150马力上蓝牌 上汽跃进H300不止AMT！

【卡车之家 原创】跑城配现在还能入手蓝牌轻卡吗？相信对于不少卡友来说，这是一个非常纠结的问题，近两年来，蓝牌轻卡可以说走上了争议的最高峰，超重、超宽一类的衍生问题仍然经常出现在大众的视野当中，这也让很多跑城配运输的卡友踌躇不前。

根据笔者的经验来说，标载化一直是卡车行业的主旋律，要想在未来安心跑城配，选择一台合规的车型非常重要。并且未来城配运输中，合规一定是趋势也是定式。

根据拟定新规中的条件可以看出，未来上牌的蓝牌轻卡排量会限制在2.5升以内，而货厢宽度会被限制在2米1的范围内，从大多数轻卡厂家的动作不难看出，现阶段它们已经在市场中布局了大量符合新规的车型以应对未来政策的转变。

那么要想安心跑城配，首先要选择一台尺寸合规、排量合规的车型，其次在未来城配运输市场中，AMT、新能源车型的比重将会逐渐上升，车辆综合配置也将更加多元化，车辆的精细化发展一定是主旋律。

那么，最近声名大噪的上汽跃进H300轻卡，它能成为城市物流的新宠吗？

卡车虽然只是从事生产的工具，但是这并不妨碍现阶段的年轻人追求更为个性的卡车外观，在保障动力链高效、可靠的前提下，卡车的外观设计不仅是竞争市场的有力手段，更是厂商制造工艺、制造水平的综合体现。

这台H300的外观设计可以说非常有张力，它打破了我们对于传统轻卡车型的审美，整体外观造型更接近于现阶段年轻化用户的胃口。纯白色车身涂装下，整车在路上的回头率非常高。除此之外，这款车型主打的中国红也极其漂亮。

在前脸区域，H300采用了大面积打孔材质的中网设计，和传统轻卡的造型区别很大，并且非常霸气得配上了三条粗壮的镀铬饰条，让整车看上去显得特立独行，而这也是现阶段年轻卡友的审美趋势。

不得不说，H300的灯光配置非常出众，最上方为LED的日间行车灯加转向灯设计，中间为一体式的LED大灯设计，远近光灯均为LED光源。最下方的雾灯则采用了卤素材质，这样的灯光配置在城市环境下使用，可以说无惧黑夜。

跃进H300的尺寸也非常标准，整车长宽高分别为5995X2200X2880mm，轴距为3308mm。货厢尺寸为4170X2090X2100mm，宽度不超新规2米1，全国上牌无压力，总方量约为18.3方左右。而实拍车型的整车重量约为2.805吨，可合规标载1.7吨左右的货物。

从H300的外观表现来看，首先是整车尺寸非常合规，后期在车辆年检、审车时也不会遇到额外的麻烦。其次使整车的外观设计原创度非常高，并且一改传统轻卡中庸、朴实的设计，整体视觉冲击力很强。

说到城配运输，不少卡友一定经历过堵车所带来的困扰，一天的工作本身就非常劳累，还要反复踩离合、挂挡、低速蠕行，非常疲惫。而AMT的出现，可以说很大程度的解决了这一问题，上汽跃进H300就是其中一员。

发动机方面，跃进H300采用了型号为上柴SC20M150Q6C的直列四缸柴油发动机，排量1.996升，最大满足国六的排放标准。最大输出功率110kw（150马力），最大输出扭矩375牛米，在1500-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩。

这台上柴发动机的排量虽然仅为2.0升左右，但是其升功率达到了55kw/L，其动力表现以及扭矩表现也不输曾经的2.8升、3.0升的发动机。未来城配运输中，小排量发动机、新能源车型将逐渐成为主流车型，这样的动力表现即便是参与日常的城配运输来说，都能提升较多的运输效率。

在变速箱方面，这台H300车型使用了上汽齿SC50MS6D的六挡AMT变速箱，这款变速箱最早使用在上汽大通的乘用车领域，可以说市场表现和可靠性还是有目共睹的。此外，AMT变速箱解放了卡友的左脚右手，最大程度的降低了驾驶强度和驾驶难度。

实拍车型的轮胎采用了朝阳EZ525系列，是一款主打铺装路面和城配市场取向的产品，并且上汽跃进H300同样可以选装铝合金车轮，这样对于整车的减重有更大的帮助。

值得一提的是，跃进H300的底盘做工非常工整，诸如电瓶一类的配件在外部都进行了加固、保护的处理，细节值得点赞。

实拍车型采用了PU材质的油箱，整体更加轻质，并且总容积达到了100升，对于满载状态下的H300而言，这样的容积在城市配送中，基本上免去了经常跑加油站的麻烦。

最后来到底盘区域，H300采用前后钢板式悬架，前7后10的片数设定可以很好的适应重物运输，实拍车型的后桥速比为4.375，此外还可选择4.875的后桥速比。并且H300标配了前桥盘式制动器，综合来看，H300的底盘设计针对城配标载运输还是非常轻松的。

为什么说跃进H300是一款跑城配值得入手的车型，首先是AMT不仅仅是减轻了卡友们的驾乘疲劳度，更重要的是AMT是未来卡车行业的发展趋势，也是很多智能辅助驾驶装备的基础配置。从长远来看，配备AMT的车型在市场中会逐渐扩大比重。

不知道卡友们有没有发现，现阶段不少小卡车型上都有双连屏、液晶仪表等设计，这其实也是一种趋势，卡车从原先只是参与劳作的工具，正在逐渐转变成移动办公室的概念，卡友也需要良好的驾乘环境，才能应对日益繁忙的运输环境。

跃进H300的座椅是一大亮点，整张座椅拥有很出众的贴服感，对人体的腿部、腰部都有着十分不错的支撑，这样即便是长时间从事城配运输的卡友，坐在上面也比较舒适。此外，整张座椅的前后调节幅度很宽泛，不论什么身材的卡友都能获得一个较好的坐姿和体感。

上汽跃进H300的方向盘设计比较时尚，首先是采用了四幅式多功能设计和电动助力转向，低速打转向时比较轻便。此外方向盘的左侧用于控制中控大屏，而右侧则是控制蓝牙电话以及定速巡航，使用起来也比较方便。

值得一提的是，跃进H300还配有一键启动按键，卡友进入车内可以不用拿取钥匙，只需踩住刹车通过按压启动按键，就可以完成车辆点火，当然如果不踩刹车直接按压，车辆会优先通电，而不进行点火操作。

跃进H300的中控台设计很有特色，大屏采用了时下最流行的悬浮式设计，科技感十足，导航、娱乐功能通过触控大屏即可实现操作。下方依旧保留了控制空调系统的实体按键，这样即便是在驾驶时，也可以轻松完成风量大小、温度高低的设置。

跃进H300的换挡机构也是亮点之一，取消了传统的挡把设计，采用了旋钮式换挡，让驾驶室拥有了更宽阔的乘坐空间。除了动力模式的切换外，还集成了电子手刹以及AUTOHOLD功能，在停车等红灯时只需要将车刹停，不用切换挡位，就可以将右脚放下休息，起步时只需要踩下油门，电子手刹自动放下，非常方便。

●  编后语

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