比为1。目前由于道路条件良好，欧洲地区主流牵引车比较流行直接挡配小速比的组合，动力传导更加直接。

这台变速箱的科技化程度非常高，已经在其身上布局了PPC预见性巡航系统以及组多辅助驾驶、主动安全功能，AMT变速箱不仅在欧洲是主流趋势，在未来我国同样也是主推产品。

实拍车型的导向轮采用了米其林XZY系列越野胎，主打恶劣路况下的抓地力和耐用性，385/65R22.5的尺寸可以说非常宽大，即便遇到道路条件不好或者结冰的现象，车辆宽大的导向轮也能够尽量抓住地面，实现更好的抓地表现，应对恶劣工况也可以更加从容。驱动轮同样采用了米其林XZY系列的越野胎，不过尺寸为315/65R22.5，前后加上挂车均为铝合金车轮。

CompactSpace M-cab驾驶室

Actors1846采用前桥少片簧，后桥空气悬架的设计，前桥也可以单独选装空气悬架，不过并不适合砂石料运输场景。在欧洲由于标载运输早已深入人心，后桥配备的空气悬架不仅能提供更好的舒适性，还能实现更高的运输稳定性。

后桥提供多种速比选择，可根据实际工况进行选择，主推的速比是2.733和2.846，实拍车型采用2.733的后桥速比，直接挡配小速比可以让Actors1846拥有非常可观的运输效率，根据卡车之家车速计算器模拟计算，这台车在经济转速1000-1450km/h行驶时，其平均速度可达到72—104km/h，对于一款主打倒短运输的牵引车来说，极其高效。

●  编后语

从配置上来看，这台Actors1846牵引车可以说非常豪横，其舒适性和科技化配置完全不输主打干线运输的牵引车型，唯一的缺憾就是没有使用尺寸更大，配置更豪华的驾驶室。不过就现有的配置来说，应对倒短一类的砂石料运输，可以说非常奢侈了。

并且，在欧洲，不一定驾驶长途干线运输的卡友收入就一定很客观，有时参与倒短、建筑一类的运输模式反而更加挣钱，间接的说明了选择大于努力这一说法。反观国内，随着各种运输模式愈加成熟，加上支出、运维成本的日渐上升，导致全国跑的散户不一定有中短途专线运输的卡友收入高，各位卡友在日常休息时可以多比较多打听，可能会发现更赚钱的路子。（文/杨昊 图/Google）