都说8挡箱是多此一举 事实果真如此吗？

还有一些卡友认为，现如今厂家推出8挡箱是所谓“政策”下的产物，其实这个也是一个现如今我们卡友的一个普遍的“误区”。

不知道各位卡友在翻看我们卡车之家往期的一些车型类文章时，是否发现了许多文章在开篇或者是文中会表明，这款车型所适用的细分场景特点和解决了哪类运输痛点之类的介绍？这也是为了告诉大家，如何根据自己的运输细分场景来选购车辆。

毕竟，现如今的运输市场不再是多年前的那种“一车跑天下”的时代了，厂家的一款车型甚至可以推出多达十多种不同配置的产品，现如今也没有哪款车能够称得上是完美匹配所有运输场景的“万能王”。

原因还是在于现如今的运输场景不断的在细分，车型比如城配运输这一场景大类里面可能还分了城配快递、城配瓜果、城配冷链等多种货物类别；也可能分了纯城市道路、城乡道路、城市（平原）、城市（山区）等多个运输工况，所适用的车型和配置也是根据使用场景不同而不同。

而8挡箱轻卡也是如此，从现有的消息来看，它是一种运输场景细分化下的产物。

8挡箱轻卡并不是使用所有蓝牌轻卡的运输场景的，它仅仅是针对特定场景下的车型配置。它更适合山区运输坡度大、路况不定等使用工况。如果您的用车场景多为平原地区或者城市配送，8挡箱轻卡其实不适合您，毕竟档位过多不仅很多情况用不上，而且开起来也更累。

而且，8挡变速箱的成本势必会高于6挡箱或者5挡箱，如果您的运输工况用6挡箱轻卡就足够“好用”，小编是不建议您购买8挡箱车辆的。

那么未来，8MT能否成为蓝牌轻卡车型的主流配置吗？在小编看来真的不一定，首先我们知道，货运用车的大趋势是在向着清洁化，新能源化的方向发展，传统燃油车辆势必会被新能源车辆所替代，这一点毋庸置疑。

但是新能源车辆的完全普及还需要一个较长的“过渡期”，在这段时间中，蓝牌轻卡变速箱的主流配置势必是AMT变速箱。

毕竟AMT变速箱能够显著降低驾驶强度，提升驾乘舒适性，同时AMT变速箱相比于手动挡变速箱来说，可以把握住相对比较精准的换挡时机，换挡效率也更加的高效。

对于未来蓝牌轻卡的配置表现上我们可以得出这样的结论：随着运输细分场景越来越细致，同一车型不同配置的产品肯定也会越来越多，我们卡友在选购车辆时，一定要注意从自己主要从事的运输类别和细分场景入手，选择适合自己用车需求的产品，才是正确的购车理念。