8气囊悬挂 1米05卧铺 危运版杰狮H6图解

【卡车之家 原创】危化品运输作为运输行业中的特殊细分市场，由于运输的都是特殊的危险化学品，一旦发生事故，后果不堪设想，因此对于车辆的安全性和可靠性要求非常高。近日，我们拍到了一款针对危化品运输市场量身打造的红岩杰狮H6 6x4牵引车。

这款车是红岩第六代平台产品，关键词为“高端智能”，匹配了多项主动安全系统，比如盲点监测、360环视、疲劳驾驶监测、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等，可谓是武装到牙齿；此外，作为迭代升级的智能化产品，在底盘配置、高效性、舒适性方面也有诸多看点。

危化品运输注重车辆底盘的可靠性和运营效率，在动力链搭配方面需要适用于多种工况，可靠性则体现在车辆能否做到低故障率，高出勤率。底盘动力上，这款红岩杰狮H6依然采用的是此前的“打法”，上菲红发动机搭配法士特变速箱。

这款杰狮H6搭载的是国六科索动力，F3GCE611A*M发动机，直列六缸的设计，排量为11.12L，最大输出动力为460马力，达到国六b排放标准，在1100-1500rpm时可爆发峰值扭矩2100N·m。另外这款发动机采用的是不停车再生技术，不需要耽误运营时间。

传动系统方面，匹配的变速箱为法士特12JSDX220TA-B 12挡手动变速箱，头挡速比为13.15，最高挡为直接挡，速比为1。另外也可选装ZF 12挡AMT变速箱以及ZF缓速器。

后桥部分采用的是HY440后桥，速比为3.7，前后桥均采用的是免维护轮端，无论是散户，还是车队用户，降本增效多赚钱都是其最终目的。在车辆的全生命周期中，免维护轮端可以减少停车进站保养的金钱、时间成本，以提升运营收益。

悬架方面，前桥采用的是2片钢板悬挂，后桥采用的是8气囊空气悬挂，气囊悬挂减震效果更好，可以减少行车过程中产生的货损，同样也可以减少颠簸对于底盘零部件的损伤，尤其是可以避免底盘螺丝、电气路插口等部件的松动。

轮胎方面，这款红岩杰狮H6依然采用的是牵引车中常用的12R22.5规格的轮胎，但是在品牌方面很讲究，前桥采用的是国际大牌米其林的产品，中后桥则采用的是朝阳品牌，整车都采用的是铝合金轮圈，整体配置也可以匹配其“高端智能重卡”的市场定位。

作为上汽红岩新一代重卡平台产品，杰狮H6在底盘配置上有很大的升级改进，除了这些我们能看到的地方，在我们看不到的地方红岩也做了很多努力，比如提升线束的耐高温特性，底盘电气系统综合防护等级达到IP67，关键零部件达到最高防护等级IP69，全车气路泵阀都采用进口件等都是为了提升整个车辆在运营过程中的可靠性。

对于危化品运输用户来说安全是重中之重，一直以来国家有关部门也针对危化品运输推出了多项特殊政策来保安全，那作为主机厂来说同样致力于从产品端出发，增加车辆的安全性，其中包括主动安全和被动安全。

红岩杰狮系列驾驶室采用的是框架式结构，整体冲压成型，驾驶室钢板最厚处达到了1.5毫米，并且通过了欧洲ECR R29碰撞实验，驾驶室带有后移技术，一旦在运输路上发生碰撞时驾驶时，驾驶室可以整体后移50厘米，尽可能的保证驾驶室不变形，为驾乘人员提供更安全的空间。

在高速行驶的状态下一旦车辆偏离了自己的轨道或者距离前车过近，容易发生各种事故，因此在主动安全方面，这款车还匹配了车道偏离预警系统以及防碰撞预警系统，通过技术手段减少发生这类事故的风险，提升驾驶安全性。

疲劳驾驶是造成货车事故的主要原因之一，尤其是夜晚在高速路上行驶，相信很多卡友都有过这样的经历，晚上开车非常困，不自觉闭眼，忽然惊醒发现方向有些跑偏，吓出一身冷汗，为了解决这个问题。

在主动安全方面，这款车还可以选装DMS疲劳驾驶预警系统以及驾驶行为监测等，疲劳驾驶预警系统可以通过监测驾驶员的面部表情等来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态下，并且通过蜂鸣等报警来提醒以减少事故的发生。

众所周知，货车的盲区非常大，尤其是在右转弯和倒车时，一不小心就会发生事故。这款车还带有360环视，驾驶员在驾驶室内就可以360度无盲区的观测到车辆周围的情况，做到心中有数。此外，一旦发生事故存在纠纷的话，也可以把360环视拍到的视频作为证据来维护自己的权益。

夏天行车，气温非常高，容易发生爆胎，一旦发生爆胎如果处理不得当，也可能会酿成大祸，这款车也配备了胎压监测装置，可以随时对车辆轮胎的胎压进行监控，以便于驾驶员及时发现轮胎异常情况，将爆胎的风险扼杀在摇篮里。

这款红岩杰狮H6还配有转向轮爆胎应急安全装置，即使发生爆胎时，也可以保证驾驶员可以正常操控车辆，使车辆可以继续直线行驶一段时间。此外，这款车前后都采用的是盘式制动，散热性更好，制动也更平稳。

车轮上的生活本就艰苦，长途跋涉，走南闯北，而驾驶室内的配置直接关系到卡友在车上的运营生活是否舒适，作为红岩的最新力作，杰狮H6定位的是高端旗舰车型，外观和内饰方面，杰狮H6也有着非常亮眼的表现，可以真正称得上移动的家。

这款杰狮H6相比于之前的产品，外观方面更加年轻时尚，中网部分增加了大面积的镀铬亮条，而且红岩杰狮H6提供非常丰富的涂装颜色，这可以让追求个性化的年轻司机能够找到自己最喜欢的那一款。实拍的这款危化品专用的H6则采用的是绿色涂装，这一抹绿色在路上非常醒目，也在一定程度上可以提醒其他人注意，有益于行车安全。

灯组对于行车安全性来说至关重要，很多卡友为了提升车辆夜晚照明的亮度，都会选择后期改灯，实际上并不安全，而且一旦被查处会被扣分罚款。这款红岩杰狮H6大灯采用组合式设计，氙气大灯带透镜功率低寿命长，而且它的日行灯和转向灯都采用的是LED灯源，在节能的同时也可以提高照明度，无论是转弯还是夜晚行车时更加安全。

相比起外观，驾驶室内部的改变更让人惊叹，作为红岩全新一代的产品，全新驾驶室亮点颇多。长时间驾驶对于驾驶员的身体有着极致的考验，为了减轻驾驶疲劳感，这款杰狮H6匹配的全新通风加热空气座椅支持多项调整，包括阻尼调节，快速升降，腰部支撑调整，通风加热等，可以缓解驾驶中的颠簸，减少司机腰痛等职业病，提升幸福感。

在旗舰车型中，电动调节电加热后视镜、多功能方向盘都已经成为标配，不足为奇。但是红岩杰狮H6上匹配的多功能方向盘更偏乘用车式设计，集成了仪表盘、多媒体、定速巡航、蓝牙电话等调节功能，整体造型很有质感，提升了内饰的档次。

另外一点偏乘用车化的设计在于中控台方面，中控台上设计了一块12寸的悬浮屏，可以直接连接互联网，大屏幕在旗舰重卡中也几乎成为标配，但是功能方面的表现各有千秋。

杰狮H6的这块大屏是上汽红岩和微信共同设计打造，可以直接用微信扫码连接，更方便，功能上也表现不错，包括卡友们日常运营中最常用的的导航、360监控、语音控制、影音系统等。

对于大部分卡友来说驾驶室就是家，停车的时候，总会有卡友出于省钱或者图方便等多种原因，选择在车上休息过夜休息，那么睡的是否舒服，在于卧铺的尺寸以及床垫的软硬程度。

根据官方数据，这台全新的红岩杰狮H6下卧铺最宽处达到了1.05米，身材比较魁梧的卡友也可以随意翻身，而且垫子也很厚实，可以让卡友舒服过夜。

在卧铺上休息往往会出现这样的情况，有时候刚躺好突然发现车窗没有关或者半夜起来想打开顶灯，爬起来起来抹黑找开关非常麻烦，尤其是冬天更不想离开温暖的被窝。这款杰狮H6在卧铺旁边集成了多种功能控制按键，包括车窗、中控锁、驻车暖风、驻车空调等，躺在卧铺上不需要起身就可以完成多种控制，这个设计也非常的人性化。

对于驾驶室内的功能，卡友们有不同的选择，有些卡友追求实用性，有些卡友追求极致舒适体验，这款红岩杰狮H6提供多种选装配置，包括电动天窗、独立暖风、智能雨刮、驻车空调、车载冰箱、饮水机等多种配置。

此外还可选装时下乘用车中非常流行的无钥匙进入、一键启动、手机无线充电等，方便日常实用。在商用车中，也算是走在前列的。

●  编后语：

红岩一向在危化品运输行业中的成绩单很亮眼，从这款红岩杰狮H6中我们似乎能找到其取得优秀成绩的窍门，除了底盘配置合理可靠以外，在车辆安全性方面猛下功夫，对于危化品运输车来说，这一点至关重要。而驾驶室内细节之处的配置也很用心，对于危化品运输用户来说，红岩为其量身打造的杰狮H6确实是一个不错的选择。（文/王雪洁 图/苟祖胜）